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楼主: sangguo

【合肥新桥机场T2】|35万平方米|更新于7页 [幕墙中及内部装修]

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发表于 2026-2-3 16:45:30 | 显示全部楼层
t2航站楼6月份不能投入使用吗
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发表于 2026-2-5 08:27:58 | 显示全部楼层
s1七月能正式运营吗
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发表于 2026-3-5 08:16:47 | 显示全部楼层
摄迷迷 发表于 2025-12-8 03:34
南宁新航站楼45万平方米,长3800米的4F第二跑道已投入运营,合肥我去过多次,合肥加油哦

可是南宁显然客流不会很高吧。
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发表于 2026-6-15 11:06:19 | 显示全部楼层
有望成为全球最大单跑道民用机场。。。
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发表于 2026-8-23 11:21:09 | 显示全部楼层
庐州蓝 发表于 2025-12-30 10:51
合肥机场人流量很难提升·,就比如本人吧,长期在广州和合肥之间跑,工作地广州番禺,到机场要提前3个小时 ...

确实如此。

我明年也开始这样的操作了。 坐标 深圳南山。到达:合肥西站。

年底在HF西站附近买房子。
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发表于 2026-8-23 11:22:43 | 显示全部楼层
合肥现在高铁网络很发达,机场航班选择反而相对有限。 深恶痛绝的是:合肥机场总是延误
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发表于 2026-8-28 02:33:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 COMAC939 于 2026-9-15 09:14 编辑

最近研究了公开信息,包括各种规划文件、招标公告,同时仔细查看了过去几年的卫星图和实拍图,推测了一下当前的施工进度。


  • 场道工程招标计划2025年10月30日开工,推测实际上是2026年5月1日一标段动工(也可能之前在前期准备、分包等),卫星图上5月3号已经能看到R10施工痕迹;二标段至今未动工。一标段计划638天,二标段计划545天。
  • R9下穿道路工程分为站坪部分和场道部分。站坪部分已经完工。场道部分属于二标段,将会是二标段首先能看到痕迹的工程
  • R10的下穿方案与2024年11月的环评征求意见稿有变化。最终版应该是走向了临时除冰机位,放弃原路下穿。
  • R8下穿道路工程也分为站坪部分和场道部分。网上信息十分有限,经过我反复比对,尤其是借助了本贴中第100层实拍图片的辅助,推测R8下穿方案疑似与2024年11月的环评征求意见稿有变化。站坪部分已经完工;场道部分属于一标段,5月1日一标段动工,卫星图上5月3号已经能看到R8施工痕迹。如果推测不对,此处只是动力中心和变电站的管线工程,则意味着R8下穿完全没有开工痕迹,包括站坪段(2022年11月招标,计划2025年10月31日竣工),感觉难以置信
  • 动力中心属于航站区工程。不知因何原因,比航站楼施工延后这么多,信息中心和2号旅客用房都已建好。本次只建设2号动力中心,招标于2026年6月24日完成,计划2026年7月1日开工,2027年5月底竣工。与最新2028年T2投用时间线比较吻合。
  • 2024年11月的环评征求意见稿计划飞行区土方工程一次性做好,目前一标段的进度看起来是在西一跑道不批的情况下尽可能多完成一些
  • 其它工作区扩建工程看起来已经开始土方作业,整体难度不大,应该不会成为瓶颈
  • 南垂联贯通需要机场新进场道路通车之后实现。修路本身不难,但考虑到其它工程车辆在场,可能修建道路比较靠后,所以推测南垂联贯通是比较靠后完成的工程。
  • 理想情况,2027年7月底完成所有建设,接下来整个T2进行调试验收旅客演练等需至少半年时间,若一切顺利2028年初才能正式投入运营


8月26日卫星图
8月22日航拍


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发表于 2026-9-15 09:27:21 | 显示全部楼层
根据2026年9月10日卫星图,建设有一定进展。
  • 站坪又有进展,估计到10月底T2西侧的站坪能全铺满
  • 新国际货运站已经完成建设,2027年初投用
  • R8、R10继续施工
  • 之前一直没明白为何场道二标段迟迟没有开工。现在似乎发现一个原因:东航北工作区联络道。如果要延长北垂联,完成北站坪,需要先建设新的东航北工作区联络道。招标在今年4月中旬完成,卫星图上在6月27日可以看见施工痕迹。大胆预测11月完成道路建设,北垂联北站坪开始施工
  • 希望R9延伸能尽快施工,大胆预测10月中下旬



2026年9月10日卫星图


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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
十月份开始天气晴朗,终于有了新的卫星图。

坏消息:九月阴雨绵绵,进展缓慢。机坪只有小小的扩张,工作区道路进展明显。

好消息:
  • 国庆节后,10月10日R9下穿通道终于开始动工。意味着场道二标段开始建设,对比招标时的预期开工日期推迟整整一年。
  • 机场高速入场道路开始铺设沥青,大胆预测年底就可以完成改造并且投入使用,说不定会和S1一起(这S1也太慢了)。
  • 疑似南垂联车辆道路出现有一段时间了。估计在新机场高速投用后,即2027年1月,南垂联东段建设将会进入快车道。



一些大胆猜测:
  • 11月中旬T2站坪西南部分能够完工。完工后R8下穿道路开始延伸,并且开始东南站坪的工程
  • 11月底前东航北工作区联络道完成建设。之后现有联络道停用、北部站坪开始硬化。但北部站坪的收尾受限于R9下穿工程。
  • 若T2在2028年一季度投用,届时扩建工程的部分非核心项目可能尚未完成。若按照计划西一跑道土方也在此次扩建工程中,估计会在2028年底完成;若当年客流超1500万,则可以无缝衔接跑道建设。



2026年10月14日卫星图


2026年8月26日卫星图


2026年8月22日网友拍摄

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
COMAC939 发表于 2026-10-15 00:57
十月份开始天气晴朗,终于有了新的卫星图。

坏消息:九月阴雨绵绵,进展缓慢。机坪只有小小的扩张,工作 ...

新桥机场对比其他省会机场还是太慢了。看看福州长乐、厦门翔安、太原武宿,新航站楼都投用了,还有二跑,太原武宿跑道也顺理成章了。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
COMAC939 发表于 2026-10-15 00:57
十月份开始天气晴朗,终于有了新的卫星图。

坏消息:九月阴雨绵绵,进展缓慢。机坪只有小小的扩张,工作 ...

感觉合肥无论建什么项目,总是会缩水,而且减配。经常出现“起了大早,赶了晚集”,一次次错过zheng ce 的红利期、窗口期。
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
落红风华蝉 发表于 2026-10-16 11:44
感觉合肥无论建什么项目,总是会缩水,而且减配。经常出现“起了大早,赶了晚集”,一次次错过zheng ce  ...

确实。看看济南,审批还晚一年,航站楼和跑道都弄好了,跑道还是一次弄两条。
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