东莞市发改委关于广东省东莞市蛤地综合交通枢纽工程可行性研究报告的批复

dai9900

这么多的火车站，这个密集程度全国无二，老百姓提出好的意见与建议，还认为是不懂“大菊”......

理想久石

前后的站点出了吗

理想久石

到春运，这个站的票估计也不好买

pppyx

压根就不是高铁项目，是高铁站周边配套的道路升级改造工程

hhh321

xybwzxy 发表于 2024-3-1 11:09
始发站要有动车所给车辆停放过夜的，看描述并没有涉及。这种接入国家干线高铁的车站，一定要高铁线路列入 ...

今年2月发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》（下称《规划》）中，《规划》中还提到，要深化广深第二高铁中心城区枢纽始发主站的方案研究，实现高铁在东莞中心城区的始发功能。

也就是说，东莞中心站不仅仅是一个中转站或经停站，而是作为城区唯一的始发高铁枢纽站，其站点能级将进一步“跨层跃升”，超过既有的虎门站、东莞站。

choyton

pppyx 发表于 2024-3-6 08:36
压根就不是高铁项目，是高铁站周边配套的道路升级改造工程

人间清醒，也可以此来屯地了。

xybwzxy

hhh321 发表于 2024-3-6 10:46
今年2月发布的《东莞市轨道交通发展“十四五”规划》（下称《规划》）中，《规划》中还提到，要深化广深 ...

要做始发站，就要建动车所给列车停放过夜甚至简单维修，问题是动车所建在哪里？如果连接全国高铁网，动车所要能停放16节车厢的列车，规模显然要大于莞惠城际的惠州北动车所。

天天快车

理想久石 发表于 2024-3-5 20:22
到春运，这个站的票估计也不好买

东莞能够出130亿建高铁站的配套枢纽，这中心高铁店想必是规模相当的巨大，但以东莞800万的外来人口，即使有广州南站的规模春节也会是很难买票的。

理想久石

天天快车 发表于 2024-3-6 17:39
东莞能够出130亿建高铁站的配套枢纽，这中心高铁店想必是规模相当的巨大，但以东莞800万的外来人口，即使 ...

地铁线路少，城轨高铁当地铁用

天天快车

理想久石 发表于 2024-3-6 22:47
地铁线路少，城轨高铁当地铁用

东莞起码有已运行的2号线、明年运行的1号线、准备开建的3号线这三条真正的地铁。珠海、中山、惠州才是只将城轨当地铁玩，真正的地铁影都没有，地铁这玩意一般的地级市真是很难玩起得，除了在长三角的地级市。

choyton

我觉得途经蛤地的广深第二高铁十年内不会动工。

dai9900

天天快车 发表于 2024-3-7 10:02
东莞起码有已运行的2号线、明年运行的1号线、准备开建的3号线这三条真正的地铁。珠海、中山、惠州才是只 ...

地铁这种民生交通本来就是考验一个城市的财力的。目前的东莞地铁如果不连网，或是不与周边大哥对接形成城际联通，估计上座率也高不到哪去。

dai9900

choyton 发表于 2024-3-7 10:16
我觉得途经蛤地的广深第二高铁十年内不会动工。

主要还是看一哥二哥......，东莞在中间根本没有话语权。

sxhswufe

那块还是个村？五年能拆完吗

rfsx

choyton 发表于 2024-3-7 10:16
我觉得途经蛤地的广深第二高铁十年内不会动工。

对 现在房子不好卖 财政缺钱 根本没钱 至少5年内不会动工 看看广州28号线就知道了 扯皮个没完 有钱早就搞了