1号线力争明年底实现全线“洞通”

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地铁的土建施工主要分为两方面：一是地铁站的建设，二是站与站之间的连接隧道。 “盾构机”就是从事先已挖好的下井口进入地下钻洞，在地铁站之间挖出一条隧道供地铁列车通行。 目前，在1号线繁华大道站至高铁站站，两台盾构机正在奋力挖隧道。尽管地下干得热火朝天，但记者在施工点正上方丝毫感觉不到地面的震动。合肥市轨道公司相关负责人介绍，盾构机是在地下约18米的地方施工，所以对地面没啥影响。

　　按照施工计划，下月两台盾构机将从合肥火车站附近下井，然后从地下钻行到大东门站。该负责人透露，明年上半年将有12台盾构机在1号线同时开工，“力争明年底实现1号线全线‘洞通’。 ”