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楼主: 云里-雾里

[1号线] 营盘路站等三站点建设受阻 长沙”地铁1号线“呼吁〓市民〓支持!

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发表于 2013-9-13 15:08:35 | 显示全部楼层
昨天无聊百度了下各个省会城市的地铁  好多都是三条线以上都在同时修
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发表于 2013-9-13 15:49:55 | 显示全部楼层
如果把长株潭城铁算上
长沙也算是有三条线同时在修咯
毕竟长株潭城铁的长沙城区段都是走地下
非常浩大的工程了
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发表于 2013-9-16 12:12:35 | 显示全部楼层
政府永远正确......
当初1号线规划走芙蓉路,为什么后来改道了,如果走的芙蓉路,拆迁也要容易很多。
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发表于 2013-9-17 09:56:30 | 显示全部楼层
楼下的营盘路地铁站连毛都没看到 北正街人是搬走很多 可是还是有许多钉子户住在里面
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 楼主| 发表于 2013-9-17 11:50:22 | 显示全部楼层
回复 35# rayroc


    长沙是个悲剧,一号线卡壳到现在~~
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发表于 2013-9-17 17:44:37 | 显示全部楼层
这就是政府当初屁股决定脑袋的恶果。
走芙蓉路本来是一个科学决策,拆迁户极少,阻力也会小很多。但政府为了能多卖拆迁用地以及满足少数利益集团的需要,宁可拐一个大弯改走黄兴路,导致该地段房价大幅上涨,拆迁户预期提高,拆迁成本和难度大大提升,完全超出政府当初的预料,搬石头砸自己脚。强拆肯定会闹出乱子,拭目以待吧!
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发表于 2013-9-20 10:04:41 | 显示全部楼层
一号线其实当时规划是走的芙蓉路及五家岭那边过的,为什么改道我觉得有2个可能
1:黄兴北路沿线确实是棚户区的聚集区,政府想通过修地铁以及改造黄兴北路一起改造棚户区。这个办法一举多得能带动改造棚户区,提高土地利用率及带来效益,所以才改道走黄兴北路。
2:之所以不走芙蓉路芙蓉路没有太多的拆迁,所以没什么利益可以为后面服务,还有就是新河三角洲片区的利益驱使。
说到底还是利益的问题,政府花钱做这个投资肯定是想这个投资有回报,修芙蓉路回报相比走黄兴北路利益会小很多。所以就是这样。
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