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珠三角核心区高速路密度全球第二

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发表于 2010-12-25 15:48:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

仅次于纽约都市圈 与陆路相邻各省区均有两条以上高速公路连接

  广东珠三角核心区高速公路的密度,超过了东京、巴黎、伦敦等都市圈。广东省交通运输厅厅长何忠友昨日接受记者专访时透露,今年底,广东高速公路通车里程将达4835公里,到2015年,广东高速公路里程将达6500公里左右,可比规划提前15年实现“县县通高速公路”。

  广州开车

  到桂林仅需四小时

  何忠友说,“十一五”期间,全省高速公路累计完成投资1500亿元,为“十五”时期的2.3倍。新增高速公路约1700公里。至2010年底,全省高速公路通车里程将达4835公里,高速公路密度达2.69公里/百平方公里。全省形成以珠三角核心区为中心向外辐射的高速公路网络,形成了“两环十射十二大出省通道”主骨架。

  “过去从广州到怀集、广宁非常远,广贺高速通车后,从广州一个半小时能到怀集、广宁,再开两个半小时车就能到桂林,就是说,四个小时就可从广州到桂林。”

  今年建成

  通车高速公路800公里

  何忠友向记者表示,2010年广东高速公路建设亮点纷呈,完成投资490亿元,建成通车里程800公里,在建里程2000多公里,均为历史最高纪录。而在2006年、2007年这两年,平均一年建成的高速公路还不到200公里。

  “十一五”期间,广东高速公路建设创三项新高:一是五年高速公路投资完成1500亿元,平均每年300亿元,创历史新高;二是五年新增通车里程1700公里,创历史新高;三是五年建成五大出省通道(广梧、湛徐、清连、韶赣、梅龙),实现了与广西、湖南、江西、福建等与陆路相邻各省区均有两条以上高速公路出省通道连接。

  至“十一五”期末,珠三角核心区(《广东省高速公路网规划》中7市范围)高速公路里程2116公里,密度达7.37公里/百平方公里,在全球仅次于纽约都市圈,高于东京、巴黎、伦敦等都市圈。
发表于 2010-12-25 21:00:11 | 显示全部楼层
好消息,,,
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发表于 2010-12-25 21:00:36 | 显示全部楼层
珠三角9市,,人多地少,,
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发表于 2010-12-25 21:06:43 | 显示全部楼层
路通财通……
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发表于 2011-5-30 15:26:28 | 显示全部楼层
四个小时就可从广州到桂林 ?夸张了点 我经常跑那条路的我知道
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发表于 2011-5-30 15:41:07 | 显示全部楼层
为什么是珠三角密度呢?那广东的高速密度又是多少呢?难道珠三角不是广东的,需要单独分出来计算么?怎么计算的时候不看看广东其他地方(除珠三角外),经济社会等,甚至高速路密度等各方面严重欠发达么?如果我是广东人,绝对不会因为珠三角所谓的世界No.2,非忽视了整个广东还有绝大部分地区欠发达的事实。
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发表于 2011-6-3 11:02:03 | 显示全部楼层
广东人就是这个样!总是那猪三脚来说话!也不知道有些地方比我们广西还差!真是死要面子!多发达也是没用的发达!还是多体谅贫困的山区吧!
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发表于 2011-6-12 13:46:19 | 显示全部楼层
到桂林没高速真是杯具。想当年烂泥路晃了十多个小时才到
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发表于 2015-7-14 17:00:45 | 显示全部楼层
珠三角!!!!!!!!
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发表于 2015-7-14 17:16:08 | 显示全部楼层
回复 7# 无情的杀手


  你个广西人激动个X啊!!
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