对厦门公交的一些看法和建议

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厦门很多岛外物理距离并不遥远，但心理感受距离更远

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厦门城市框架实在太小了。。要拉大。
要建设成海沧集美思明湖里都是繁华市中心的程度。

TURF

作为长期在厦门生活的福州伪巴士迷也发表一些看法...

1、厦门公交系统分为6个公司，岛内俩（开元，湖里），岛外四（集美9，同安6，翔安7，海沧8）。具体线路覆盖不止是和LZ说的覆盖全岛，主线支线问题，厦门在支线意义上做的最好的是BRT链接线，不过除此之外并无太大的支线。但是目前岛内的公交体系已经基本完善，市区过多支线公交并无太多意义。说个福州的例子，福州曾经在市区开行6M招手即停公交，效果很是惨淡。

2、岛内到岛外的快线意义确实比较大，658快、750快,953的运行情况其实很好，但是有一个问题，快线的换乘率很低，造成线路必然亏本运营，如果政府不对此类线路进行补贴，很难推广开来。

3、热点地方的高峰线开通很久了，112就是高峰线，还有991、992这些都是针对特定群体的高峰线，真正的问题在于知名度太低，多数人不知道，而需要的是宣传。

4、公交专用道在厦门似乎比较少，这个确实可以逐步扩大。