黄浦江前身——东江（三泖）入海故道遗迹踏访

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      黄浦江前身名为东江。其在远古一直到明代初期的入海流向转变极大，从最初在海盐境内的澉浦入海，到汉代以后在平湖的乍浦、王盘山分流入海，再自唐末开始沿着现在的张泾河一线改道到金山卫小官浦出海；宋代以后改道向东走今南黄浦江再向东沿着闸港、航头、新场，到南汇老鹳嘴入海（故道即闸港）；直到后来，1403年经明朝**治理，自闸港人工改道北上，汇合上海县城东侧的“上海浦”和南侧的“黄浦”两条历史河道，并快速冲刷变宽阔，到明代中叶取代了吴淞江原来作为太湖流域总入海口的地位。这其中，位于今朱平公路-五朱公路西侧的历史上称为“长泖”的故道河段，演变及遗迹尤为值得今人去搜访探寻。
     注：第一张为所标注的整个东江（古黄浦江）前后五次改道、流向大幅度摆动的地理示意图。
           中一张为自唐代后期到明成化年间曾经分流入海的东江下游分支--横浦（小官浦）在明代淤塞缩小以后，在金山卫城内流向的示意图--横浦在作为入海主道时，也有三百余米宽度；在张堰以南的横浦村等处，解放前曾有二三百米宽的古河道洼地痕迹，今已无存；
          后一张为至今保留完好，数千年没有变化的位于昆山周庄与吴江莘塔交界处的一处白蚬江（东江上游河段）河湾落日的美景。

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       历代古籍资料，对于古黄浦江（东江）南流入杭州湾的走向，记载均明确；但实地踏勘目前仍然存在于地表的这条遗世独立的古河道，对于上海人来说，有一种对乡土流变的深远热爱在内。所以，我抽空去了金山、平湖、松江泖港一带，根据资料，踏勘了这古代大河残迹的湿地、荡田和萎缩后依然被后起的其他新河道在用的部分河段。
   “长泖”故道目前仍然作为通流大河在用的，仅有平湖泖口与金山区隔河为界的约1公里河段“上海塘”，是平湖、海盐通向上海的航运干流，宽度约80米，比过去长泖一般的150-300米宽度也已经大为缩减---且古代长泖是南流的，而这段“上海塘”是倒过来北流的---这与明代后期由于杭州湾北岸全线修筑海塘、堵塞河道出海口，金山北部浙江来水由此侵彻、改道，河网格局被自然力重组的过程密切相关——一大批河道“倒转流向”，由向南汇入长泖或横浦（小官浦）入海，改为北流入新形成的黄浦江。

     

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      幸而古黄浦江长泖故道所在的松、金、平三县区结合部的地域依然是农业区为主，故而其河床残迹的流向依然可以清晰辨明；但如兴塔一段，由于工业园区的发展，还在九十年代后期依然十分清晰的古黄浦江南流故道带状洼地，现在渐次遭受到了时代发展的抹去。第一张图上，1999年卫星图显示兴塔段长泖故道带状洼地尚呈现清晰的连续态势，后2004年建造工业园区而被填没大半，抹去了古代这条大河的一段地表痕迹。随后的几张图上，我们以2023年的底图，标注了实地踏勘的北至松江区泖港镇曙光村与金山区朱泾镇交界处开始，经过朱平公路以西目前仍然作为省界的河段，南至平湖城区当湖和卫国河一带的古河道遗迹示意图。
      另附一张地方志摘录的对今拦路港、泖港一带古黄浦江三泖变迁的叙述。

     

   

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     春秋战国时期，伍子胥率军乘坐战船，就是从这条东江古河道南下入海，千帆竞发，一举突袭会稽郡，荡平勾践，迫使其“卧薪尝胆”。

    下面这些图片，都是不同地段的长泖（古黄浦江）河身残迹现状照片。自松江区泖港镇曙光村与金山区交界处向南（古代自这里以北的古东江是类似今淀山湖一样的湖沼，河道身形不明显，自此向南则为明晰的条状河身），一直到廊下镇廊华路一带与浙江省交汇处，再进入平湖东北部广陈镇一带农村，故道所经之处都是一路荡田、湿地；特别是到了朱吕公路出省检查站处，故道宽度维持了原始的140-250米不等、下凹河槽完整，湿地内荷花塘、沼泽生态系统一览无余。

    自北宋年间东江自泖港镇黄桥村横潦泾一段决口向东冲出闵行、南汇走向入海的新河道“瓜泾塘”之后，长泖的河身逐渐淤浅，但仍然伴随着横泖（山塘河）的发育，来沟通东侧新入海的流路——横浦（今张泾河与旧港河一线），因此仍然有部分河水南流入杭州湾（东流南汇与南流金山并存），故而长泖水面仍然保存；而到了明代成化年间，张泾河南流金山卫的一段——小官浦（也叫横浦，入海段叫小官浦或青龙港），被筑海塘（海堤）彻底拦断，则长泖故道南流入海已经无路（此时东流南汇的流路也已经在闸港被人工改道向北，通向上海城区），就此逐渐沦为平原上的“定水”（即非水流径流经过的、静止如带状长条湖泊一般的水柜），直到清代嘉庆年间长泖的古河身已彻底不再径流过水，河槽淤塞而与河网分离，变为低洼湿地、草滩、荷花池，当地群众多称作“野鸭滩”，部分河段残迹内留下斜塘港、泖潮沟、小泖河等排水河。长泖的泖口村一段，被新形成的“上海塘”河道侵彻倒流利用；平湖境内现状广陈塘、林家埭以北的带状洼地，即吴家浜等河道，也是早期长泖南流遗下的残痕。

    黄浦江及其前身的这条大河故道的历史地位值得挖掘梳理——这是上海超大都市繁荣的根本缘起，但却长期养在深闺无人识。水系反转大挪移，地理格局和经济中心的分布也在历史长河的时空中一变再变。古黄浦江南流故道奇迹般幸存至今，给后人所留下的深深的映衬历史古籍记载的地表痕迹价值，值得引发所有真正热爱上海历史和地方文化的人们的注意力。朋友们，沧海桑田变幻无穷，趁着春意，作一番探索，去古黄浦江“长泖”故道走走吧！

曼哈顿zQ

也就是说  上海浦是浦江(历史上还是支流)之前的名字？

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曼哈顿zQ 发表于 2025-5-1 09:08
也就是说  上海浦是浦江(历史上还是支流)之前的名字？

上海浦是这座城市名字的起源，原先宽度20-30米，是一条南北向的小河道，其北段目前残存着原始形态——就是现在的虹口港，最北面到现在的哈尔滨路桥（第一人民医院后侧）——古代地名叫分水庙——也就是说，自哈尔滨路以北就是吴淞江故道入海口的河面，上海浦到此为止注入了吴淞江故道；而上海浦中段、南段的走向，则是向南穿过目前的黄浦江江面，偏向浦东一侧江岸，沿着现在的上海国际会议中心——浦东海关大楼-正大广场-香格里拉大酒店-震旦国际大厦，斜向再出目前的黄浦江岸线，到今复兴东路当面（原杨家渡）回到今天黄浦江的中心泓道，一直到今天南码头渡口一带为止，与浦东岸上原有的老河道——海塘浜（今天塘南路一线，略向东北走向偏向，最东段就是今天的锦绣东路）衔接。上海浦在陆家嘴-外滩一段的走向与今天黄浦江的“嘴角”偏转（原本现状转角是逐渐发展而成）发生错位，始于1763年黄浦江两岸为防汛筑堤改变了流向。

pkuhuoxingren

有意思啊楼主，我还是只在百度地图上看过，顺着河流的流向，最终好像是可以追溯到太湖

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pkuhuoxingren 发表于 2025-5-5 10:50
有意思啊楼主，我还是只在百度地图上看过，顺着河流的流向，最终好像是可以追溯到太湖

是的。最初太湖东湖湾的出水口在今天的屯村、同里、九里湖一带，娄江、吴淞江、东江在这里一分为三各奔前程，东江向着东南方向，今天周庄、商榻一带的急水港、白蚬湖就完整保留了几千年前东江河道的原始形态。进入淀山湖以南，东江最初为带状湖泊“泖湖”，形态类似今天的白蚬湖，到今天朱泾镇西侧开始收束为河道形态，继续向南入海。

Vivian_Pan

楼主继续写

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Vivian_Pan 发表于 2025-5-24 22:40
楼主继续写

计划航拍。

张思与天行者

1907927579 发表于 2025-5-1 16:40
上海浦是这座城市名字的起源，原先宽度20-30米，是一条南北向的小河道，其北段目前残存着原始形态——就 ...

所以现在的虬江路就是”旧江路“上海闲话谐音，意思是吴淞江古河道？

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张思与天行者 发表于 2025-5-25 17:12
所以现在的虬江路就是”旧江路“上海闲话谐音，意思是吴淞江古河道？

是的，吴淞江上海地区西自青浦赵屯万狮村，东至浦东高桥，古代历次吴淞江裁弯取直，废弃的旧河道都被称为虬江。

2080战略

可重点讲下现代黄浦江形成的历史原因和夏元吉。

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2080战略 发表于 2025-5-26 09:12
可重点讲下现代黄浦江形成的历史原因和夏元吉。

这其实不是一蹴而就的，是东江不再走平湖长泖入海而改南汇入海以后得一个自然演变催生的过程。最早是元代末年，由苏姓知县（县尹）主持，在今南码头、周家渡、后滩一带，利用古代蒲汇塘的一段河身，将上海浦与黄浦两条小河挖通——此事的起因是上海县城海运交通进出需要增加县城东侧的上海浦来水，那就需要和上游的一条大河——蒲汇塘挖通。
  古代最初的蒲汇塘不仅仅是目前在今虹桥镇、七宝一带所见的河段，也包括自今徐汇宜家超市、凯旋南路、华容路一线向东到龙华寺后，在今盛大花园接龙华港继续向东，走今黄浦江卢浦大桥河面，与浦东一侧白莲泾相接，到今北蔡镇莲溪路一带分为多支入海（吕家浜和今张江曙光医院内的长浜即为分散状入海的多支汊遗迹）的整个连续的河道，是佘山、泗泾、青浦一带腹地河水东排的干流。根据其旧时河身的形态分析，今虹桥镇莲花路以西的河段自古以来都比较顺直，是人工开挖的痕迹，开挖的节点应当是唐代后期至五代十国；今莲花路以东的河身（现在已经拉直）一直到白莲泾，弯道多，是古代涨滩海退时的“流沟”演变而成的。古代最初的黄浦小河道，南段在今浦东一侧，即今天杨思三林一带的小黄浦，北上在今后滩注入古蒲汇塘，是当时的纺织重镇乌泥泾北上沟通外部的必经水路；而最初的上海浦，在今南码头塘南路一带断流（塘南路一线为古河道海塘浜）。上海浦、蒲汇塘连为一线，为乌泥泾镇与上海县城、龙华镇等之间提供了直接的水路，水流集水面的拓展，也使之更多直接承受了上海浦所注入的吴淞江下游段的涨潮、落潮的冲刷，上海浦及黄浦下游的河面逐渐变宽大（但无非是今天苏州河程度的宽度），开始被笼统称为“黄浦塘”，称为一条一般当时工程技术下需要造高拱大石桥而不是平石小桥才能跨越的干流河道，到明代肇始，今三林塘镇和乌泥泾镇（华泾东湾）之间，由于黄浦塘开始发育，原本连为一体的陆上行走开始有记载变得困难。

   同样在元代末期，南侧的东江（瓜泾塘）自闸港、航头、新场到老鹳嘴入海的流路，因河身比较挺直，在海潮冲刷下也面临着泥沙淤积难行的问题，已经开始阻塞而渐趋没落，主流的河水除了仍然经金山张泾（小官浦）部分南流，部分开始逐渐有通过河身北侧支流辗转注入吴淞江；同时据当代地方志工作者实地踏勘比证，当时东江自宋代改道东流以来，在今鲁汇、新场一带已经呈现散开状入海，今泰日的小闸港、新场的北闸港等均为东江散发的汊流，老鹳嘴入海主流的水动能先天不足。


   所以，在明代初期，东江、吴淞江同时面临着剧烈萎缩的局面下，夏元吉、叶宗行治水，实施“心脏血管搭桥术”，将东江东流入海河道扳向北，汇流黄浦、上海浦，注入吴淞江合二为一，是势在必行的，目的是保住东江上游的出水顺畅，冲刷吴淞江入海口增加水动力——人工开挖了今天闸港到前滩小黄浦的南北向笔直的新河道，同时在古东江东流南汇的河道上（今航头东升家园北区一带）筑堰坝阻水，那么就必然导致东江的主流北上到上海县城，古蒲汇塘入海河道东西两段被分隔为白莲泾，同时这一路河身急剧扩张（当时吴淞江自千灯浦以东到今高桥一带入海口急遽地萎缩，使得太湖出水和杭嘉湖平原来水也同样开始更多南趋汇流到东江上游--今天的周庄白蚬江等一带，是下游河身加速扩大的加速剂）。而吴淞江入海口当时也发生了一大变化，即原来自今军工路复兴岛以东北，走今高桥港、高东界浜，到今外高桥港区五期一带入海的旧江口，逐渐被泥沙淤塞萎缩为小河；而今吴淞口处向南，海潮侵彻与吴淞江口河水互相作用，使得入海口改道北趋为现状走向。由于当时今天金桥地区的马家浜-西沟港被称为“跄浦”，向北延伸在今复兴岛一带到今上海机床厂注入吴淞江，新改道的吴淞江口是正对着跄浦呈现南北向的，所以当时一度将新改道的吴淞江/黄浦江入海口为“大跄浦”，而今天的马家浜-西沟港就改称“南跄浦”了——夏元吉治水的另一大项目，即开凿范家浜（今北外滩到庆宁寺一段的黄浦江前身），目的在于：由于今五角场、江湾、虹口一带吴淞江下游故道已经萎缩，不堪再用为合流后的入海口，综合考虑下，索性在南跄浦（今金桥路庆宁寺一带）与今虹口一带的原吴淞江河道南侧再辗转搭一座“桥”，使得新河道利用南跄浦北段对直大跄浦新入海口，加速入海流速，使得排水更顺畅。综上所述，经过一系列策划的工程项目，因势利导，到公元1450-1500年左右，今天的黄浦江雏形已经具备了，比较彻底地夺取了过去吴淞江作为太湖总出水口的地位。


   江浦合流最终的收尾，在明代中后期1569年的海瑞治水。自夏元吉治水以后到黄浦江发育成型，因考虑到吴淞江在今苏州车坊、胜浦、甪直一带的上游河身依然大体保持着宽大原貌，与苏州城南的长桥（宝带桥）澹台湖等水体和京杭运河等辗转相通，仍然力图维持吴淞江的大干流地位，因此长期耗费着大量的人力财力维护已经萎缩为黄浦江支流、且河曲反复发育的吴淞江中下游嘉定、青浦等河段。当时配套夏元吉治水在今北外滩开挖范家浜，曾在今虞姬墩（外环路桥）一线经北新泾、曹家渡等较为笔直向东，开挖吴淞江新河道，在旧河道南侧，以与范家浜对齐，但这条开挖的新河道因当时沿途人烟稀少、旧吴淞江萎缩后松软瘀滞土分布广泛，没多久就开始了河曲恶性发育，到明代中后期已经从大体笔直的一条线，改为自今彭越浦中潭路大洋桥口到今纪王一带辗转反复的几十个弯头，原来在今安远路一线的人工引流河道被称为“老吴淞江”，东向已经淤塞断头于徐公浦（今江宁路）。海瑞治水的时代，开始承认吴淞江沦为黄浦江支流的倒转演变的现实，降低吴淞江中下游河道的维护规格，将今中潭路到恒丰路之间开挖整理一条引流河道，继续向东利用之前尚存下游的人工引流河道，此段称为“宋家浜”或“宋家港”，彻底裁弃闸北、江湾、五角场一带的“虬江”，低成本地治理吴淞江，使之基本形成现状。

   

   
   

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   自1569年以后，黄浦江定型以后的主要“微调”变化是：1 1763年，上海县在北至宝山交界（浦东的高桥港口，浦西的今军工路松花江路处），南至白莲泾和南码头沿外黄浦岸筑堤（清代至民国初年，以南码头为界，以下游称为“外黄浦”，以上游称为“里黄浦”；松江、青浦及上海县南部闵行一带则将龙华到闸港的河段叫“东黄浦”，将横潦泾到闸港的河段叫“南黄浦”），入浦各条小河被归并，而今陆家嘴-外滩一段河身自嘉庆年间开始向西摆动达约400米，原河道淤平归入浦东一侧——此段出现反向弯头的发育，陆家嘴“越来越尖”，与吴淞江交汇处出现了旋涡深潭，这一趋势在开埠以后设立租界强固岸线筑堤和解放后河底大量抛筑混凝土底板而被遏止。随后就是荷兰工程师奈格在清末整治黄浦江，将江心沙西侧新航道扩大，江心沙后续被淤平归入浦东一侧；周家嘴一带沙嘴则吹淤形成了今天的复兴岛。

    吴淞江（苏州河）上海地区段的“微调”，主要是清乾隆年间在黄渡镇以南绕过旧河道开挖“越河”（千秋桥河），以及1820年裁弯取直强家角-宋家滩地段的今华师大丽娃河和长风公园西老河两个弯头；1934年在今外环路桥处机械化施工裁直了虞姬墩弯道；1958年在纪王裁直了解放岛弯道。