长沙轨道交通线网规划编制(2035年)启动招标

熊半仙

esthersu 发表于 2025-12-9 22:52
长沙未来20年应该可以新建100公里地铁，其实真的地铁太多，不一定是好事。长沙地铁要控制在400公里以内

不赞成，长沙某前区长的采访的评论：长沙是二战后返回的难民重建起来的，重建时完全打乱了古城的原有的交通规划，且新建设也没有人规划调度，导致长沙老城区路网乱七八糟，到处是断头路，zf为了打通断头路，把各条线衔接起来，又导致路网歪七扭八弯来弯去。

这种情况下，不大力发展轨道交通的话，长沙的交通状况会极度恶化。发展轨道交通，是长沙特殊的历史问题导致的，不能和其他城市简单类比

Turing.zou

saint-yong 发表于 2025-12-13 21:17
非常同意，这种思路在这个论坛非常难得。不是越多越好，以后的还贷款和运营负担太重，把该连接的都连上， ...

小农思想。。。。。

鱼儿思水

Turing.zou 发表于 2025-12-16 10:17
小农思想。。。。。

没有钱是没有钱的搞法，没有办法。

不过其他可以少搞，地铁不能太少。

poiulkjhmn

熊半仙 发表于 2025-12-15 09:55
不赞成，长沙某前区长的采访的评论：长沙是二战后返回的难民重建起来的，重建时完全打乱了古城的原有的交 ...

后面讲的是事实，但是把原因归于二战这就有点过了，二战已经过去80年了，且长沙90%的城区与二战没有关系。

还有，不能因为二战就不去完善快速路网。

熊半仙

poiulkjhmn 发表于 2025-12-17 10:14
后面讲的是事实，但是把原因归于二战这就有点过了，二战已经过去80年了，且长沙90%的城区与二战没有关 ...

还是有关系的，二战前长沙的几条主干道还是拉通的，战后重建很多人直接把房子占道重建，再加上老铁路在城内穿，不是笔直的，后期修路的时候就很麻烦了，民居拆迁、涉铁、涉军（国防科大）等各方面影响，导致路修不直，都是尽量把两段断头路弯弯绕绕连起来