长昆客专（湖南段）轨道超高设置表

潇风 · 发表于 2014-6-5 09:36:41

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-6-5 11:02 编辑

从隔壁转过来的。太专业了，鄙人看不懂。
但是看懂了有300KM/H的时速，跟目前武广的速度一样。

EMPORIO · 发表于 2014-6-5 10:50:07

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-6-5 11:02 编辑

回复 1# lixiaofengxx

长昆客专的轨道超高是按300km/h设置的，低于京广
但是之前的土建工程都是按350的标准修的所以说高阻可恶铺轨的时候来降标降低轨道超高又不能省钱

EMPORIO · 发表于 2014-6-5 10:56:51

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-6-5 11:08 编辑

回复 1# lixiaofengxx

可以看下面这个表对比
长昆JD6交点，曲线半径11000m 实设超高70mm 为300客专标准（350客专应为105mm）

EMPORIO · 发表于 2014-6-5 11:13:03

不过幸亏之前的土建都是按350标准修的
曲线半径选的很大基本都是9000m以上（350客专要求最小曲线半径7000m 困难条件下最小曲线半径5500m）
而且对应的缓和曲线长度也是350客专优秀标准
将来牺牲点舒适度提速到350没有太大问题

潇风 · 发表于 2014-6-5 11:42:44

回复 3# EMPORIO

是的，学到了很多东西。
武广高铁曲线半径11000m ，实设超高95mm 。
不过长昆的曲线半径是按照350的来修的。预留了提速的条件。
超高设置低，可以跑速度更低的200KM/H的车，票价更便宜吧。

EMPORIO · 发表于 2014-6-5 11:52:13

回复 5# lixiaofengxx

票价低只是高阻的忽悠 350降到300 票价只降了5% 250降到200也是
现在好多G车跑下来的时间跟07年的D车差不多有些D车都差不多是07年特快的时间了

潇风 · 发表于 2014-6-5 12:04:50

回复 6# EMPORIO

对，D车时间太长很不舒服，D车坐超过6小时，宁愿选择硬卧。

00410041 · 发表于 2014-6-5 20:02:37

回复 2# EMPORIO

350的钱已经花了95% 从最后5%里面省了1%

hstyx · 发表于 2014-6-6 13:50:09

韶山南站？？？？
这个是要发展毛爹爹的故乡了，好事情啊

[铁路] 长昆客专（湖南段）轨道超高设置表