<转>6月维港

effort

纠错

日落康城应改为日出康城。我发觉香港网友很少关注高楼迷？要不就是不爱管这类闲事，否则怎么不提出地名的错误？可能他们觉得香港至少在30年内，大陆城市不会有追赶上来的，因为他们都喜欢摊饼扩城，摊得越大越薄越彰显城镇化了，城乡化了，乡村化了，乡土化了，扁平化了，矮胖化了，建得再多，均消于无形；照此理念，猴年马月能赶得上来？

傻了

记得台北101竣工，台北得意的认为高楼已超香港，但来到香港实地一看，顿时“傻了”？

记得2001年，金茂竣工，上海人认为上海的城建已经赶超香港了，但来到香港实地一看，顿时也“傻了”？不过，有的上海人具忘性大的特质，回到上海没多久，每天来来回回在港汇广场、恒隆广场、上海新世界香港广场、陆家嘴之间游走，又恍惚赶超香港了，麒麟围会不会是一帖清醒药剂？很难说！

有人会说，现在网络这么发达，有事视频下，何必要跑来跑去？错了，这是完全不同的2码事，生意上到百万，就务必要到场才觉得可靠、安全，另外，氛围也不同，环境、品味完全2样，试想，为庆祝生日之类，大家预订同样饭菜，通过视频来做吗？那叫万不得已而为之，效果大打折扣。

中国的城市化进程是全面改革的进程，改革要起用倒逼，形成机制，才初有成效，上海自贸区是在自由贸易全球化、市场自由组合、自由配置资源的大背景的倒逼下，顶层下最大决心，排除既得利益的层层阻碍，才建立起来的。

香港麒麟围，想上新市镇“奥运”竞逐“头条”，我已把它形成较完整的博客文章传至规划部门，标题是《友好比较，香港麒麟围“大战”大上海》，这里是终极版。为公平起见，倒过头来，我还想做篇《上海新城“大战”香港九龙》，还想整理下网络上传，做篇《上海与纽约，在城市“奥运”竞逐中是出线还是出局？》。有没有用，不知道？至少，上海城区特别是大项目的容积率有所松动，府方文字有新的表述，例如：上海还将探索高密度空间建设生态城市的新路子。

麒麟终版

回望香港麒麟围凑合小全景

香港麒麟围邻近深圳福田区，拍摄高度1.67公里


香港麒麟围邻近深圳福田区，拍摄高度1.45公里

香港麒麟围，拍摄高度1.89公里

香港麒麟围去九龙的沿海路途，拍摄高度3.32公里

友赛补充？

其实，香港麒麟围在这次比拼中，并非是惨败，它是以基本同样的高度，不同的地域画面，分别于上海的滴水湖、淮海路、南京东路、南京西路、陆家嘴的银城中路、浦东南路最繁华段进行对阵。

而且在某些方面，特别是交通规划、道路设计有领先的成份，因为香港是廊道、立体交通、地铁上盖的创新创意亚洲鼻祖；更为领先的是麒麟围的整体规划建造，多半出自本土，是长时间的充分听取公众意见，充分酝酿后，做到完美极致了，才做出认真慎重的最终决定，因此，很少有吃后悔药的；不象大陆的城市规划，早先就那么几个人拍拍脑袋，区域头头触景生情地大发感慨，说了大堆正确的废话后，就匆匆上马投建了，结果，出现了什么小里小气的小范围的廊桥穿越，什么停车还要深入地下四至五层，想走还立时走不了，费时费力又费钱，麻烦透了，什么异想天开藏污纳垢淹你没商的下沉式广场，非人性化的奇奇怪怪的作品都冒了出来。

另外，麒麟围的亮点是，背面由大片绿植所环抱，面对大海，如此这般的精心选址，就已胜了一筹，使“下只角”也弱强于上海内陆繁华的淮海路、静安商圈。不象上海这边的老旧思路，许多区域是向着内陆开发建造，没有了江景，没有了江边吹来的风，没有了视野开阔江河海的远眺，再繁华还是要大打折扣的。即便沿江地段，曾有报道说要建造能停靠十几艘游艇的码头，象征城市更为国际化，这与“偏僻”的香港麒麟围对比，它那里的港湾停靠有上百艘游艇，而且还不只一处，国际化程度根本不能同日而语？故此，香港麒麟围虽“大败”，但也有小胜。

互换之妙

突发奇想，如果把香港规划部门与上海规划部门进行2地互换，预料香港规划部门在上海的职位，多半是城市规划总设计师，其中的很大因素是，在他们背后，有香港强大的10大地产以及在港的城建作品作为后盾支撑着，更为现实的是：有着香港地产在上海打造出来的眼见为实的鲜活作品支撑着；犹如上海电影节请来的吴宇森、吴思远、成龙、刘德华，在他们的背后，有极具国际知名度的强大的娱乐圈、影视圈支撑着，更为重要的是：有着国际影响力的香港成百上千的影视作品、有着大大小小“天王”演唱会在上海的轮番“轰炸”的支撑，均有资格有底气担当评委主席或委员。

上海好象在2009年GDP就超过香港了，往后年年更是“沾沾自喜”？但香港更现实点，他们不仅投资上海，而且投资大陆许多城市，在地产方面尤为突出，他们更注重GNP，换言之，就是钱的最终归属？据报道，香港亿万富豪比例蝉联世界冠军，香港拥有超过1亿美元、约7.75亿港元财富资产(不计算物业资产)的超级富豪达417户，看到了吧，最终钱的归属还是落到香港的口袋里，上海高兴的是名义上GDP超港。

预料，上海规划部门到香港任职，香港是讲究实惠的，上海搞地下工事一只鼎，打洞技术堪称一流，根据在广东建造隧道的表现，完全有资格担当香港隧道、地铁规划的高级顾问，当然，防汛防雨防台防水灾另当别论。至于建造和设计高楼，特别是商务商业楼宇，那就算了吧，会山寨造，不等于是本土设计，不等于会经营，加之后续的酒店运营甚或是国际品牌的引入，都需要经久锤练出来的广泛国际人脉，这点上海缺乏好多。如“面试”疏忽，请来上海规划部门首领担当香港城市规划总设计师，香港市民很有可能会上街反对，因为他们不喜欢上海惯常规划出来的矮趴趴的摊铺得好开的没品没味的相对来说是短寿的大楼，从上面漕河泾的图片中就能清楚地看到，更不喜欢个中有的层层分包层层转包的潜规则。

了解不？

据本人有限的了解，临港新城最近筹建准备甚或小项目的开工，仍由非本土的保利地产独撑门面，本土地产在临港几乎是难觅踪影；有消息灵通人士可以例举反驳。一处在临港刚建完的别墅区，出现了严重的群租情况，被人举报电视曝光罚了款。

歪不“歪歪”（歪歪是言过其实的意思，别无它意）

早在2013年5月24日，就有篇报道：上海自贸区立项待批 临港被认为将是下一个香港。

文中“歪歪”：在临港新城自今年以来连续颁布了一连串政策和规划之后，上海地产圈对这一区域普遍看好，一些企业甚至认为临港有望会成为另一个香港、横滨或安特卫普。

文中继续“歪歪”：上述政策带给临港的利好可谓空前。有人因此把包括临港在内的28平方公里的上海自由贸易区和香港相提并论，认为其是“上海的香港”。

进一步“歪歪”：临港新城的前景，甚至有可能会超过香港。因为，今年以来落地在临港的政策，不只自由贸易区一项，2月底颁布的临港“双特”30条和4月中旬颁布的临港《临港地区中长期产业规划》都提出，要用一系列特殊的政策来发展临港的产业。未来的临港，并不是像香港那样仅以港口贸易、零售贸易和金融服务业支撑，而是上海多产业共同发展的唯一产城合一的新城，将成为上海最国际化的新城。

时至今日，离那篇哇啦哇啦的文章已有一年多了，临港的前景真的超香港了吗？上面有关临港的图片，多少能说明点事实。

了解不？

上海2040长远规划网站，民间的参与，据有限直接的观察，还处在空白中。专家参与所写文章的刊登，仍然是最初的几篇。

晓得不？

晓说百思不解：为什么北京这么差的地理环境，会选择为首都？我告诉他答案，原因之一是：因为北京有当时最为壮观的紫禁城，按本人的话，就是搭建了领先一切城市的大框架，发展到后来，中国没有一个城市有如此巨无霸的中轴线。

推论之？

你看看，他瞧瞧，现在的陆家嘴、天河、深圳及前海、天津滨海、重庆等等，他们都在搭建大框架，与陆家嘴相比，后面的城市差距越来越小，时间不会很久，它们大有超越之势，未来大陆城市谁会是最终的经济中心、世界城市名号的老大，谁会笑到最后，其中的因素之一，与你的城市框架搭得有多大，搭得多合理，搭得多巧妙，搭得多智慧有很大关系。

小结之？

大陆城市如不改摊大饼的城建模式，不转型到高效节约土地的理念上来，一百年都无法超越小而又小的香港。图片好象没出现？

KING10000

回复 32# ginza


   

KING10000

香港上海的城市气质什么的确实比深圳高不是1,2个档次。
ginza 发表于 2014-6-21 09:33

    上海也想和深圳比么？ 哈哈哈哈哈哈，上海除了陆家嘴弹丸之地那几栋高楼外，其他地方乏善可陈........深圳就不同了，深圳的摩天，是沿着二十多公里长的深南大道分布的，这才是大城气度。 别的不说，你上海啥时候能建这样一条深南大道之后，再来和深圳比吧。

独木桥

回复 31# effort


   我不知你的数据怎么来的，但绝对是错误的，曼谷的高楼跟重庆、深圳比就是个渣，你的数据居然比重庆、深圳多。

中国大城市这几年起的超高层商品住宅很多30层左右，基本上都是90米左右，深圳应该也有1千多栋，如果你说35层105米以上高楼内地城市和香港比确实差距非常大，确实要十大城市相加。

福建

再高 一点！~呵呵




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独木桥

回复 31# effort


   我分析了你提供的数据，好像最高楼的数据比较新，但90M以上数据起码是6、7年以前的数据了，甚至还使用汉城名称，而且北京在2008年奥运会前就建成了很多连片高层住宅区，90M以上就不止200多栋了。而中国高楼建设的爆炸性发展从2008年后开始，我虽没数过，但凭在地感觉90米高楼数量上海今年应该是接近香港了，但百米以上高楼就差远了。