地铁4期可能性最大的线路 —— 机场线

calvin9634

苏锡常都是机场受害者，花几百亿建地铁去联通一个几十亿的机场几乎没有意义。
如果硕放能顺利做大，那说明苏州新建机场的阻碍也消除了。

gsjq

akakiwong 发表于 2026-9-18 14:42
为啥要联通光福？硕放的军用功能合并到光福倒是可行，山体作为天然掩体经济实惠

为啥不能硕放回归军用，无锡是联勤中心，硕放民用迁建到沙家浜，这样苏州和无锡一起做大苏州国 际机场不好吗，无锡主动服务苏州，做大做强国 家东部中心城市，无锡服务沪苏一体化国 家战略，这样无锡也能顺利接轨上海。

jasonxiao45

评价为和某位ld一起发配边疆。客流白白送人说是，货运白白送人就是，搞笑

wwi1984

gsjq 发表于 2026-9-18 14:57
人家说的不错哈，两年前你就发帖傻过，两年后再继续发帖傻，还yy，那你不是傻D就是傻B。

其实机场这个玩意确实，我也很想要有，毕竟每次去虹桥真的很蛮烦，尤其是晚上回来非常不方便。但总要面对现实吧，通用机场和民用机场不是一回事，县城都有很多了。

我也经常去东莞，深圳机场打车也很远，但是一样也没办了。

苏州话事人又没有魄力，要我是一把手，直接特么先把机场及附属设施全部建了，能不能通航以后再说。

所以上来不要先骂人，张口就急着骂人的基本都是气急败坏的loser。

476819150

机场线应该是通往苏州咏吴国际机场

fakuntaizu

wwi1984 发表于 2026-9-18 15:24
其实机场这个玩意确实，我也很想要有，毕竟每次去虹桥真的很蛮烦，尤其是晚上回来非常不方便。但总要面对 ...

我就说一点，机场线这种东西，除非是上海那种磁悬浮，像你提议的这种地铁制式，一点屁用没有，不如直接打车

花这么多钱修一个地铁去链接硕放，给无锡送客流? 合理性在哪里？地铁时间晚了，不是一样得打车？更何况未来苏州北站，苏州东开通，去上海虹桥不是更方便？你先去体验一遍从苏州坐地铁去上海再说

fakuntaizu

476819150 发表于 2026-9-18 15:42
机场线应该是通往苏州咏吴国际机场

咏吴?  那你可千万要多活几年，不然等你入土了，还得刨坟出来鞭尸多不好

蛐蛐22

城市轨道交通连硕放机场没啥问题，我只是好奇为啥一直想要用四期的里程去连，借苏锡常城际接北站不就够了，本来规划不也是这样么

长洲府尹

wwi1984 发表于 2026-9-18 15:24
其实机场这个玩意确实，我也很想要有，毕竟每次去虹桥真的很蛮烦，尤其是晚上回来非常不方便。但总要面对 ...

去虹桥都不方便，去硕放就方便了吗？
虹桥回苏州站末班高铁21:42、吴江22:39，再不济还能坐地铁到上海站去坐普速，或者苏汽直通车也行，马上苏淀沪也要启动了，会更方便。硕放有什么？一个jun民合用的残废，航线少 票价高 晚点多，配花大价钱去连吗？要去连的已经发配宁古塔了
反正按100号文新规，这条线是怎么也达不了标的，趁早别再提了，哪怕四期其他线路也建不了，也不希望有这条线。有些锡巴觉得郭嘉会给这条线以什么长三角一体化名义开后门、真的是想太多了。泥塑建建苏虞张 苏淀沪 苏锡常，也够玩好几年了