中国城市地铁里程排名（ 不断更新）

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下半年是今年地铁集中爆发之年。

南京：今年计划开通5条（段）地铁和宁马城际，新增运营里程超100公里

天津：今年计划开通5条（段）轨交线路，新增里程约100公里

广州：今年计划开通6条（段）地铁线路和南中城际广州段，新增里程约90公里

成都：今年计划开通4条（段）地铁线路，新增里程约85公里

福州、济南、合肥、宁波、厦门、东莞今年预计新增里程都在50公里以上

深圳：今年也有新线路开通，6条（段）地铁线路将新增运营里程约40公里

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广州-佛山轨道交通图



广州地铁里程751公里+广州有轨电车里程24.9公里+佛山地铁里程95公里+佛山有轨电车里程14.3公里

广州-佛山轨道交通总里程: 885.2公里


数据更新日期:2025-7-11

西斯

上海有轨电车(松江已经建成2条，张江的已经停运)不归申通地铁公司运行(归地方公交公司类型的运营单位，都不能刷公交卡玩另外买磁片筹电子票)。未来临港新城的中运量(轨道类)也大概率不归申通，所以都不包含在这张表格里的数字里(一般情况下上海轨道交通长度都是根据申通集团运营管理的轨道交通统计的多数，市里统计的真正总长度难得一见数据) 实际  最新轨道交通总长度已经超过900公里了另外。。广深城际〔非铁总运行运营的——好多信号、规格等等根本并不能完全兼容国铁制式，又与18号、22号那样都是与其它国铁列车不完全相同的CRH6类型！  上海市域机场线(联络线)能够城铁快轨与国铁标准两者完全兼容、市域C又是与所有crh系列互通〕
  这种类型城际铁路网络无法对应jR(国际)类型  更加无法与上海都市圈的~~联络线市域类型规格的‘城际类型’市域铁路对比  大概只有铁总那部分城际能够对应 ！

Trueman

Trueman

cqycl

东莞地铁为咋都不跟广深连通

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广佛环线- 全球唯一都会区城际铁路环线

是覆盖广州与佛山两市的粤港澳大湾区首条城际铁路环线，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区和广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，线路全长192.97公里。广佛环线将贯通白云机场、广州南站、广州北站、佛山西四大交通枢纽，促进广佛站两地深度天河确定属于广佛环线东环重要组成部分，线路长约14.8公里，设站3座，途经广州国际金融城、天河智慧城、天河生命谷等重点发展片区，可实现天河核心地段10分钟直通广州南站、20分钟直达白云机场，为区域通勤、商务、旅游等出行需求提供极大便利。


环线长度： 192.97 公里

营运速度：160-200公里/小时

营运单位：由广州地铁集团以地铁化方式营运

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广州地铁三条城际铁路通过初步验收


金羊网  作者：严艺文、谭立婷、易俊宇  2025-08-04
三条城际线路均由广州地铁集团珠三角城际轨道公司负责建设，力争年内建成开通。
力争年内开通，实现肇庆、佛山、广州、东莞、惠州、清远六市快速通达

羊城晚报全媒体记者严艺文，通讯员谭立婷、易俊宇报道：8月3日，记者从广州地铁获悉，珠三角城际轨道交通广佛环线广州南站至白云机场段（以下简称“广佛东环”）、穗莞深城际铁路琶洲支线（以下简称“琶洲支线”）、新白广城际铁路竹料站至机场T2站段（以下简称“新白广竹料至T2段”）近日顺利通过初步验收，标志着三条城际线路朝着开通运营迈出重要的一步。

据介绍，三条城际线路均由广州地铁集团珠三角城际轨道公司负责建设，力争年内建成开通。其中，广佛东环全长46.53公里，共设8座车站；琶洲支线全长17.54公里，设2座车站；新白广竹料至T2段全长11.29公里，设3座车站。


三条城际铁路开通运营后，将与广肇城际铁路番禺站、广惠城际铁路广州莲花山站、广州东环城际铁路白云机场北站相衔接，与沿线多条高铁和地铁高效换乘，串联起广州南站、广州北站、白云机场等重要交通枢纽，实现肇庆、佛山、广州、东莞、惠州、清远六市的快速通达。

西斯

城际始终是铁路！

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广州地铁集团的城际铁路是以地铁化的方式进行营运，与各城市的地铁系统全面融合，这是与一般城际铁路营运模式的最大区别。

西斯

属性没有区别——照样是城际铁 ！

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南珠中城际（香山至拱北段）今年年底开建

https://www.baidu.com/link?url=U ... b120000000668958a4a

       报告书指，南珠中城际香山至拱北段由香山站引出，向南经中山市翠亨新区、南朗镇，珠海市高新区、香洲区，终点至拱北站。线路全长约 45.4km（中山段18.1公里，珠海段27.3公里），总投资额为278亿。其中地上段约 13.1km（中山段约 4.8km，珠海段约 8.3km），共设站10座（高架站一座，地下站九座），并新设置一座停车场。此外，中山段将在南朗镇新设置香山湾南站，珠海段透露将设置海天公园和唐乐路站。
       报告书还透露，南珠中城际香山至拱北段将于2025年底分阶段进行施工，总工期约为60个月。而省政 府工作报告也提出，今年年内要动工本线路。
       本线建成后，将助力粤港澳大湾区“极点带动、轴带支撑”空间结构的形成、支持珠江口西岸都市圈及融合发展，实现广州中心至中山岐江新城 45 分钟、至珠海中心 60 分钟通达时空目标。线路亦推进多网融合，解决南北向轨道交通仅有广珠城际的现状，以及湾区急剧增加的客流需求；并提供高出行服务水平，同时建设本线也是支持中山、珠海国土空间结构发展的迫切需要。
       此外，线路在拱北口岸与澳门在建轻轨衔接，实现了两岸公交化公共交通的直通，促进了湾区融合发展。同时，通过与南珠中城际（万顷沙至兴中段）广州段、广州地铁18号线、广州地铁22号线、广花城际以及芳白城际贯通运营，可实现都市圈核心城市间60分钟快速互达。

LAWDEFENDER

大湾区城市之间的距离都在150公里以内，建造地铁化的城际铁路，以时速160-200公里/小时运行，各个城市之间的乘坐时间控制在一小时及以内，这样的地铁化城际铁路网络才有最大优势，才有效果。

西斯

铁路本身属性的本质(哪怕城铁运行)。。无法与真正城铁比效果？只看最高速度那是错误！

Trueman

今年国庆前后，广佛环线（东线）将正式开通。届时，天河及黄埔区的旅客去广州南站以及白云机场，将变得无比便捷。不需要坐5号线再换3号线了！