画了一个 1 2 3 4号线的图

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根据以下媒体报道+个人猜测绘制2套方案
“地铁1、2号线大体呈‘十’字布设，两大地铁线交会于湘江以东的五一广场；地铁3、4号线大体呈‘X’字布设，两大地铁线交会于湘江以西的大河西先导区。”长沙市相关部门知情人说，这还只是个专家勘察、论证后的“初步构想”，最终的线网方案，以国家发改委批复的为准。
如果说“十”字方案满足了长沙东西南北四个方向市民出行要求的话，那么“X”字方案将解决长沙东北、西南、东南、西北四个方向市民出行难问题。
根据“初步构想”，地铁3号线将从大河西先导区的莲花镇方向出发，经含浦工业园、洋湖垸生态湿地到达岳麓山大学城，然后往北在橘子洲大桥以南恰当位置下穿湘江到达长沙主城区，再往东到达长沙火车站前的车站路，继而沿车站北路下穿浏阳河到达新世纪片区，然后折而往东到达长沙县城星沙以东的黄花镇附近；
地铁4号线从望城县以北区域出发，大致沿金星大道范围南下经长沙市政府片区后，沿枫林路经溁湾镇南下与地铁3号线在岳麓山大学城交会，继而从橘子洲头以南下穿湘江进入长沙主城区，然后斜着身子往东到达武广长沙南站，最后下穿浏阳河到达长沙县黄兴镇以东片区。
相关部门专家分析，拟建的地铁3号线和地铁4号线关键在于湘江的地质条件怎样，地铁能否顺利穿过湘江。如果湘江地质条件非常好，没有太多太大的溶洞，那么将来的地铁1、2、3、4号线，就基本构成长沙地铁的四大骨干线路。
第一种方案：
红色 1号线一期工程 根据官方公布方案
蓝色 2号线一期工程+二期工程 根据官方公布方案
绿色 3号线 根据媒体报道+个人猜测绘制 报道不明部分加猜测 采用走人民路、福元路方案
粉色 4号线 根据媒体报道+个人猜测绘制 报道不明部分加猜测 采用沿金星路不分离、走劳动路方案


第二种方案：
红色 1号线一期工程 根据官方公布方案
蓝色 2号线一期工程+二期工程 根据官方公布方案
绿色 3号线 根据媒体报道+个人猜测绘制 报道不明部分加猜测 采用走劳动路、福元路方案
粉色 4号线 根据媒体报道+个人猜测绘制 报道不明部分加猜测 采用沿金星路不分离和走湘府路（1号线线路图中湘府路站标注与弹性线换乘）方案

zansa

可能很大程度上要取决于过江的地质情况了

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其实还有可能会共线也说不定

jakter

希望还是不要有共线的