东莞轨道交通R2线首列车辆将于12月底下线

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东莞阳光网讯（记者 吴金华）自东莞轨道交通R2线动工以来，其进展情况为广大市民关注和期待，为了更好传递轨道交通信息，拓宽信息发布渠道，11月5日，东莞市轨道交通记者沙龙成立并举行了首次交流活动。接下来，各媒体将加强与东莞市轨道交通有限公司的沟通交流，对轨道交通建设的热点问题进行更全面深入的报道。

　　据介绍，目前R2线已经完成了9座车站主体结构封顶，4个区间的双线盾构隧道已贯通。在车辆方面，首列车辆计划于今年12月底下线，完成试验后，2014年4月具备交付条件。


东莞市委宣传部副部长李翠青表示，记者沙龙拓展了东莞轨道建设的信息发布渠道。

　　传递最新轨道交通进展

　　当天上午，驻粤中央媒体、省级驻莞媒体以及东莞本土媒体等近二十家新闻媒体单位的工作人员齐聚R2线蛤地站的施工工地，参观了车站主体结构和盾构隧道，详细了解R2线工程建设进展情况，并交流和探讨接下来轨道交通建设的新闻报道工作。

　　“很多人碰见轨道交通工作人员，都会问什么时候通车，东莞市民对R2线的进展倾注了大量的关注和满怀期待。”东莞市委宣传部副部长李翠青表示，媒体对轨道交通建设的报道，起到监督和推动作用，通过记者沙龙，媒体将传递更多轨道交通信息，轨道交通公司也拓展了信息的发布渠道。

　　市轨道交通有限公司总工程师胡文伟表示，东莞市轨道交通记者沙龙将搭建一个良好的桥梁，一方面让媒体能更快更及时地了解轨道交通建设进展，另一方面如果遇到一些紧急的事件，可以通过媒体告知市民，让大家理解轨道交通建设。

　　“R2线从初期规划，到施工进程，再到配套服务，影响着数百万市民的出行。”有媒体记者表示，希望记者沙龙为采访提供便利，为市民传递东莞轨道交通更多的信息

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R2线首列车预计明年4月具备交付条件

　　高峰期间6分钟一班车

　　R2线工程总投资195亿，计划2015年开通运营。全线共设车站15座，设计最高时速120公里/小时，车辆采用6节编组，开通初期高峰行车间隔约6分钟。


　　作为一项地下工程，R2线建设过程中遇到诸多问题和困难。在榴花公园站的工程建设中，爆破的震动曾给附近居民带来恐慌。“我们主动深入到附近的村里面，向村支书和村民介绍工程情况，普及地铁爆破知识。为减少爆破带来的震动，尽量减少炸药的使用量，将爆破时间调整为9点到17点，避免夜间施工，”东莞市轨道交通总工程师胡文伟告诉记者。

　　目前，R2线已经完成9座车站主体结构封顶，4个区间实现了双线盾构隧道贯通。土建工程进入到施工高峰期，机电设备进入全面设计联络阶段，设备监造也设备安装调试准备阶段，附属结构工程征地及施工逐步展开。

　　胡文伟介绍，车辆供应商已经按照东莞轨道公司需求，完成1:1模型车的制造，首列车辆计划2013年12月底下线，完成试验后，2014年4月具备交付条件。

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不错，一切按计划进行中。

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