开个帖子聊聊合肥快速路

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合肥快速路建设，个人感觉还是不错的，建设了那么多年，早年设计预留不够也是可以理解的，毕竟谁知道这些年发展这样快，下面说说自己的一些感受。

一、合肥快速路官方说的五纵七横，其实个人感觉最重要的快速路还是在二环核心城区内，整个二环非常重要，然后是穿越二环，从南到北，从东到西的快速路。

二、从南到北穿城的快速路，西边有 四里河路（待建）-西一环-合作化路高架-金寨路高架，我们可以把这条路叫城西干道；东边有 新蚌埠路高架（待建）-铜陵路高架-马鞍山路高架-包河大道高架，我们可以把这条路叫城东干道。

三、从西到东穿城的快速路只有一条，长江西路高架-南一环-裕溪路高架，怎么叫这条路呢，延安高架？这样抄袭痕迹太明显了，就叫东西干道吧。

四、阜阳北路高架，宿松路高架，没有穿城，可以叫北高架和南高架，嗯，就是不能叫南北高架。

五、二环延伸出去的快速路，应该有八条，但是受制东南角规划，最多只能建设七条，现有集贤路、包公大道高架、文忠路高架、重庆路（南淝河路）四条；在建北二环隧道和南二环隧道；待建四里河路。

六、这么一算，整个二环顺时针绕一圈，应该有 西北二环、四里河路、阜阳北路、铜陵路、东北二环、裕溪路、东南二环、马鞍山路、宿松路、金寨路、西南二环、长江西路 12座互通立交。

七、细心的小伙伴已经发现，我漏了清溪路和徽州大道，为什么，因为那两条短高架其实只是西站和南站的配套工程，不是大动脉。

啰啰嗦嗦废话这么多呢，下面我来说说这些快速路和互通立交的不足和改进的策略，纯属个人观点。

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不足之处：

一、有些很紧迫的路，没有建设，四里河路高架、新蚌埠路高架，那么好的条件，绕城下来，一杆子捅到方兴大道。就是缺钱，建不了，捉急。

二、瓶颈路段，这个早期设计问题，没有办法解决，只能优化，如西一环转合作化路高架，铜陵路转马鞍山路，合作化路转金寨路。

三、互通瘸腿，很多不能快快转换，要先下后上，形成瓶颈，如长江西路西二环、金寨路西二环，裕溪路铜陵路，虽然当时考虑是避免大量车辆进入市区方向堵死进城通道，但是现在的情况是，没有互通，依旧堵死；吸取教训以后，新建的都是八个方

向全互通，不也挺好么。所以，还没有建设的四里河路北二环互通，真的不能再吝啬了。

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再说说好的，最近研究了南二环西延和北二环西延，感觉非常棒，大手笔。北二环隧道过来，和西二环、清溪路高架全互通。西二环南北方向进出隧道全部都有匝道，仔细看了卫星地图，清溪路高架往西好像有个预留口，感觉就是给隧道预留的，非常

nice，隧道出来绕圈圈，这事跟南浦大桥学的么，这才是大手笔。同样，合欢路隧道也非常棒，和西二环无缝对接，翡翠路过来高架的几个匝道盘活整个西南。

目前来看，东南北二环都很高级，西二环就有点相形见绌了，西二环大车又多，乱得很，个人建议西二环南端改高架，大手笔高标准建设，下面老路跑货车，同步改造和长江西路互通，八个方向能通尽通，好像以前在哪个规划图里看过，应该是有规划

的，而且从地图看，长江西路西二环交口预留空间也足够。

今天先聊聊二环内的事，有空再聊聊二环外以及和绕城高速衔接的事。

buyenix

小红书上猓子猓画了张合肥快速路网络图，南二环到方兴大道之间纵向快速路很多，横向的一条没有，能把锦绣大道快速化能分担不少方兴大道压力。