黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-7-30 21:08
最近柳州市财政局公开消息，今年安排约1.08亿用于补贴航空和动车的开行，果然相关充值不算少...

动车高铁很难再有新开的了大概率维持现状（最多给个桂林潮汕延长柳州？），应该会优先给航空那边特别是最近又到处去航司喝茶

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-30 23:26
动车高铁很难再有新开的了大概率维持现状（最多给个桂林潮汕延长柳州？），应该会优先给航空那边特别是最 ...

这个车早已变成南宁东至福州南的G3744了，实际就是延长南宁东始发而已

小小曾

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-30 23:15
上千块钱那还不如之前的硬卧直接睡一觉就到，不过现在600块钱也还行说贵不贵说便宜不便宜，去年那会有199 ...

去年年底200多块飞成都

大奶哥

1419173 发表于 2025-7-26 22:54
动车很多时候比飞机贵?你飞过柳州机场吗？有很多次我们都因为票价太高不给报才不得不选动车

开眼看看吧，动车票比机票贵太普遍了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-7-30 23:36
这个车早已变成南宁东至福州南的G3744了，实际就是延长南宁东始发而已

不是这个，我说的是桂林汕头那趟

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-31 17:14
不是这个，我说的是桂林汕头那趟

2024年6月15日，全国铁路开始实施第三季度运行图，原柳州～广州南1对G3744/1、G3742/3次列车，运行区段调整为柳州(桂林北)～潮汕，延长区间广州南至潮汕间经由广深港高速线、杭深线运行，由国铁南宁局集团有限公司担当
2025年1月5日，全国铁路开始实行第一季度运行图，柳州(桂林北)～潮汕G3744/1、G3742/3次列车，双向延长分别南宁东站和福州南站，运行区段调整为南宁东～福州南，延长区段桂林北(柳州)至南宁东经由 衡柳线、柳南客专线运行，潮汕至福州南经由 杭深线、甬广高铁运行，由国铁南宁局集团有限公司担当。

就是这个呀

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-7-31 17:49
2024年6月15日，全国铁路开始实施第三季度运行图，原柳州～广州南1对G3744/1、G3742/3次列车，运行区段调 ...

我记成2932那个了

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-7-31 20:29
我记成2932那个了

截至7月27日，集团公司年累发送旅客7877.4万人次，同比增长4.2%；货物发送量为8257.5万吨，同比增长10.2%，超年度目标任务336.4万吨。

集团公司担当车和始发车平均客座率分别达74.5%和73.6%，均位列全路第二。

路局今年上半年的数据表现还行...

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-7-31 21:59
截至7月27日，集团公司年累发送旅客7877.4万人次，同比增长4.2%；货物发送量为8257.5万吨，同比增长10. ...

广西人多也是一个优势

lztlj

没有动车所再怎么充值也没用

高楼靡靡之音

lztlj 发表于 2025-8-1 02:45
没有动车所再怎么充值也没用

先建成柳州动集检修线再说，现在越来越少人做动车高铁了，动集价格合适的话动车高铁客流是愿意下沉的，反正现在大家收入在减少

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-7-31 21:59
截至7月27日，集团公司年累发送旅客7877.4万人次，同比增长4.2%；货物发送量为8257.5万吨，同比增长10. ...

不奇怪，二手局担当和始发的普速车全路名列前茅，很多北京、北方等外地来云南、广西旅游、过冬、养老的老人都做普速车