听说南通第三机场不建了 浦东机场扩大至7跑道？

AndySeattle

656760audi 发表于 2024-7-6 15:04
这是gj决策 上海龙头牵头 你既然无法改变事实 就应该支持gj的决策 而不是在这儿唱反调 你不爽大可以不去 ...

我说过我的观点了，客流不够撑出一座4000万规模的机场（在PVG持续扩建的情况下）。
ZF会不会造，的确不归我管，最后造了也好，没造也好，我只能被动接受，其实你也一样。造了你家的存款还能大增？
你喜欢带地域色彩谈论这种问题是你的自由，我是从客观角度出发来讨论的，跟这座机场造哪没关系，造苏州，造上海，造嘉兴，我都是一样的观点。

ck12345

古书眼 发表于 2024-7-13 05:09
崇明作为储备土地，整体开发要在2045~2050年后了，交通先行，你要等到1号线过江延伸到堡镇，崇明的开发才 ...

2045年，应该要不了那么久

关西

AndySeattle 发表于 2024-7-20 13:55
我说过我的观点了，客流不够撑出一座4000万规模的机场（在PVG持续扩建的情况下）。
ZF会不会造，的确不 ...

你比较固执，你的眼界比较小，也就是格局不大

上海浦东机场和上海虹桥机场也不仅仅局限于上海人的机场

同样，南通新机场也不仅仅局限于上海人跑去南通坐飞机

一个这么大的机场建在那里，相关部门肯定是做了充分的调研和评估

从地理位置和空域条件，以及高铁高速城际的交通组织来看

在南通海门二甲这边做一个大型的4F机场应该是没有毛病的

tryand

关西 发表于 2024-7-24 16:58
你比较固执，你的眼界比较小，也就是格局不大

上海浦东机场和上海虹桥机场也不仅仅局限于上海人的机 ...

哈哈哈哈
有关部门是哪个部门

AndySeattle

关西 发表于 2024-7-24 16:58
你比较固执，你的眼界比较小，也就是格局不大

上海浦东机场和上海虹桥机场也不仅仅局限于上海人的机 ...

我不知道你从哪里得出 我眼界小，格局小的结论的。你倒是详细说说你的论据是什么。

PVG和SHA当然不仅仅是上海人的机场，现在也不是啊。现在PVG和SHA的客流规模已经是大家共用的结果了，这里面难道没有长江北岸的客流？从你的角度出发，你应该希望没有江北岸的客流才对，所以才需要南通新机场来搞定江北岸的客流才对嘛。
你说高铁，城际这些，的确会给新机场提供便捷的交通。但你也别忘了，高铁说到底和航空是竞争关系。
反正啊，我就是不认为长三角区域会突增这4000万客流，客流从哪来啊？长三角的人都一夜暴富？还是全国的工厂一夜全部搬来长三角？

xsw999

只是纳入到上海机场集团管理而已，就像江浙都属于上海铁路局管理是一个道理，不可能把杭州站叫为上海第n火车站，所以南通机场依旧是南通的，但管理权在上海机场集团

qpzyp

需求量没那么大了，财政紧缩等一系列原因，不建也罢。