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本帖最后由 广东新闻广播 于 2026-7-4 09:52 编辑
征求意见中！地铁13号线二期初定站名公布：“马场”变“暨大”，“竹丝岗”上岗
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202607/03/139995_54975887.htm）
新闻发布日期：2026年7月3日
7月3日，广州市交通运输局官网发布通告（下称通告），通告公布了广州地铁13号线二期（鸦岗—天河公园）初定站名，面向市民征求意见。4月本报报道的多个焦点站名有调整：老地名“竹丝岗”有望在此次命名中得到传承，“马场”如无意外不会用作地铁站名。
一些延续使用工程暂定名的初定站名，因为牵涉老地名的去留、新地名的“上位”而备受关注：“罗冲围”可否恢复为本名“螺涌”，“水均岗”能否获得“竹丝岗”的“待遇”，“石牌南”、“花城广场北”这些出现仅十来年的新造站名应否“坐正”？
13个新站名诚邀市民提意见
根据通告，广州市交通运输局拟对地铁13号线二期（鸦岗—天河公园）车站进行命名，欢迎市民提出意见建议。
13号线二期工程（鸦岗—天河公园）共设19个车站，其中6个车站与已有线路车站换乘，采用同一名称，分别为：西洲站、西场站、彩虹桥站、纪念堂站、建设六马路站、冼村站，13个新命名车站分别为鸦岗站、庆丰站、凰岗站、槎龙站、松洲站、罗冲围站、仓边路站、竹丝岗站、梅东路站、花城广场北站、石牌南站、暨大站、员村山顶站。
这些焦点站名有变动：
1、“竹丝岗”有望“上岗”
工程暂定名为“农林下路”的站点，初定站名调整为“竹丝岗”，这正是车站所在的位置。据史料记载，此地旧时遍植粉单竹，有人把竹子削成竹丝交给香烛铺做原料，故此得名竹丝岗。民国时期，时任市 长孙科提出在竹丝岗开发住宅区，留下了众多历史建筑。市民政局公布的《广州市地名保护名录（第二批）》，竹丝岗榜上有名，根据《广州市地名管理规定》，进入保护名录的地名应在周边地理实体命名时合理派生使用。
2、“马场”改名几成定局
工程暂定名为“马场”的车站，初定站名变为“暨大”。随着马场地块拍卖，重奢商场开工，顶奢酒店签约，始建于1992年的马场将结束其短暂的历史。地铁站北面百年历史的暨南大学，不出意外成为命名的大热。此次公布的初定站名也证实了这一点，最大的悬念估计无非是在“暨大”和“暨南大学”之间再作比选。
3、“白马岗”或让位“员村山顶”
工程暂定名为“白马岗”的车站，初定命名更改为“员村山顶”。“白马岗”是老地名，相传古时葬在此山岗的祖先是一名将军，因后人必须骑白马去拜祭而得名。然而，“白马岗”知名度低，市民更熟悉的地名是“员村山顶”——这很可能是员村街道山顶社区的组合简称，因为公交车站命名、电台播报交通等，在近几十年大量出现在日常生活中。
这些站名被热议：老地名留不留，新造名要不要？
1、“螺涌”还是“罗冲围”
初定站名为“罗冲围”的车站，旁边是螺涌社区，以及已退出历史舞台的罗冲围客运站。不少市民建议采用“螺涌”命名，这不仅是螺涌社区的名字，而且是罗冲围片区的原名。
广州白云发布推文指出，人们错把螺涌叫作“罗冲”，螺涌才是这片地方的本名，得名已有400多年，源自一条弯弯曲曲、形似田螺的河涌。“但是，很多外来人不知‘螺涌’的由来，加之其笔画复杂，有些人就简写成‘罗冲’，久而久之谬误延续至今。”螺涌村上了年纪的村民原伯说。
广州地铁线网连生僻字“岗”都容得下，也将“西朗”恢复为“西塱”，对于螺涌似乎不必再将错就错。
2、“松洲”还是“松溪”
初定站名为“松洲”的车站，位于增槎路，紧邻松洲街道办、松溪南约。比起街道名松洲，当地街坊更熟悉已有数百年历史的村落名松溪，距离车站约500米就是嘉庆年间重修的松溪古庙。相比之下，“生于”1989年的松洲街道只是“小年轻”。
13号线有四座车站位于松洲街道，松洲第一幼儿园、松洲花园等地距离此站约1.5公里，且行政区划调整、办公场所搬迁的事情并不鲜见。以松洲这一街道来命名，指示精准度和长远稳定性均未必最佳。
3、“梅东路”还是“水均岗”
初定站名为“梅东路”的车站，位于东风东路，西侧是水均大街，东侧是梅东路。按照《广州市地铁车站命名规则》，命名应首先考虑车站所在区片或村落、镇街的名称，道路名只排在第三顺位。
车站周边400米内分布着水均社区、水均大街、水均岗幼儿园等，均源自水均岗，据悉该名字在清代已被写入地图。不少市民建议参考竹丝岗，将车站命名为水均岗。也有人认为，个别地点如水均岗大院距离车站约800米，以此命名指向性不强。然而，上文提到的松洲花园、松洲第一幼儿园距离地铁站足足1.5公里，但松洲照样成为初定站名，可见个别关联地点距离稍远并不影响命名。
4、“槎龙”还是“槎头”
初定站名为“槎龙”的车站，位于江南果菜批发市场西侧。早前，此站往北1公里多、与12号线换乘的车站命名时，就有专家推荐使用老地名槎头，然而车站最终被定名为西洲。
槎头、槎龙一字之差，有何不同？根据广州白云发布，槎头是老地名，在19世纪40年代三元里抗英时开始使用，至今已近200年历史。槎龙是20世纪50年代，槎头村与聚龙村合并后所取的新地名。其中，槎头村靠近13号线此次待命名的车站，聚龙村靠近8号线车站，已在该线聚龙站的命名中得以体现。
5、“石牌村”还是“石牌南”
初定站名为“石牌南”的车站，位于黄埔大道西，石牌村南侧。这是用老地名加上方位词合成的新地名，在成为十三号线二期车站工程暂定名后才开始被大量使用，至今不过十来年，与江南西、同福西这种约定俗成的老地名不可同日而语。
广州市民政局资料显示，石牌村于明末清初形成村落，清同治十年《番禺县志》称之为石牌。当地村民董先生建议尊重老地名的完整性，直接命名为石牌村或石牌。相比石牌，石牌村可避免与穗深城际的石牌站重名，可行性更高。
6、“天河村”还是“花城广场北”
初定站名为“花城广场北”的车站，位于黄埔大道，粤海天地北侧。这也是线路建设之初“新造”的合并站名，由标志性场所和方位组合而成。从指向的角度来看，该站名足够清晰。不过，也有市民提议命名为天河村。
记者了解到，车站主体结构和主要范围均在天河村原集体用地范围内，而天河村正是天河区得名的来源。在黄埔大道，距离该地铁站100多米的公交站就叫“天河”，这也是公交车从老城区进入天河的第一站。
提醒
一、公开征求意见起止时间
从2026年7月3日至2026年7月12日。
二、意见反馈途径
（一）信函：信函邮寄至广州市交通运输局轨道交通建设管理处，地址：广州市天河区天河南二路1号，邮编：510620，请在信封上注明“广州市轨道交通十三号线二期工程（鸦岗-天河公园）车站初定名称意见”。
（二）网站：登录广州市交通运输局网站（网址：http://jtj.gz.gov.cn），通过“互动交流”—“意见征集”栏目提交。
文、图/广州日报新花城记者：李天研
广州地铁12号线中段（景泰—东湖）长轨贯通，预计今年开通
来源：广州日报大洋网（https://news.dayoo.com/guangzhou/202607/03/139995_54975885.htm）
新闻发布日期：2026年7月3日
近日，广州地铁12号线中段（景泰—东湖）轨道工程顺利实现长轨贯通，标志着线路正式进入精调、附属设备安装关键阶段，为后续机电系统调试、冷热滑试验奠定了坚实基础，线路计划今年内开通 。截至目前，线路土建工程累计完成90%。7座车站中，2座已临时“三权”移交，5座进行机电施工，7个区间已全部贯通，长轨已经贯通。
12号线中段多个车站、区间地处中心城区，施工环境复杂，制约因素众多。其中，中医药大学站、建设六马路站、烈士陵园站、建设六马路至烈士陵园等区间被列为全线重难点管控点位。为此，地铁建设者们积极开展技术攻关，逐一攻克了各类施工难题。
建设六马路站为12号线与13号线换乘枢纽，施工场地分三段移交，施工组织难度高。站台钢弹簧预制板受狭小空间限制，导致无法一次性铺设施工。地铁建设者联动多家参建单位，优化场地移交时序，创新采用“边下放、边顶进”新型施工工艺，攻克狭小空间预制板精准就位难题。同时，优化过渡段施工工序，精准控制水沟标高，保障道床平整度与排水系统达标，形成了可复制、可复用的同类工况施工经验。
烈士陵园站铺轨基地作业空间极度受限，仅设置一处单侧井口，且井口与线路中心线非垂直布局，大型施工材料无法采用常规方式吊装转运。地铁建设者们多次组织现场踏勘、反复论证，充分利用场地闲置通道制定专项转运方案，定制专用转运车辆，科学调整工序穿插施工，成功实现单井口同步开展左右线铺轨作业，打造了城市狭小井口高效施工的行业范本。
12号线轨道工程工况复杂、道床类型多样，传统施工方式难以兼顾精度、效率与安全管控多重需求。为此，地铁建设者们聚焦技术攻关与工艺创新，探索形成多项行业领先施工技术，首创地铁预制板精调全新工艺，融合精密测量、大数据分析手段，构建一体化轨道精度管控体系。同时，深度优化线路精调方案，引入智能精调系统，实现轨道铺设毫米级高精度控制。
文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：马润韬、陈虎辉
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：马润韬、陈虎辉 |
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发表于 2026-6-15 11:37:02
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