预测一下5号线开通能有多少客流

yzjdsgw

地铁线加密客流上来，电动车和自行车数量会降低吧，现在主城的非机动车密度太高，到处停的乱糟糟。虽然电动车真的方便

sjzslz

通的越晚，客流越差，客流高的都是通的早的。因为城镇化时期人口往地铁站聚集，现在城市化基本结束就稳定了。

sjzslz

鼓楼六谱127万，七谱已经不足百万，还快速减少到现在的94万人，户籍人口90多，也就是基本没多少外来人口，只剩三分之二，还高度老龄，拖到25年开通，客流量肯定会低于预定前几年开通的期望，被5号线折腾这么久还留在鼓楼的大多都是不需要的地铁的人了

jrliu

sjzslz 发表于 2024-12-3 11:12
鼓楼六谱127万，七谱已经不足百万，还快速减少到现在的94万人，户籍人口90多，也就是基本没多少外来人口， ...

5号线的线位并不比3号线差，夫子庙-三山街-朝天宫-上海路-五台山-云南路。江宁区大量人口住在东山，但是未通主城之前，这些人不会坐地铁。

静海军节度使

sjzslz 发表于 2024-12-3 11:12
鼓楼六谱127万，七谱已经不足百万，还快速减少到现在的94万人，户籍人口90多，也就是基本没多少外来人口， ...

除了北上，其他城市的地铁远没有到饱和的地步。**期间及以后期间开通新线的城市线网客流相比**前都是大涨。沈阳4号线也是八年磨一线，开通后沈阳客流相比去年增长了30%，领跑全国。而且本身也不需要他多高，南京现在最缺的就是20-50w的中客流线路。只要能补上这个空缺对整个线网依然能起到很大的作用。二期的线路就是干这个的。

barracuda

sjzslz 发表于 2024-12-3 11:12
鼓楼六谱127万，七谱已经不足百万，还快速减少到现在的94万人，户籍人口90多，也就是基本没多少外来人口， ...

你最后一句话太代表了
虽然我也觉得方家营 南堡 虹桥 山西路一带百姓吃足了苦
但就在家门口的一条贯穿南京大主城+各种换乘的地铁为什么不坐？

你这句也太想当然了.. 并且5号线对于南京主城路网具重大意义

sjzslz

静海军节度使 发表于 2024-12-3 21:12
除了北上，其他城市的地铁远没有到饱和的地步。**期间及以后期间开通新线的城市线网客流相比**前都是大涨 ...

567作为中坚力量是肯定的，我只是认为因为延误跳票太多损失了不少客流，要是两三年前开通，客流肯定会更好

djq2016

5号线经过下关、山西路湖南路、上海路、省中医院、朝天宫、夫子庙、三山街，全是人口密集区，客流量怎么会低？初期30万保底，周末50万以上。

石头人

sjzslz 发表于 2024-12-4 11:24
567作为中坚力量是肯定的，我只是认为因为延误跳票太多损失了不少客流，要是两三年前开通，客流肯定会更 ...

因为某些原因, 南京这两年数据被挤水, 实际人口肯定是大于现在公布的, 人口因素不用太过担心