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▲T1线车辆基地施工全面提速推进▲


近日，公司承建的中铁上投黄山旅游T1线一期工程车辆基地施工进入全面提速推进阶段。该基地占地16.77万平方米，总建筑面积6.8万平方米，紧邻高铁黄山北站，承担全线列车停放、检修、调度及物资储备等综合功能，堪称线路运营的“总后方”。随着施工全面提速，黄山“快旅慢游”交旅融合新格局正加速成型，“下高铁、上单轨、进景区”的从容旅程离现实更近一步。



自进场以来，面对皖南雨季绵长、地质条件复杂、征拆协调难度大等现实挑战，项目部将工作重心前移至开工准备阶段，坚持“高起点开局、高质量推进”，系统夯实开工基础。

一是精细施工组织。提前完成现场踏勘，对施工总平面布置及分期计划进行多轮优化，确保布局科学、工序衔接紧密。针对雨季土方开挖与基础施工，专项制定防排水措施和地基处理方案，逐项明确作业流程，确保技术方案先行。

二是合力攻坚征拆。基地用地涉及林地、房屋、鱼塘、坟墓、场棚、耕地等，项目部通过主动对接属地ZF及村组，逐户摸排、逐项建账，推行“一事一策”工作法。经持续沟通协调，红线内施工用地进场率达90%左右。

三是强化资源保障。建立“日调度、周分析、月考核”动态管控机制，针对雨季运输困难，储备足量应急物资；大型机械设备全部完成进场验收，操作人员持证到岗；劳动力按施工分期计划精准匹配，施工班组技术交底和安全培训持续开展，确保人员、机械、材料紧密咬合，避免断档或闲置。

四是严守安全质量。编制雨季专项安全方案，完善现场排水系统，配备抽水泵、防雨布等应急物资；地基处理严格执行试桩检测流程，确保承载力达标；原材料进场实行“双检”制度，关键工序落实旁站监督，从源头严控质量关口，确保实体质量全面受控。

下一步，项目部将乘势而上，全力推进主体施工。以优化施工组织、深化与属地部门联动、强化过程质量管控、压实安全生产责任为抓手，稳步推进项目建设。

项目部全体参建人员将以饱满的热情和攻坚的姿态，确保工程按期优质推进，为黄山“快旅慢游”交旅融合新格局落地贡献坚实力量。

来源：中铁六局石家庄铁建公司

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★T1线车辆基地启动试桩检测工作★


2026年9月10日，由中铁六局承建的黄山旅游T1线一期关键控制性工程—车辆基地首个试桩检测正式启动，标志着该车辆基地建设进入地基基础质量验证的关键阶段。

试桩检测是保障工程质量的重要环节，鉴于黄山地区地质条件复杂、雨季漫长，本次试桩检测共计16根，预计40天左右完成。检测采用单桩竖向抗压静载试验，通过实测不同荷载下的桩顶沉降，判断桩基是否满足设计承载力要求，并同步检验施工工艺的可行性。



此次检测为后续工程桩设计优化和施工参数调整提供可靠依据，有效降低复杂地质和雨季施工带来的基础工程风险，为车辆基地后续建设奠定坚实基础。

据悉，黄山旅游T1线车辆基地位于高铁黄山北站附近，总占地面积16.77万平方米，总建筑面积6.8万平方米，涵盖运用库、检修库、综合楼及轨道道床等设施，是T1线的“列车之家”，承担着列车停放、检修、调度等功能。

来源：T1线-东黄山

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◆全国首套自研PC轨道梁运架装备投用黄山旅游T1线◆


2026年9月20日，在中铁（上海）投资集团有限公司投资建设、中铁四局承建的黄山旅游T1线一期工程现场，全国首套自研PC轨道梁运架装备正式投用，标志着项目规模化智能运架施工进入高效实施阶段。



该装备由架桥机、运梁车、检修通道运架一体车及隧道内搬运机组成，旨在攻克复杂山区多工况轨道梁架梁难题，提升施工效率与安全管控水平。

本次投用中的TLDJ70t架桥机整机长58.5m、重110t，双线最小适用曲线R200m、单线R300m。该架桥机采用“单梁+下挂天车”结构，可满足狭小空间隧道内通行需求；主支腿创新采用“横移梁+旋转芯轴”组合，能够适配各类复杂曲线工况；首创“吊带+对撑杆”组合吊具，保障高空拆装更安全；搭载视频监控、风速仪、倾角传感器、载荷传感器等，实现多维度智能安全管控；行走机构采用全齿轮齿条结构，同步性和稳定性更强；前支腿设置斜撑油缸，确保主梁行走平稳可控；后支腿集成自行走与自动折叠双功能，协同作业更灵活，实现全流程无缝作业。



配套TLC70t运梁车长34.2m、重56t，最小适用曲线R100m。该运梁车创新采用智能自平衡系统，实现全自动精准调平；移梁小车搭载可调支垫和球铰支撑，高效适配各种工况；主梁采用创新嵌套式设计，实现低轨高效喂梁；主体结构采用高强度轻量化材质，降低整机自重；搭载定制悬挂轮组，集成机械稳定导向结构与电控预警防护系统，有效保障PC轨道梁长距离运输作业安全。



截至目前，黄山旅游T1线项目本年度完成投资23亿元，占年度计划34亿元的67%，累计完成投资39亿元，占总投资114亿元的34%；全线26座桥梁已开工20座；全线17座隧道已开工14座、已贯通4座，预计2027年4月底全部实现贯通；8座车站建设也在稳步推进。

来源：黄山日报

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▲T1线一期工程通信系统、信号系统采购项目招标公告▲


一、黄山旅游T1线一期工程通信系统采购项目招标公告

招标人：中铁（上海）投资集团有限公司

项目概况：黄山旅游T1线是中铁（上海）投资集团有限公司牵头的社会资本联合体与黄山市政府共建的旅游线，项目采用建设—拥有—运营—移交（BOOT）模式，中铁方与政府方股权占比为70%：30%。本项目为国家发改委调度的全国102项重点项目之一，项目建成对建设“黄山世界级休闲度假康养旅游目的地城市”意义重大。

黄山旅游T1线一期工程线路起自国铁黄山北站，分别在西溪南古村落、潜口民宅景区(5A)，呈坎景区(5A)、富溪乡设西溪南站、潜口站、呈坎站、黄山毛峰站，至黄山风景区(5A)南大门汤口镇设黄山南门站，于翡翠谷景区(4A)设情人谷站，终至黄山东大门谭家桥镇设黄山东门站，与黄山东大门服务中心、云谷索道站无缝衔接。


T1线一期工程架梁作业施工现场


T1线一期工程黄山南门站效果图

线路全长43.620km，桥梁长27.956km，车站长0.897km，隧道长14.767km，隧道占比33.85%。共设车站8座，平均站间距6.144km。全线设黄山北车辆基地1座；设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。


本项目系统制式采用跨座式单轨；最高行车速度100km/h，初、近期按80km/h运行；最小平面曲线半径：正线不小于100m，车场线不小于50m；最大坡度60‰；车辆选型：MB1型；车辆编组采用2辆编组或4辆编组;供电方式：DC1500V，接触轨供电; 列控系统为CBTC,按全自动运行（GOA4级）设计。

招标范围：

本次通信系统招标范围包括1座控制中心、新建8座车站、1座黄山北车辆基地、区间、部分子系统列车设备（在系统构成中叙述）等，以及所需的专用附件、材料、仪器仪表和工具、备品备件采购及集成服务等，具体范围（包括但不限于）如下：

(1)新建约43.62km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线等区间范围；

(2)新建8座正线车站；

(3)初期配属11列4辆编组、10列2编组列车、2辆工程车、1辆综合巡检车；

(4)1座控制中心；

(5)1座黄山北车辆基地。

业绩要求：投标人自2021年1月1日至投标截止之日须具有至少2条国内（不含港澳台）不同轨道交通项目的通信系统供货业绩，每个供货业绩合同金额不低于5000万元人民币。

开标时间：2026年10月19日9时00分


二、黄山旅游T1线一期工程信号系统设备采购项目招标公告

本工程车辆客流培育期配置电动客车21列共64辆（2辆编组+4辆编组）。电动客车采用单轴、中运量、跨座式单轨MB1型车，具备全自动运行功能，初、近、远期均采用2辆编组+4辆编组方式，采用全动车方案（GOA4等级），初期最高运行速度80公里/小时；本项目电气牵引系统采用变频变压（VVVF）逆变器调速，三相永磁同步电机驱动的交流传动系统。

简要技术规格

黄山旅游T1线一期工程信号系统设备的系统集成设计、设计联络、制造、出厂检验、保险、包装发货、运输、仓储、交货、系统接口、安装督导、一致性协调、信息安全三级等建设、测试、调试、试验、综合联调、安全评估、档案、验收、试运行、开通运营、设备性能确认、人员培训、备品备件和仪器仪表及工具的提供、质量保证期内的系统缺陷的纠正和维护等。

自合同签订之日起至2029年4月（全系统联调联试和试运营）。甲方可根据工程实际进度调整工期。

投标人资格要求

自2021年1月1日以来（以合同签订时间或开通运营或初期运营或试运营时间为准），投标人须具有中华人民共和国境内的（不含港澳台）城市轨道交通信号项目业绩，且业绩内容须含已开通运营GOA4等级的全自动系统。

开标时间：2026年10月22日9时30分

来源：轨道纵横、中铁上投集团

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★T1线一期工程车辆基地综合楼桩基工程顺利完工★


近日，公司承建的中铁上投黄山旅游T1线一期工程车辆基地综合楼桩基全部施工完成，项目建设迎来关键节点，为后续主体工程施工奠定了坚实基础，有效推动项目建设提速增效。



综合楼桩基共137根，桩长分别为15米、18米两种规格，桩径为800毫米，全部采用成熟可靠的钻孔桩施工工艺。该工程成孔质量要求高、工序衔接紧、隐蔽工程多。为确保施工顺利推进，项目部结合现场地质条件与工期要求，超前部署，科学制定专项施工方案，优化施工顺序，合理调配钻机、吊车、混凝土运输车等机械设备，确保各工序高效衔接。

施工过程中，项目部严格把控关键钻孔、清孔、钢筋笼安装、混凝土灌注等全流程施工工序，对施工全过程实施动态监管，细化技术交底、现场旁站、质量抽检等管控举措，精准把控每一道施工细节，有效规避施工风险，确保所有桩基施工质量均符合设计及规范标准。

同时，项目部始终把安全生产和文明施工放在首位，加强现场安全巡查，重点抓好机械设备、临时用电、吊装作业和临边防护等环节，把隐患消除在萌芽中。面对工期紧、任务重、交叉作业多等挑战，全体参建人员发扬连续作战、攻坚克难的精神，昼夜轮班、紧密配合，最终顺利完成桩基施工任务。

此次桩基工程顺利完工，为车辆基地综合楼后续主体施工创造了有利条件。下一步，项目部将继续强化安全质量管控，有序推进后续工序，确保项目建设按节点目标稳步推进。

来源：中铁六局石家庄铁建公司

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◆市工作专班召开T1线黄山北站接驳线建设协调会◆

2026年9月28日上午，市工作专班召开黄山旅游T1线黄山北站接驳线建设协调会。屯溪区ZF、徽州区ZF、高新区管委会，黄山中铁轨道公司等有关负责同志参加会议。市委副秘书长、市ZF副秘书长章继平主持会议。



会议听取了有关区县、高新区及黄山中铁轨道公司关于黄山旅游T1线黄山北站接驳线规划设计等有关情况汇报，并对接驳线建设工作进行了安排部署。

会议指出，接驳线是黄山旅游T1线实现与黄山北站高铁枢纽无缝衔接的重要配套工程，要坚持统一设计标准，着力打造便捷畅通、风貌协调、游客满意的旅游交通廊道。

会议要求，各属地ZF要抓紧将项目列入投资计划，落实资金来源，与黄山中铁轨道公司形成合力，协同推进黄山北站接驳线建设。黄山中铁轨道公司要主动对接属地ZF收集涉铁审批相关材料，办理相关涉铁审批手续。市工作专班要加强统筹协调，强化属地责任，开展日常调度，尽早推动项目落地实施。

来源：T1线-东黄山

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▲T1线土建三分部：修复破损道路保障群众出行安全▲


受雨水冲刷、重载车辆等影响，富溪、碣石等沿线村庄部分村道出现坑洼、破损，存在一定安全隐患。黄山旅游T1线三分部（中铁上海工程局）主动对接乡、村两级，组织人员现场踏勘，科学制定修复方案，迅速完成路面修复工作。今年6月以来，已累计修复破损路面40余处、约1500平方米，对路面进行平整、加固和硬化，改善了村民生产生活通行条件，保障了群众出行安全。



下一步，中铁上海工程局将继续践行国企担当，在高质量推进黄山旅游T1线建设的同时，把民生实事融入施工组织全过程，让沿线群众真切感受到“工程建设有速度、服务群众有温度”。

据了解，黄山中铁轨道公司及各建设施工单位坚持把服务沿线群众与推进重点工程建设紧密结合，聚焦沿线群众急难愁盼问题，扎实做好路面修复、河坝加固、村道拓宽等民生实事，用实际行动办民心事、修暖心路。

来源：T1线-东黄山

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★T1线：假期不停工，攻坚正当时★


黄山旅游T1线，南起黄山北站综合交通枢纽，北至黄山东门站，是黄山打造全域旅游发展先行区、示范区的核心抓手。国庆假期，黄山旅游T1线一期工程土建三分部的建设者们坚守施工一线，以实干抢抓工期，用坚守诠释担当，全力保障这一国家重大工程加速推进。



国庆长假期间，记者走进位于徽州区呈坎镇的高山二号隧道施工现场，工地上机械轰鸣、施工正忙，开挖支护等工序有序推进，一线建设者们正以假期不停工、攻坚不松劲的实际行动全力保障隧道贯通。黄山旅游T1线一期工程土建三分部高山二号隧道技术主管王健表示“我来自安徽六安，已经工作四年了，目前负责高山二号隧道现场技术工作，现在正在进行隧道开挖作业，国庆期间不能回家虽然有点可惜，但为了施工的安全和质量，我会坚守自己的岗位，确保现场施工有序进行。”



据了解，高山二号隧道全长716米，目前已开挖完成500米，计划11月中旬实现隧道贯通，以全力确保2027年1月架梁作业顺利通过。一条隧道，贯通的是山峦，连接的是发展。黄山旅游T1线一期工程的建设者们以岗位为阵地、以实干为语言，在国庆假期交出了一份别样的“坚守答卷”。

“我们现在二号隧道现场施工作业人员一共有90名，分成开挖支护、钢筋衬砌等多个作业班组，他们大多来自云南、贵州、福建等地。为了抢抓施工节点，我们国庆期间隧道不停工，各班组坚守施工一线，有序推进各项工序作业。”黄山旅游T1线一期工程土建三分部高山二号隧道施工队长黄万旺说道。

来源：徽州发布

fdcyxk

这轨道 建好后估计一站费用5元~10元起步价了

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fdcyxk 发表于 2026-10-8 14:24
这轨道 建好后估计一站费用5元~10元起步价了

10元感觉贵了，5元估计要

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◆T1线一期工程四村跨京台高速特大桥建设有新进展！◆


2026年10月8日，黄山旅游T1线一期工程四村跨京台高速特大桥建设正酣。该桥全长581米，与京台高速夹角30度，施工中重点保障京台高速畅通和通行安全，计划于11月底完成全桥合龙。



黄山旅游T1线一期工程是安徽省重点交旅融合项目，线路全长43.62公里，起于黄山北站，终点抵达谭家桥镇黄山东门站，串联黄山风景区、呈坎、潜口等多处5A、4A级旅游景区，采用跨座式单轨制式，建成后将实现高铁与旅游轨道交通无缝衔接，可有效破解黄山旺季交通拥堵、景区之间换乘不便等现实难题，对畅通黄山风景区东大门交通脉络、推动皖南全域旅游一体化发展具有十分重要的意义。

来源：黄山日报