苏州南站综合探讨帖

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-8-13 13:18
等通苏嘉甬通车之后，北上方向的可以去苏州南站。盛泽去南站的车次还是不少的。

苏州南站北上车次选择性肯定没有苏州北站多，标杆车也没有北站多

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-8-13 13:32
苏州南站北上车次选择性肯定没有苏州北站多，标杆车也没有北站多

等如通苏湖通车之后，确实能方便很多。

childish

zimmer89 发表于 2026-8-13 13:38
等如通苏湖通车之后，确实能方便很多。

苏州东到八坼段还没动静么

zimmer89

childish 发表于 2026-8-13 13:43
苏州东到八坼段还没动静么

省里在做工可，一项项的凑报批材料。

sddsl

13057125698@ 发表于 2026-8-13 10:52
盛泽去苏州北也太远了吧……苏州北车次也不如宁杭多。有这功夫不如去南京 杭州换乘了

只看北上车次的话, 宁杭怎么就比苏州北多了?

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-8-13 13:38
等如通苏湖通车之后，确实能方便很多。

主要如通苏湖现在看是沿着江城大道走，这个拆迁量确实少，但客流上来讲沿着g524走更好，没有16号线的情况在宛平设站意义不大，从八坼沿着g524直接到平望，再到盛泽更好，震泽和桃源其实也可以合并成一站，因为本身盛泽站实质上也是半个震泽站

zimmer89

Mihimaru 发表于 2026-8-13 14:13
主要如通苏湖现在看是沿着江城大道走，这个拆迁量确实少，但客流上来讲沿着g524走更好，没有16号线的情况 ...

160城际走G524难度太大了。

geekrainy

周一工作日早上的客流

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geekrainy 发表于 2026-8-17 08:53
周一工作日早上的客流

苏州南站南下的客流可以的，南昌局好多车都走沪苏湖，特别福建江西广东方向，要是长沙方向的车能停苏州南站就好了，开拓了中原。

国家地理-CNG

end1end2 发表于 2026-8-17 09:52
苏州南站南下的客流可以的，南昌局好多车都走沪苏湖，特别福建江西广东方向，要是长沙方向的车能停苏州南 ...

G2195/1396上海局不让停，不给增加苏州南通达度

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国家地理-CNG 发表于 2026-8-17 21:52
G2195/1396上海局不让停，不给增加苏州南通达度

刚改道，1是客流问题2是时间问题 3正好给地方充值机会

Permanent

吴江日报
数据显示，10月1日至6日，苏州南站、盛泽站到达旅客共10.9万人次，两站发送旅客共10.3万人次。

Permanent

去年数据
9月30日至10月8日沪苏湖高铁苏州南站、盛泽站两站累计到发旅客31.7万人次10月1日客流达到沪苏湖高铁开通以来的峰值约4.5万人次
对比今年的多了3天多10.5w到发，实际可能差不太多？

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2026年沪苏湖高铁苏州南站、盛泽站9月30日- 10月7日服务旅客26.39万人次。9月30日—10月7日，两站共发送旅客13.06万人次，其中苏州南站9.53万人次、盛泽站3.53万人次；抵达旅客13.33万人次，其中苏州南站9.88万人次、盛泽站3.45万人次。假期期间苏州南站每日开行列车158趟，盛泽站每日开行列车89趟。

SX955330

这两个车站周边孤零零的，后期都要开发的吧