聊邯长高铁最新消息（截至2026年3月）

shine39967

没被注册的名字 发表于 2026-4-4 12:04
哪个国土空间规划有北半环，少误人子弟了

文说的对，
高速高铁环城公路都在转圈
你看南阳规划也是：环城路+放射线快速路
高铁也在打转围绕主城区一圈
规划有南阳东站、南阳南站、南阳西站
一模一样的啊

没被注册的名字

shine39967 发表于 2026-4-6 19:40
文说的对，
高速高铁环城公路都在转圈
你看南阳规划也是：环城路+放射线快速路

别转移话题，自己说自己描的官方图，那么官方图里哪有北半环，误人子弟罢了

美好陶山

就是新年开春以来，可行性评估评审，好多项目都是一条接一条的，长邯郸聊是一点动静也没有，也不是说让你有开工动静，你得可行性研究啥的，你该评审就得评审啊，长邯聊就主打一个稳，稳如泰山的稳

美好陶山

蓄滞洪区对长邯聊高铁线路的走向和站点真的没有影响吗？看看这个25年行洪调度文件，河湖安澜的表面背后，这个行洪调度方案看起来也是很惊心动魄的。如果不出意外的话，26年今年把日期改一下，这个行洪方案文件今年要用的

文恒武

整修老漳河河道，大洪水时分担大名泛区压力，不改变，就等着扒口子吧。

美好陶山

广平国土空间规划魏县北站的位置，馆陶国土空间规划动态维护后26年4月份更新后的高铁站位置依然没有变，但大名发布的国土空间动态维护文件把动态维护后的国土空间规划图删除了，大名没有就没有高铁呗。有啥好遮遮掩掩的，不是每个区县都能有高铁的，这很正常

美好陶山

4月18日，长治东开行青岛北高铁，这不是有了长治到青岛的高铁了吗，长邯聊三市都有南下北上，东进胶东半岛的高铁了，看起来长邯郸聊高铁的功能是有替代方案的，长邯聊的高铁没有有什么紧迫性，并且长治到邯郸还通过济郑高铁走郑州，客流也比长邯聊这个线路更有保障，客流也更多。

美好陶山

长邯聊高铁icon功能定位为区域连接线，是青银icon通道的辅助客运通道。
南站想多了，邯郸东站icon才是邯郸最大的枢纽站，扩建为8站台22线
    我市规划的铁路客运专线主要是长邯聊高铁、石邢邯城际，两线均汇入邯郸东站。根据规划，既有邯郸东站西侧为预留铁路用地，为邯郸东站由3台7线扩建为8台22线留出空间。长邯聊高铁在国家相关规划中定位为区域连接线，在我市设邯郸南站icon等7座车站，按照“基础设施建设适度超前、不过度超前”的原则，其车站规模均有相关规定限制，不得随意扩大规模。未来，随着长邯聊高铁、石邢邯城际等线路的建设和邯郸东站的扩建，我市铁路客运服务能力将得到空前提升，满足群众日益增长的出行需求。感谢您对我们工作的支持和关注，祝生活愉快。

浏览用户

8台22线，怎么分呢

小鸭子上邯郸

浏览用户 发表于 2026-8-7 16:50
8台22线，怎么分呢

满怀激动的心情点开最新回复，

2900274351

首先要明确，维护稳定，安全生产是第一责任，雄安发展是河北省主要工作，邯长聊本身是不紧迫的，但是邯郸东站扩容，打通雄石邯城际是最重要的，所以邯郸南的必要性要低于邯郸东的扩容，邯郸的制造业是雄安高新发展的转化地区。唐山承德张家口廊坊，流动人口转移到雄安，天然有个北京天津在中间。而石家庄作为省会，很难产生大量流动人口有动力转移到雄安，所以雄安能发展，吸引外来人口，首先是虹吸保定，其次是沧州邯郸衡水邢台。从这个角度来看，邯长聊要发展，首先要扯到如何加到雄安快车道上。

xk666

2900274351 发表于 2026-8-8 00:05
首先要明确，维护稳定，安全生产是第一责任，雄安发展是河北省主要工作，邯长聊本身是不紧迫的，但是邯郸东 ...

邯郸的未来在东西不在南北

邯山驿

还聊着呢。。皆是江湖故人矣，寒江孤影雨化田就好。。