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●一期工程北起汽车北站，南至万家丽路站
●全线共设20座车站，包括地下站19座，高架站1座
●2号线2013年运营，1号线和长株潭城铁2014年底通车
制图/罗杰科 郝振宇
长沙市轨道交通1号线一期工程计划于本月26日正式开工建设。在昨日举行的市政府新闻发布会上，市住建委党委书记、主任陈鲁青宣布了这一激动人心的消息。全长23.55公里的1号线将于2014年底通车，成为贯穿城市南北的发展轴。
设20个车站，平均间距1.18公里
根据设计，地铁1号线一期工程线路走向北起汽车北站，南至终点万家丽路站接尚双塘车辆段，线路全长23.55公里，其中地下线22.21公里，高架线1.13公里，过渡段0.21公里。
全线共设20座车站，平均站间距1.18公里，包括地下站19座，高架站1座，其中换乘站6座。
26日，1号线计划在中信广场站正式开工。
南北各一站对接长株潭城际铁路
“地铁1号线为长沙南北向的轨道交通骨干线，将通过五一广场站和2号线换乘，形成市区“十”字型轨道交通骨架，进一步发挥轨道交通功能。”陈鲁青介绍，1号线覆盖城市北向放射客流走廊和南向放射客流走廊，联系开福区、芙蓉区、天心区三个城市核心区，引导促进城市向南、北方向发展，拓展城市空间。与此同时，该项目还通过中信广场站、开福寺站与长株潭城际铁路对接，将加速促进长株潭城市一体化建设的进程。
4年内三条轨道通车
已经开工建设一年多、将于2013年底试运营的地铁2号线是长沙市轨道交通东西向的核心线路，即将开工的1号线对应于城区南北向最繁忙的交通走廊。根据工期安排，大约4年后，随着2号线、1号线的相继建成通车，城市地下将搭建起一个东至黄兴镇、南至万家丽路最南端、西至望城坡、北至汽车北站，覆盖市内五区和长沙县的“十字”型骨架线路。
同时，长株潭城际铁路长沙段也已进入具体施工阶段，计划2014年实现开通运营。城际铁路长沙段12个车站大部分都是地下站，从这个意义上而言，城际铁路实际上相当于一条新的城市地铁。
地铁3、4、5号线力争明年开工
据了解，长沙地铁3、4、5号线均已列入“十二五”建设规划，力争明年开工，目前正在进行前期工作。
地铁5条线路全部建成后，加上城际铁路长沙段，长沙将一共有6条地铁线供市民出行选择。据预计，到2015年，轨道交通承担城市客运量比例将达到15%，随着轨道交通的进一步完善，轨道交通承担客运量比例将上升到30%。 |
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发表于 2010-12-24 13:01:07
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