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楼主: iqianmo

[规划] 最新长株潭轨道规划S1-S4、S9

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发表于 2022-1-17 17:13:41 | 显示全部楼层
S3是长衡城际铁路一段吗?
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发表于 2022-1-17 22:32:45 | 显示全部楼层
忘川浮生若梦 发表于 2022-1-17 17:13
S3是长衡城际铁路一段吗?

不是      
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发表于 2022-1-18 16:42:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 Davy1234 于 2022-1-18 16:47 编辑
忘川浮生若梦 发表于 2022-1-17 17:13
S3是长衡城际铁路一段吗?


长衡城际铁路定位是高铁城际复合通道,位于S3西边,渝长厦高铁长沙西-湘潭北-株洲西的联络线是其中一部分(也是未来的京广高铁二线的一部分)
S系列是名义上的“市域(郊)铁路”,实质的轨道交通。(可选地铁、磁浮等制式)
目前修建的与3号线同车同轨的西环线一期,是该图S3的一部分,主要是走市区(城市规划区)。
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发表于 2022-1-18 20:44:24 来自手机 | 显示全部楼层
建议市域轨道交通不要搞磁浮,将来要预留开直通车的条件,就必须统一制式。
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发表于 2022-1-19 23:11:57 | 显示全部楼层
zpc40034 发表于 2022-1-18 20:44
建议市域轨道交通不要搞磁浮,将来要预留开直通车的条件,就必须统一制式。

与其搞直通车还不如搞同台换乘。长沙地铁基本都是80km/h的最大时速,市区设站间距又小,高速地铁用起来浪费。同台换乘+优化列车时刻就好了,毕竟长沙没有那种郊区大睡城,通勤的单向压力不至于特别大。
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发表于 2022-1-20 09:03:06 | 显示全部楼层
GCCCSR01 发表于 2022-1-19 23:11
与其搞直通车还不如搞同台换乘。长沙地铁基本都是80km/h的最大时速,市区设站间距又小,高速地铁用起来浪 ...

搞大小交路就可以
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发表于 2022-1-20 10:47:09 | 显示全部楼层
长沙像S1-S4这样的市郊线路应该搞高速地铁,120公里或者160公里的高速地铁,站间距大一些,这样建设速度也会快一些。
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发表于 2022-1-20 11:09:16 | 显示全部楼层
279203940 发表于 2022-1-20 10:47
长沙像S1-S4这样的市郊线路应该搞高速地铁,120公里或者160公里的高速地铁,站间距大一些,这样建设速度也 ...

在市政领域,所谓高速地铁就是市域铁路,以前还发过行业规范
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