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楼主: 港城666

[城建资讯] 合湛高铁

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发表于 2023-12-2 22:31:46 | 显示全部楼层
大头菜 发表于 2023-12-2 18:36
合湛高铁白沙站站房3000,廉江南站房9000,遂溪南站房9000。https://mp.weixin.qq.com/s/oRzdVRBM53dJq_qAp ...

廉江南才9000 不到一万有点小了
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发表于 2024-5-12 22:25:11 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2024-5-12 22:28 编辑

https://mp.weixin.qq.com/s/e6JuwwXC-Z4O1ctKXpkijQ时速350公里!合湛高铁环评公示,详细建设方案出炉!

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发表于 2024-5-12 22:27:19 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2024-5-13 07:57 编辑

湛江西扩建只增加一台3线(高速1线,普速2线),共4台10线。

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发表于 2024-5-12 23:12:06 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2024-5-12 23:20 编辑

基本确定有南宁(经合湛高铁、广湛高铁之间)直达广州的列车,可以选择停靠湛江西,也可以停靠湛江北,乘客不需要在湛江换乘。

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发表于 2024-6-3 09:02:08 | 显示全部楼层
合湛高铁引入湛江西站专题研究已确定由合场方案调整为分场方案


合场好还是分场好?
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发表于 2024-6-3 11:51:02 | 显示全部楼层
3.4.1 合场方案与分场方案比较

湛江西站改建后为4个方向4条正线贯通的车站,各个方向均有客车交流,合场设置能很好地满足跨线列车交流,且新建工程少,但对既有车站改造工程量大,改造过渡期间对既有线运营存在较大影响,需要解决过渡期间维持客运量和保障安全的问题。

分场方案最大的优势是对既有湛江西站改造小,不涉及对站内股道和站台等客运设备的改造,对既有运营的影响小,但需要投入更大的工程代价,正线及联络线长度增加,需新设4条联络线,应对更复杂的上跨下穿关系和拆迁问题等

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发表于 2024-6-3 12:42:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2024-6-3 12:44 编辑
最da值 发表于 2024-6-3 11:51
3.4.1 合场方案与分场方案比较

湛江西站改建后为4个方向4条正线贯通的车站,各个方向均有客车交流,合场 ...


分场方案是5台11线?

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发表于 2024-6-3 18:54:03 | 显示全部楼层
bokelin 发表于 2024-6-3 09:02
合湛高铁引入湛江西站专题研究已确定由合场方案调整为分场方案。

分场好点,多一个站台多两条正线!工程量和造价比合场高
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发表于 2024-6-3 20:44:10 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2024-6-3 22:11 编辑
叮冻 发表于 2024-6-3 18:54
分场好点,多一个站台多两条正线!工程量和造价比合场高


虽然深湛高铁站台与合湛高铁站台是分开的,但深湛高铁有两条联络线连接湛江北,另外两条往海南方向;合湛高铁也是有两条联络线连接湛江北,另外两条往海南方向。
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发表于 2024-6-15 12:32:58 来自手机 | 显示全部楼层
希望今年能开工

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发表于 2024-6-16 14:16:58 | 显示全部楼层

  很有可能 今年还有怎么多个月
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