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楼主: Diabolik

[经济发展] 朝阳大悦城 + 朝阳合生汇

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 楼主| 发表于 2024-2-27 16:15:09 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Diabolik 于 2024-2-27 16:17 编辑

朝阳大悦城封闭的地下一层围挡拆除,超市是华润万家的高端品牌Ole。

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 楼主| 发表于 2024-7-20 11:42:14 来自手机 | 显示全部楼层
“口”字形人行天桥,朝阳大悦城目前门前正在施工。

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 楼主| 发表于 2024-7-20 11:47:38 | 显示全部楼层
Diabolik 发表于 2024-1-30 15:24
2023年,朝阳合生汇全年销售超60亿元,同比2022年,销售增长近40%,客流增长近45%。场内近50家品牌业绩全国 ...

2024年上半年销售额近35亿

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发表于 2024-7-21 22:52:46 | 显示全部楼层
acxzhangyuefeng 发表于 2024-1-31 16:07
合生汇的成功也证明了北京核心地段的商业有多么匮乏,稍微有点品质消费品牌集中的商业体就能爆满成功。

北京超过500家商业综合体,全国能比的也就上海,这叫匮乏??
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发表于 2024-7-22 11:10:30 | 显示全部楼层
山下老湿 发表于 2024-7-21 22:52
北京超过500家商业综合体,全国能比的也就上海,这叫匮乏??

北京有点品质和档次的商业综合体,和北京的经济体量和人口体量比起来,已经算非常少了。你说的500家商业综合体都包括什么,西单商场那种也算吗?就朝阳合生汇这种硬件品质(土暴发户一样的装修审美)和招商水平的商业(1楼甚至连家像样的轻奢都开不出来),能成为北京人气最高的商业体,本身就是个笑话。你还是多出去走走吧,全国一二线城市做合生汇这种大体量大客流量定位年轻化的中高端轻奢场有很多,朝阳合生汇真心一般。
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发表于 2024-7-24 00:38:10 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2024-7-26 03:49:43 来自手机 | 显示全部楼层
朝阳大悦城路口过街天桥年底投用!

朝阳大悦城位于东四环外,地处朝青板块核心地段,高峰时段进入路口人流量达1.2万人/小时。由于车流人流量大,路口机动车排队现象较为突出。

为了进一步改善朝阳大悦城周边交通秩序,营造良好的营商环境,提升群众交通出行服务水平,去年,朝阳区在朝阳大悦城周边区域实施交通综合治理工程和环境提升工作,打造全龄友好的慢行街区。

作为朝阳大悦城周边区域交通综合治理工程的重要一环,朝阳大悦城路口人行天桥工程正在加紧建设,预计今年年底建成并投入使用,进一步便捷市民的出行、购物路,助力朝阳大悦城商圈提档升级,打造具有国际影响力的消费地标。

朝阳大悦城人行天桥平面呈“口”字形设置,四段主梁分别上跨朝阳北路的东、西两侧,青年路路口南、北两侧,主桥宽5米,全桥长约245米。项目通过设置与地铁站点连通的垂直电梯、与地面连通的自动扶梯,进一步加强天桥与道路慢行系统及周边地铁、公交站点的接驳融合。同时考虑到老年人等弱势群体的出行需求,设置了四部无障碍垂直电梯。

目前,朝阳大悦城路口天桥项目正在进行东南角地下基础施工,下一步将逐步进行上部结构吊装、桥面铺装、栏杆安装等。天桥建成后,将进一步改善朝阳北路与青年路路口环境,实现人车分流,提升道路通行效率,进一步优化营商环境,激发区域经济活力。

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发表于 2024-7-26 11:21:31 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2024-11-20 14:58:31 来自手机 | 显示全部楼层
11月16日凌晨1点25分,伴随着吊车轰鸣,最后一片钢箱梁吊装到位。至此,朝阳大悦城人行天桥10片钢箱梁吊装全部顺利合龙,标志着该天桥进入完工倒计时,项目正加紧剩余部分施工,力争早日投入使用。

今年6月1日正式开工的朝阳大悦城人行天桥,位于北京市朝阳北路与青年路交叉口,连接朝阳大悦城商圈周边公交、地铁、慢行系统,桥宽5米,长245米,最长跨度达68.5米,桥梁投影面积约1926平方米,桥梁上部结构采用细杆式拱形结构,是目前北京市最大规模的“口”字形人行天桥之一。

新建“口”字形人行天桥在北京已不多见,通常应用于人流量巨大的交叉路口。记者了解到,每逢休息日,该交叉路口人流车流均较大,该路口高峰小时过街流量达1.2万人次。过路人群进入路口区域,常与左转及右转车辆交叉,交通秩序相对混乱。

“通常人行天桥的宽度为3米左右,为满足市民出行需求,朝阳大悦城‘口’字形人行天桥加宽至5米。”北京建工市政集团三公司朝阳大悦城人行天桥工程现场负责人李小涛介绍,朝阳大悦城人行天桥钢箱梁跨度大,整体自重达1200吨,为了实现对上部结构的稳固支撑,该项目团队对所有桩基进行了加长,其中12个主桩基深度达40米,15个梯道桩基深度达16米。

传统钢筋混凝土结构的天桥安装,需要在现场进行绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土等工序,对周边社会交通和居民生活都会造成一定影响。据介绍,本次朝阳大悦城人行天桥施工中,主桥段、拱架等钢结构构件全部由工厂生产,再进行现场装配,一方面消除了现场加工的噪音、粉尘等环境影响,另一方面相比钢筋混凝土结构天桥,工期缩短了三分之一。

同时,为尽可能降低施工对交通的影响,减少断路次数和时间,施工团队制定详细的交通疏导方案,现场安排专人指挥交通。记者在现场看到,从凌晨1时10分吊车起吊,到最后一片钢箱梁吊装到位,全程用时仅15分钟。

“钢箱梁吊装完成后,接下来还要进行钢拱架及梯道吊装、电梯扶梯安装及桥面铺装等施工。”李小涛表示,该人行天桥共设有4部垂直电梯、3部扶梯,并融入了桥面盲道等无障碍设计,建成后,将实现行人系统与地面交通系统有效分离,确保行人过街安全,并极大缓解朝阳大悦城周边日益增长的交通及人流量压力。

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