|
发表于 2014-5-21 09:40:47
|
显示全部楼层
本帖最后由 天蓬 于 2014-5-21 09:41 编辑
建议七号韶山路地铁线提前几年开工,可以解决二号地铁线的车厢空间小和拥挤问题
在武广高铁新城和机场空港新城之间,长沙南站至长沙黄花国际机场的磁悬浮线后年可以正式运营,高铁新城三条高铁线路都在这里交会,还有不远的长沙汽车南站,也是南城重要的交通枢纽,按照长沙交通局的规划,汽车南站将会在原址扩建10倍,原地升级成一个大型的长沙城南综合客运枢纽,有了高铁站和空港加上和汽车南站,不失为全国具备明显的经济交通区位优势地位,别人跟我说那里可以考虑做好长株潭立体交通一体化的经济生态中心规划。等长昆高铁开通后,2号地铁线的车厢空间小,旅客拥挤问题很难解决,长株潭铁轨票价贵,市民很难接受,不适合上班族坐车。在韶山路,车辆拥堵好多年,一直没有解决,公交车占比例大,坐车的乘客多,上车拥挤,建议政府领导最好去体验一下乘客上班族的感觉,好多人都是去南站坐车。建议政府要做好交通规划,把高铁南站和汽车南站之间做好一个悬浮线,或者BRT线,更重要的一件事是七号韶山路地铁线早做好规划,提前几年开工,可以解决二号地铁线的车厢空间小和拥挤问题,大大缓解一下万家丽和韶山路的车辆拥堵问题,可以减少公交车比例,可以体现长沙二型社会的幸福城市形象! |
|