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发表于 2024-9-24 10:22:26
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到了杨园再讲讲这铁四院新中国成立之初，满目疮痍，百废待兴。1953年2月4日，承载着新中国铁路建设的神圣使命，铁四院的前身——铁道部中南设计分局应运而生。创建之初的铁四院，职工1698人，其中工程技术人员149人，卡车、吉普车21辆，经纬仪、水平仪24架，罗盘仪15个，晒图机1台、手摇计算机27台、打字机4台、自行车50辆。
虽然人员及装备极其简陋，但老一辈四院人赤子情深，以技术报国为己任，白手起家，开始了艰苦的创业之旅、探索之路。
1952年开展初测的黎湛铁路，全长315公里，是铁四院勘测设计的第一条铁路。外业背着行军床，住祠堂、农家；内业以床当桌，设计计算工具仅靠算盘和对数表；小组搬家靠的是老乡的单车队，午餐是自带的冷菜冷饭；在工地上等天亮、晚上提着马灯等下工、收工后找不到新住地是常有的事。
虽然苦，但一想到肩负国家建设的重任，大家也都苦中作乐，干劲十足。黎湛铁路从草测到通车，仅用了三年时间，四院人用“革命速度”为新线建设积累了宝贵的经验。
“一五”期间，铁四院设计交付使用的新建铁路有黎湛、鹰厦等铁路共计1132公里，目前看来虽然标准不高，但当时新中国铁路建设的速度和势头却令人欢欣鼓舞。人们从中感受到的，是新中国不可遏止的蓬勃生命力，而这，也是铁四院将士们持续战斗的精神和力量之源。
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发表于 2024-9-25 10:31:07