一条不为人知但重要的消息:长沙霞凝至深圳“五定班列”开通 海运重箱运价下浮50%

潇风

“28日上午，长沙市人民政府和湖南省政府口岸办在长沙霞凝铁路货场联合主办长沙霞凝铁路口岸验收暨长沙霞凝至深圳“五定班列”开通仪式，该班列线路往返运输的海运重箱，广铁（集团）公司给予铁路运价下浮50%的优惠。

长沙霞凝-深圳集装箱“五定班列”在湖南省境内霞凝、德山、株洲北站和广东省境内平湖南、西丽、蛇口站之间开行，实行定点(装车站和卸车站固定)、定线（运行线固定）、定车次（班列车次固定）、定时（货物发到时间固定）、定价（全程运输价格固定）。长沙始发班列每日开行，开行车次81231次，2：25从霞凝始发，到达株洲北5：15，次日12：12到达平湖南，14：46到达蛇口，全程运行时间36小时21分。深圳始发班列每周二、五开行，开行车次81232次，19：12从蛇口始发，次日20：26到达平湖南，到达20：23株洲北，第三日1：18到达霞凝，全程运行时间小时30小时06分。该班列线路往返运输的海运重箱，广铁（集团）公司给予铁路运价下浮50%的优惠。

　长沙霞凝至深圳集装箱“五定班列”被国家发改委、交通部、原铁道部列为全国六条海铁联运示范线路之一。长沙霞凝货场作为区域性、综合性、现代化的大型铁路物流中心，提供运输、仓储、配送等一条龙服务，使物流环节最少，运力最省、运费最低，为客户提供优质的物流服务。与公路、港口、铁路、船务等相关企业加强合作，整合资源,形成规模运作将船务代理延伸到铁路,形成门对门服务将船务公司集装箱管理信息系统与铁路TMIS系统有效结合,实现全程跟踪管理整合全省物流资源，建成覆盖全省的网络，下一步将为长沙乃至全省经济发展提供强有力的物流支撑，开通长沙至欧洲的国际货运专列，打通湖南省西向国际物流快捷通道。”

我个人认为此条线路开通，对于长沙乃至湖南的意义十分重大。对比以前走上海-长江-岳阳海江通道，效率上明显提升，成本大幅下降。
同时，有利于湖南与东盟-澳洲国家的物流往来。再向西，有利于湖南-欧洲的物流。
随着沪昆高铁开通，湘桂高铁运营，湖南以后与东盟国家的联系会越来越紧密。
东盟这些国家虽然经济欠发达，但还是有很多商机。湖南是内陆省份，国际沟通的机会有限。希望湖南能把握好与东盟国家的合作，奠定走向国际的第一步。

附六条海铁联运示范通道：连云港-阿拉山口沿线地区、大连-东北地区、青岛-郑州及陇海沿线地区、天津-华北西北地区、深圳-华南西南地区、宁波-华东地区

poperzhc

国家现在大力倡导建立长江经济带呢，广铁估计也急了。

潇风

回复 2# poperzhc

是的，但是我认为湖南的机会在南方。长江经济带是国家层面的规划，湖南只有岳阳靠长江，从岳阳到长沙的湘江航道根本不能满足大型物流，而且水运时间成本太大。湖南应该声东击西，一面去搞长江经济带，一面向广铁要资源，压成本。

shedvorchor

回复 3# lixiaofengxx

嗯，对的，要充分利用好铁路资源，长江经济带，隔壁讨论得厉害呢

letus

不错 非常利好的消息

jammi1228

湖南是珠三角和长三角的结合点，区位优势独特

RICHARD19

楼主分析的很好。有独到的见解！

RICHARD19

长沙霞凝铁路口岸正式开放来源：开福新闻网　 时间：2014-04-29 10:44:53 　 作者：开福新闻网　　　红网开福站4月29日讯 4月28日上午，长沙霞凝铁路口岸通过验收并正式开放。同时，长沙霞凝至深圳集装箱“五定班列”也于当日正式开通。省领导何报翔，市领导张迎春、何寄华，区领导李蔚、张毅、袁政国等参加验收授牌仪式。　　长沙霞凝铁路口岸位于金霞经济开发区霞凝铁路货场内，口岸作业区总面积14120平方米，适应“属地报关、口岸验收”的通关模式，集装箱年吞吐能力达5万标准箱，将充分发挥内陆无水港及金霞经开区物流节点优势，实现货物流通、交易、金融服务一体化。　　长沙霞凝至深圳集装箱“五定班列”，为长沙货运打造了一条海铁联运新通道，将进一步推动湖南外向型经济发展。据了解，明年还将开通长沙至欧洲的国际货运专列，打通我省西向国际物流快捷通道。

RICHARD19

长沙至欧洲的国际货运专列 是要先到重庆巴。

RICHARD19

长沙至欧洲的国际货运专列 是要先到重庆巴。

pytracy

回复 10# RICHARD19849


    那么多条新欧，确定走渝新欧？

潇风

4月29日，长沙霞凝至深圳首趟客车化城际货运班列81231次满载40标箱出口货物正点抵达深圳蛇口货场。这标志着湖南货物通过铁路出海的快速黄金通道正式打通。

　　“过去长沙至深圳876公里的距离，铁路货运时间需要耗时70个小时以上。客车化城际货运班列开通以后，运输时间节省了近一半，每车运费相比公路运输也可以节省20%以上的物流成本，我很看好城际货运班列的市场前景。”霞凝至深圳城际货运班列的首个客户湖南招商局国际有限公司副总经理郑少平对记者表示。

　　据了解，过去湖南出口货物主要是选择江海联运走华东方向，即通过船舶运经湘江、长江抵达上海港，再出口国际市场。霞凝至深圳城际货运班列，为湖南货物出口增加了一个新的、不受气候条件限制的运输途径。尤其是每年秋冬枯水季节，城际货运班列将提供可靠的运输支撑。