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楼主: wp04101228

全长超134公里,最高时速120公里!江苏这条高速公路即将改扩建

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发表于 2024-8-6 10:50:36 来自手机 | 显示全部楼层
wang5B 发表于 2024-8-6 09:58
走南线就是用阿常的地为阿锡打通西进通道,对常州意义不大

不建无锡就不能西进了?走沪武照样西进。利用宁常,打通南滆湖的交通阻隔这个才是重点,同时和南环线共通道跨湖,合理利用跨湖通道,让南环线单独跨湖阻力大。
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发表于 2024-8-7 08:27:58 | 显示全部楼层
芙蓉互通是规划的靖澄常宜高速的接口
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发表于 2024-8-7 09:49:11 | 显示全部楼层
阳湖逸豪 发表于 2024-8-5 08:47
朝阳路作为东三环,武南路作为南二环,G312改线到武进大道。

312也就邹区那段有改的规划,东段高架了,中段沿运河,也没必要改。
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发表于 2024-8-7 09:52:29 | 显示全部楼层
sundancer 发表于 2024-8-5 17:31
如果常宁高速走南线,又是为别人做嫁衣了。没话语权时都只能任人宰割

打通常州三湖区域,高速+快速路(高架)
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发表于 2024-8-7 14:35:23 | 显示全部楼层
礼嘉互通,应该是青洋路高架和沿江高速连通吧
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发表于 2024-8-8 09:18:47 | 显示全部楼层
天成 发表于 2024-8-6 10:25
是不是越往西车流量越少,经济活跃度不高

这条高速从路网功能和线路顺直上都不如北面的G42和南边的G50。沿途除了常州和马鞍山,其它都是县城,早起这条路叫联三高速,溧水至太仓,我打赌95%的筒子都没听说过,方便苏南的县民们去路口机场的。后来常熟以东被沈海高速占用了,加上马鞍山长江大桥开始建设,这条路又规划成常熟-合肥的高速,所以在安徽境内这条路实际是往西北。至于安徽境内人家根本就没打算正儿八经修这条路,都是用几个县城之间的联络线各种拼凑起来的,而且至今还没全部拼好,安徽东西向的重点是南京-襄阳,南京到九江和南京到周口这几条过境公路。
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发表于 2024-8-26 08:37:36 来自手机 | 显示全部楼层
沪武高速公路太仓至常州段是国家高速公路路网G4221的重要组成部分,也是江苏省高速公路网规划(2017—2035)中“十五射六纵十横”中“横八”的重要组成部分,连接苏南和上海,是江苏省与上海市的主要出入通道之一。  此次沪武高速武进段扩建工程,全线沿既有沪武高速加宽扩建。项目东起北塘河,跨朝阳路,经沪蓉高速与沪武高速横林枢纽,跨沪宁城际铁路、京杭运河,穿312国道、青洋路,止于沪武高速常州南,全长约24.6公里。  据介绍,武进新南村至梅港村段,将利用现有232省道圩墩大桥,采用路基单侧拼宽,其余路段均采用路基两侧拼宽。全线由双向四车道扩建为双向八车道,设计时速120公里/小时,路基宽度为42米。工程将新建礼嘉互通式立交,原位扩建芙蓉服务区并建设必要的交通工程及沿线设施本项目计划施工工期3年  。武进段3个标段施工招标目前已全部结束  ,近日将全面组织进场。
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发表于 2024-8-26 08:40:39 来自手机 | 显示全部楼层
此次沪武高速武进段扩建工程,全线沿既有沪武高速加宽扩建。项目东起北塘河,跨朝阳路,经沪蓉高速与沪武高速横林枢纽,跨沪宁城际铁路、京杭运河,穿312国道、青洋路,止于沪武高速常州南,全长约24.6公里。  据介绍,武进新南村至梅港村段,将利用现有232省道圩墩大桥,采用路基单侧拼宽,其余路段均采用路基两侧拼宽。全线由双向四车道扩建为双向八车道,设计时速120公里/小时,路基宽度为42米。工程将新建礼嘉互通式立交,原位扩建芙蓉服务区并建设必要的交通工程及沿线设施,本项目计划施工工期3年, 武进段3个标段施工招标目前已全部结束  近日将全面组织进场。
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发表于 2024-9-29 23:26:12 | 显示全部楼层
没有沪蓉戚墅堰连接线
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发表于 2024-10-6 18:22:26 来自手机 | 显示全部楼层
没有高速和高等级公路,滆湖西长荡湖东根本发展不起来!
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