苏州北站区域及11号线提前研究工程土建设计项目

wzx1015

gouzaichaoren 发表于 2022-8-18 15:30
盲猜一波，馨泓路站可能成为11和13的换乘站，做大地下空间连接苏州体育中心、革命博物馆、市**、附二院等， ...

现在这么看还真有可能是你说的这样

wzx1015

www0WWW0www 发表于 2022-8-18 16:21
11原来的设计时速是100，站距拉大可能也有这方面考虑
想和13换乘的话，可能只能看看能不能在三香广场挤 ...

还有饮马桥和姑胥桥并一个  我只能理解为方便去会议中心开会了

gouzaichaoren

wzx1015 发表于 2022-8-18 17:21
还有饮马桥和姑胥桥并一个  我只能理解为方便去会议中心开会了

并站不是坏事，关键是每一站都做足做好与周边地块的空间连接。狮山桥到姑胥桥是阿苏的衙门焖面！一定得体面。苏州国际贸易中心、苏州市体育中心等地块都是特别赞的城市更新地块，充分利用好才是！

gouzaichaoren

wzx1015 发表于 2022-8-18 17:21
还有饮马桥和姑胥桥并一个  我只能理解为方便去会议中心开会了

还有，也不排除13、11、2在三香广场换乘的可能！毕竟三香广场站也是可以充分挖掘的！关键在于13北上换不换乘1的问题，如果换桐泾北路站，那走三香广场站合适，如果换西环路站或者交而不换，那走馨泓路站合适！

www0WWW0www

nirui 发表于 2022-8-18 17:18
11一直都是普线吧，设计时速80（

哦，我记错了，2020年那个四期征求意见稿里面14号线（现在13号线）写的是100

wzx1015

gouzaichaoren 发表于 2022-8-18 17:32
并站不是坏事，关键是每一站都做足做好与周边地块的空间连接。狮山桥到姑胥桥是阿苏的衙门焖面！一定得体 ...

体育中心还能怎么更新

yczm

2号线当年要是沿着阊胥路走，在红旗桥西设站，11号线的站点直接跟1号线对齐就行，以后再有纵向线路也方便相互换乘。
结果2号线开了个好头，搞在三香广场这个尴尬的地方，后面的11和13都没法玩了。
苏州这么方方正正的路网，不该搞成这样啊

双鱼降露

三香广场站也间接拖垮了北京华联，国贸广场那块地块的地皮纠纷更是雪上加霜，行政服务中心搬掉以后那么好的地段只剩下了一个空荡荡的广场和停车场……好不容易挖出来的地下广场直到去年才正式有第一批商户入驻，还好有雅都和胥城坚挺着，不然真是太尴尬了……

jackieyao2018

csjxc002 发表于 2022-8-18 07:43
11号什么走向能都北站，是12号线吧。

人家只是一起招标，两个项目委托给同一中标人，不是11号线经过北站。

gouzaichaoren

wzx1015 发表于 2022-8-18 20:21
体育中心还能怎么更新

体育中心东侧的体育馆和游泳馆以及家乐福等，其实土地使用率是不高的，大量的地面停车场，且绿地使用率其实并不高，如果有决心的话，完全可以结合11以及东西通道的建设，提高容积率，重新做好综合开发。

gouzaichaoren

wzx1015 发表于 2022-8-18 20:21
体育中心还能怎么更新

而且，记得之前看了三香路沿线城市设计的直播分享，中规院方案目前就是要挖掘沿线的土地，可惜忘记录屏了

lisihuan12345

第四轮批复估计至少要到2025年吧？

zimmer89

lisihuan12345 发表于 2022-8-19 11:22
第四轮批复估计至少要到2025年吧？

2024也有可能

wzx1015

yczm 发表于 2022-8-18 23:06
2号线当年要是沿着阊胥路走，在红旗桥西设站，11号线的站点直接跟1号线对齐就行，以后再有纵向线路也方便相 ...

2号估计是为了解决劳动路断头的交通才做的这个取舍  还有解放新村的问题   不然沿阊胥路显然是更好的走法

lisihuan12345

zimmer89 发表于 2022-8-19 11:39
2024也有可能

要是2024批复，2023就要上报了，感觉玄