黔张常降标

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我知道是的…黔张常啊，等级低也没关系吧。。。
Mucunhui 发表于 2012-6-6 10:28

    我觉得黔张常要是真160了长益常就冒必要修了，以后直接上350客专吧

Mucunhui

我觉得黔张常要是真160了长益常就冒必要修了，以后直接上350客专吧
EMPORIO 发表于 2012-6-6 10:35

    长益常是城际，要是修成350，怕莫以后就浮云跨越了…城市群内还是需要这种线路的！

张外外

也不算坏消息，塞翁失马焉知非福，以后重庆至长沙的客专才有可能上300以上的

44号公路

你们是不是搞不清那一段铁路的施工难度到底有多大，请参考宜万铁路。

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你们是不是搞不清那一段铁路的施工难度到底有多大，请参考宜万铁路。
44号公路 发表于 2012-6-6 12:35

那地质条件修250没得问题

haha_hehe

http://www.cq.gov.cn/zwgk/zfxx/406465.htm

黔江至张家界至常德铁路项目建议书已获国家发改委批复

重庆市政府公众信息网 www.cq.gov.cn2012年06月06日 06时03分黔江区政府


    黔江至张家界至常德铁路项目建议书已获国家发改委批复，目前已完成项目线路定测和地质勘探工作。该铁路全长336.1公里，预计投资348亿元。
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每公里造价1.03亿，这啥标准啊，前不着村后不着店的，什么标准都靠不上一样

haha_hehe

铁路等级一共四级（BAIDU来的）

一。高速铁路。最高时速350公里。比如武广高铁。

二。一级电气化铁路。最高时速200—250公里。比如福厦铁路。

三。二级电气化铁路。最高时速120公里。

四。没有电气化的铁路

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回复 21# haha_hehe


    黔张常去年三月已批复项目建议书了，当时的标准是客货混跑200km/h预留250km/h。

longlingzi

希望能预留200吧，160和200还是差距很大的
EMPORIO 发表于 2012-6-6 10:01

    {:5_122:}