兰州至合作铁路工程详细资料发布

牛肉面

1  项目地理位置及工程意义
兰州至合作线全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路呈南北走向，自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河至合作，正线长度179.238km。另设八盘峡至河口南下行疏解线，正线长度3.881km。
本项目所经临夏回族自治州、甘南藏族自治州均系少数民族聚居区。由于受交通条件限制，沿线工农业生产水平落后，人民生活水平较低，属西部经济欠发达地区。甘南州是藏区的前沿地带，其社会稳定对西藏稳定发展具有十分重要的作用。本项目的建设可以极大的改善甘肃南部地区交通条件，促进少数民族贫困地区与外界交流，对发展地方经济，改变甘南州和临夏州封闭落后面貌，加强少数民族地区民族团结互助的社会主义民族关系、维护藏区的政治和社会稳定具有十分重要的作用。

牛肉面

2  工程概况
2.1  主要技术标准
1、铁路等级：Ⅰ级。
2、正线数目：单线。
3、设计行车速度及最小曲线半径
    设计行车速度：120km/h。
    最小曲线半径：一般1600m，困难1200m。
4、限制坡度：13‰。
5、牵引种类：电力。
6、牵引质量：4000t。
7、机车类型:货机HXD、客机SS7E。
8、到发线有效长度：850m。
9、闭塞类型：自动站间闭塞。

牛肉面

3  工程内容及规模
1、线路及轨道
（1）线路
兰州至合作线全线位于甘肃省境内，行经兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州，地处甘肃南部黄土高原与青藏高原的过渡地带。沿途多为藏、回等少数民族聚居地，自古是汉、藏文化交流的交通要道，地理位置非常重要。线路呈南北走向，自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；两跨黄河经考勒通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河至合作，正线长度179.238km。另设八盘峡至河口南下行疏解线，正线长度3.881km。改建刘家峡专用线1.352km。
（2）轨道
正线、疏解线铺设跨区间无缝线路，采用60kg/m，100m定尺长无螺栓孔新轨，轨枕采用新Ⅲ型有挡肩混凝土枕，扣件采用弹条Ⅱ型扣件，采用一级碎石道砟。

牛肉面

2、路基工程
本线正线长度为179.238km，八盘峡至河口南下行疏解线长度为3.881km，改建刘家峡专用线1.352km。全线路基累计81.74km（含站场）， 占线路全长的44.31%；其中区间路基68.54km，占线路全长的37.16%。
3、站场工程
全线共设车站16处（含八盘峡站），其中中间站7处（八盘峡、盐锅峡、永靖、临夏、临夏南、夏河和合作），会让站4处（考勒、河滩、曲奥和香拉），预留会让站5处（林家村、单子庄、土门关、麻当和拉寨）。
4、桥涵工程
全线桥涵设置情况为（正线）：特大桥30884.1m/22座，大桥7054.5m/23座，中桥1274.96m/15座，桥梁有单线、双桥、三线桥，桥全长39213.56m/60座，占线路总长度的21.88％。箱形桥3979.1m2（顶平米）/17座,公路跨线桥3492m2（顶平米）/6座，涵洞7921.5m/269座。全线桥涵设置情况为（下行疏解线）：特大桥1619.4m/1座，涵洞46.5m/6座。
5、隧道
（1）沿线隧道分布
本线正线全长179.238km，共分布隧道42座，长63.780km，隧道工程占线路总长的35.58%，全线最长隧道1座，为盐锅峡隧道，全长10860m；双线车站隧道长725m。
隧道名称        进口里程        出口里程        长度（m）
八盘峡隧道        CK3+060        CK3+340        280
扶河隧道        CK6+075        CK6+525        450
盐锅峡隧道        CK10+900        CK21+760        10860
古城隧道        CK21+805        CK22+125        320
卢子沟隧道        CK28+720        CK28+955        235
回湾沟隧道        CK29+125        CK29+315        190
大盐沟隧道        CK29+440        CK29+800        360
红柳台隧道        CK29+875        CK30+210        335
大连沟隧道        CK30+255        CK30+960        705
前塬1号隧道        CK33+550        CK34+935        1385
前塬2号隧道        CK34+980        CK35+290        310
祁家村隧道        CK36+220        CK37+940        1720
高咀村隧道        CK38+085        CK39+125        1040
他家塬隧道        CK39+275        CK41+845        2570
考勒隧道        CK42+320        CK46+955        4635
赵湾隧道        CK47+170        CK48+615        1445
黄家岭隧道        CK48+650        CK54+565        5915
罗家湾隧道        CK69+660        CK70+185        525
土门关隧道        CK110+400        CK111+960        1560
日贡玛隧道        CK113+635        CK114+250        615
晒经滩隧道        CK114+505        CK116+050        1545
曲奥隧道        CK116+815        CK118+435        1620
尕唐羌隧道        CK118+630        CK118+730        100
曲尕玛隧道        CK120+150        CK120+390        240
桥沟塘隧道        CK120+725        CK125+040        4315
格尔迪寺隧道        CK126+990        CK130+440        3450
果瓦塘隧道        CK132+495        CK132+920        425
喀玛尔塘隧道        CK134+065        CK134+445        380
乃格贡玛隧道        CK137+225        CK138+370        1145
格尔仓隧道        CK145+520        CK145+660        140
完么多隧道        CK146+245        CK147+400        1155
本羌拉卡隧道        CK148+525        CK149+490        965
康尕昂隧道        CK154+265        CK154+980        715
香拉隧道        CK158+360        CK162+360        4000
酒索玛隧道        CK163+340        CK167+370        4030
下仁尕玛隧道        CK170+515        CK170+985        470
上仁尕玛隧道        CK171+190        CK171+690        500
早仁道1号隧道        CK172+580        CK173+190        610
早仁道2号隧道        CK174+270        CK174+880        610
枣子沟一号隧道        CK175+000        CK175+550        550
枣子沟二号隧道        CK175+685        CK175+955        270
拉哈下隧道        CK176+185        CK177+275        1090

jianw64

看来这是一条扶贫支线，不可能是成兰铁路的一部分了！

lrew

同时积极推进兰天城际铁路的建设，

lrew

回复 7# 乏存江


    十分大方大方的方法

ritama

这是成兰(成都-兰州)铁路的一部分！

抱着奶壶去流浪

枣子沟一号隧道        CK175+000        CK175+550        550
枣子沟二号隧道        CK175+685        CK175+955        270
绝对能打倒金矿