最新长株潭轨道规划S1-S4、S9

忘川浮生若梦

S3是长衡城际铁路一段吗？

woweizzk

忘川浮生若梦 发表于 2022-1-17 17:13
S3是长衡城际铁路一段吗？

不是      

Davy1234

忘川浮生若梦 发表于 2022-1-17 17:13
S3是长衡城际铁路一段吗？

长衡城际铁路定位是高铁城际复合通道，位于S3西边，渝长厦高铁长沙西-湘潭北-株洲西的联络线是其中一部分（也是未来的京广高铁二线的一部分）
S系列是名义上的“市域（郊）铁路”，实质的轨道交通。（可选地铁、磁浮等制式）
目前修建的与3号线同车同轨的西环线一期，是该图S3的一部分，主要是走市区（城市规划区）。

zpc40034

建议市域轨道交通不要搞磁浮，将来要预留开直通车的条件，就必须统一制式。

GCCCSR01

zpc40034 发表于 2022-1-18 20:44
建议市域轨道交通不要搞磁浮，将来要预留开直通车的条件，就必须统一制式。

与其搞直通车还不如搞同台换乘。长沙地铁基本都是80km/h的最大时速，市区设站间距又小，高速地铁用起来浪费。同台换乘+优化列车时刻就好了，毕竟长沙没有那种郊区大睡城，通勤的单向压力不至于特别大。

lfcumt

GCCCSR01 发表于 2022-1-19 23:11
与其搞直通车还不如搞同台换乘。长沙地铁基本都是80km/h的最大时速，市区设站间距又小，高速地铁用起来浪 ...

搞大小交路就可以

279203940

长沙像S1-S4这样的市郊线路应该搞高速地铁，120公里或者160公里的高速地铁，站间距大一些，这样建设速度也会快一些。

poiulkjhmn

279203940 发表于 2022-1-20 10:47
长沙像S1-S4这样的市郊线路应该搞高速地铁，120公里或者160公里的高速地铁，站间距大一些，这样建设速度也 ...

在市政领域，所谓高速地铁就是市域铁路，以前还发过行业规范