S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程|

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泰山路长江大桥建设加速推进，跨江通道建设再提速。

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芜湖泰山路长江大桥建设迎来新进展

2026-04-16 00:58

今年以来，芜湖第四座长江大桥——S24杭合高速泰山路长江大桥及接线工程主线跨江段全面开工建设。记者从项目方获悉，目前，大桥主航道桥南、北主墩桩基施工已圆满完成，南岸正进行承台施工，北岸锚碇施工同步推进，各项建设工作有条不紊。

芜湖泰山路长江大桥及接线工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的关键过江通道，也是连接合肥都市圈与杭州都市圈的关键节点工程。其中，大桥主航道桥采用“悬索桥”设计，跨径达1410米，位列皖江桥梁之首，被誉为“皖江第一跨”，项目路线主线长约31公里，整体呈西北—东南走向。

作为S24杭合高速的关键组成部分，项目建成后，将构建皖浙高速黄金走廊，进一步完善安徽省过江通道布局，有效分流芜湖长江大桥和既有高速的交通压力，提升省际公路的通达能力。同时，大桥将串联芜湖经开区、江北新区与马鞍山郑蒲港新区，推动芜马同城化发展，进一步促进长江经济带沿线资源优化配置，为长三角一体化发展提供坚实的交通保障。

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泰山路长江大桥主航道桥南主墩承台浇筑完成

2026-04-22 01:36

4月19日，由中交二航局承建的芜湖泰山路长江大桥主航道桥南主墩承台顺利完成混凝土浇筑。这标志着项目成功提前达成汛期前承台“出水”的关键节点目标，为后续主塔施工奠定了坚实基础。

此次完成的南主墩承台是主桥承重体系的核心基础，长81.253米，宽24.4米，高6米，为大型“哑铃型”结构。面对长江水文条件复杂、超深基坑施工风险高、多专业交叉作业难度大等挑战，项目团队科学组织，从钢板桩插打到承台浇筑完成仅用时55天，保障了工程优质高效推进。

据中交二航局项目工段长王锦浩介绍，目前现场每天有近400名施工人员和100余台设备同时作业。项目正式转入主航道桥南主塔施工阶段，计划年内完成主塔下横梁施工。

芜湖泰山路长江大桥是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中的重点工程，主桥采用主跨1410米的悬索桥设计，建成后将成为安徽省跨径最大的桥梁。该项目对贯彻落实长三角一体化发展与长江经济带建设国 家战略具有重要意义，建成通车后，将极大优化区域过江通道布局，推动芜湖、马鞍山同城化，助力芜湖市跨江发展与省域副中心建设。

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泰山路长江大桥主航道桥转入主塔施工

2026-05-12 00:49

日前，芜湖泰山路长江大桥南主墩塔座顺利浇筑完成，大桥主航道桥正式转入主塔塔柱施工阶段，项目建设迈出关键一步。

芜湖泰山路长江大桥主航道桥为主跨1410米悬索桥，是安徽省最大跨径桥梁，被誉为“皖江第一跨”。本次完成浇筑的南主塔共设两座塔座，混凝土设计标号C40，单个塔座混凝土方量750立方米。塔座为八边形棱台结构，整体下宽上窄，施工中坡面布料、振捣难度较大。项目团队采用牵引工装、导向工装等工艺，严格控制分层浇筑与振捣间距，保障施工质量达标。

当前长江已进入汛期，水位上涨较快。项目部抢抓低水位施工黄金期，科学统筹工序、合理调配资源，高效推进关键节点施工，确保大桥建设稳步推进。

据了解，泰山路长江大桥是落实长三角一体化发展、长江经济带建设国 家战略的重要工程。项目建成后，将进一步完善区域过江通道布局，有力推动芜湖跨江融合发展，助力省域副中心城市建设。