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发表于 2026-8-28 02:33:15
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最近研究了公开信息，包括各种规划文件、招标公告，同时仔细查看了过去几年的卫星图和实拍图，推测了一下当前的施工进度。
- 场道工程招标计划2025年10月30日开工，推测实际上是2026年5月1日一标段动工（也可能之前在前期准备、分包等），卫星图上5月3号已经能看到R10施工痕迹；二标段至今未动工。一标段计划638天，二标段计划545天。
- R9下穿道路工程分为站坪部分和场道部分。站坪部分已经完工。场道部分属于二标段，将会是二标段首先能看到痕迹的工程
- R10的下穿方案与2024年11月的环评征求意见稿有变化。最终版应该是走向了临时除冰机位，放弃原路下穿。
- R8下穿道路工程也分为站坪部分和场道部分。网上信息十分有限，经过我反复比对，尤其是借助了本贴中第100层实拍图片的辅助，推测R8下穿方案疑似与2024年11月的环评征求意见稿有变化。站坪部分已经完工；场道部分属于一标段，5月1日一标段动工，卫星图上5月3号已经能看到R8施工痕迹。如果推测不对，此处只是动力中心和变电站的管线工程，则意味着R8下穿完全没有开工痕迹，包括站坪段(2022年11月招标，计划2025年10月31日竣工)，感觉难以置信
- 动力中心属于航站区工程。不知因何原因，比航站楼施工延后这么多，信息中心和2号旅客用房都已建好。本次只建设2号动力中心，招标于2026年6月24日完成，计划2026年7月1日开工，2027年5月底竣工。与最新2028年T2投用时间线比较吻合。
- 2024年11月的环评征求意见稿计划飞行区土方工程一次性做好，目前一标段的进度看起来是在西一跑道不批的情况下尽可能多完成一些
- 其它工作区扩建工程看起来已经开始土方作业，整体难度不大，应该不会成为瓶颈
- 南垂联贯通需要机场新进场道路通车之后实现。修路本身不难，但考虑到其它工程车辆在场，可能修建道路比较靠后，所以推测南垂联贯通是比较靠后完成的工程。
- 理想情况，2027年7月底完成所有建设，接下来整个T2进行调试验收旅客演练等需至少半年时间，若一切顺利2028年初才能正式投入运营
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