宜昌城西高速公路（含南津关长江大桥）|已开工

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黄剑雄与湖北交投集团总经理叶战平座谈
深化战略协同 抓实项目建设 为宜昌枢纽能级跃升赋能加力

       9月9日，市W书J黄剑雄在城区与来宜考察的湖北交投集团党委副书J、总经理叶战平座谈。

       黄剑雄向叶战平一行来宜昌考察表示欢迎。他说，今年以来，宜昌深入学习贯彻XJPZSJ考察湖北重要讲话精神，在省委、省ZF的坚强领D下，积极作为、奋勇争先，全市经济社会发展保持良好态势。随着三峡水运新通道工程开工建设，宜昌的战略地位不断凸显、发展空间快速拓展、社会预期普遍提升，吸引了更多人流、物流、资金流、信息流汇聚，全市交通事业、文旅产业迎来了新的发展机遇。湖北交投集团长期扎根宜昌、深耕宜昌，为全市经济社会发展作出了重要贡献。希望湖北交投集团一如既往关心宜昌发展，进一步深化与宜昌的战略协同，加强沟通对接，推进交通建设与城市发展有效衔接，持续深化文旅融合、交旅融合等领域的合作，加快项目建设进度，为宜昌枢纽能级跃升赋能加力。我们将持续营造一流营商环境，坚持“有呼必应、无事不扰”，扎实做好服务保障工作，为企业在宜发展保驾护航。

       叶战平对宜昌经济社会发展取得的成效给予高度评价。他说，宜昌是湖北交投集团产业布局的重点区域。湖北交投集团将充分发挥自身在交通基础设施投资建设、文旅资源开发运营等方面的优势，主动对接宜昌城市发展规划，全力抓好在宜项目建设，助推宜昌枢纽能级提升、文旅产业提效。

       市领D徐伟营、汤明、李小军参加座谈。

来源 | 三峡日报微信
记者 | 雷鹏程

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       9月8日上午，党工委委员、管委会副主任姚小华带队，到城西高速公路建设项目牛扎坪工地现场踏勘，督促问题整改。

来源：三峡旅游新区管委会
时间：2026年9月12日

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湖北首座桥旅融合大桥，又有新进展！

       近日，由湖北交投集团投资建设的宜昌城西高速公路建设现场一派繁忙，项目建设加速推进。全线核心控制性工程三峡大桥南北两岸接连迎来重要施工节点，南岸进入主塔主体施工阶段，北岸主墩承台顺利浇筑完成，两岸施工齐头并进，项目整体建设跑出攻坚加速度。

       宜昌城西高速公路起于夷陵区小溪塔街道，衔接G42沪蓉高速，止于长阳土家族自治县高家堰镇、对接G50沪渝高速，线路全长46.997公里，全线采用双向六车道标准建设。其中，三峡大桥是全线关键控制性工程，坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，上层为双向8车道高速公路，下层布置慢行观光系统。大桥主跨1200米，宽42.6米，桥面距江面270米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，同时也是长江上最宽钢桁梁悬索桥、湖北省首座桥旅融合大桥，入选交通运输部交通强国示范工程。

       当前，三峡大桥南北岸双向发力，关键工序有序推进。南岸主塔采用“小蛮腰”门型框架造型，上游塔柱高160米，下游塔柱高179米，主塔上游首节（D2）塔柱于9月2日顺利浇筑完成，正式进入主塔主体施工阶段。北岸主墩承台为分离式承台配群桩基础结构，左右幅承台尺寸均长26.2米、宽26米、高8.5米，设计浇筑方量均为5790.2方，于9月9日全部浇筑完成。项目严格坚守长江绿色施工底线，施工现场配套一体化泥浆、污水处置站，施工废渣、废弃建材统一集中转运，裸土全覆盖抑尘，最大限度降低施工对长江水域的影响和对山体植被的扰动。

       在三峡大桥关键节点接连突破的带动下，宜昌城西高速全线各工区协同发力，多点施工齐头并进。安梓溪隧道出口掘进作业持续开展，左洞开挖及初支累计完成202米，右洞开挖及初支累计完成350米，仰拱、二衬紧跟掌子面同步施工；白马溪特大桥有序开展东岸拱座基坑开挖作业，引桥已完成16根桩基施工；王胡冲大桥梁板预制安装有序推进，项目各类临建设施加快建设，全线施工保障体系逐步成型。

       作为湖北省“十四五”重点建设项目，宜昌城西高速建成后，将串联沪蓉、沪渝、江南翻坝等高速公路，实现宜昌中心城区绕城高速由“C”形变为“O”形闭环，构建起高效便捷的城际快速通道。项目核心工程三峡大桥将补齐区域过江通道短板，完善三峡综合交通运输体系，为三峡水运新通道国家重大战略提供有力支撑，赋能长江经济带高质量发展。

供稿 | 神宜建设公司
时间 | 2026年9月12日

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最新规划落地！宜昌公路网重大调整

       近日，经省人民ZF批准，《湖北省公路网布局规划（2026—2035年）》正式印发实施，通过公路布局调整、结构优化、覆盖扩充，宜昌市新增公路里程约644公里，其中高速公路新增里程约274公里，国省干线里程新增约370公里。

高速公路

       全省高速公路形成“十三纵九横四环”总体布局，宜昌作为鄂西南综合交通枢纽，是全省高速网络的关键节点。

新  增

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S4218宜昌城西高速公路（含南津关长江大桥）

       远期规划茅坪-太平溪长江大桥及接线、荆门至宜昌高速公路。到2035年，宜昌将全面融入全省“10、20、30”高速交通圈，中心城区、区县城区、重点乡镇快速通达能力显著提升。

时间：2026年9月20日
来源：宜昌交通

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桥见航五·现场 ｜ 三峡大桥北岸主墩首节塔柱浇筑完成

桥见航五·现场

三峡大桥

       9月25日，由湖北交投投资建设、中交二航局承建的宜昌城西高速三峡大桥主塔首节塔柱顺利浇筑完成。

       三峡大桥坐落于三峡大坝与葛洲坝之间的西陵峡口，上层为双向8车道高速公路，下层布置慢行观光系统。大桥主跨1200米，宽42.6米，桥面距江面270米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC桥面板组合梁悬索桥，同时也是长江上最宽钢桁梁悬索桥、湖北省首座桥旅融合大桥，入选交通运输部交通强国示范工程。

       三峡大桥北主塔为混凝土门式塔，高190米，共分32个节段。此次浇筑的首个节段高6米，浇筑方量约743立方米。为保障浇筑作业顺利完成，项目管理团队提前优化施工方案，针对峡口地区风力、湿度等环境特点制定专项施工方案，对模板安装、钢筋绑扎等各工序进行细致技术交底，严格落实安全质量管控要求，为首节塔柱浇筑的顺利完成奠定了坚实基础。

       三峡大桥建成后，将补齐宜昌绕城高速闭环通道，把市区高速路网由“C”形闭合为完整“O”形环线，优化长江过江通道布局，完善三峡区域综合交通网络，强力支撑三峡水运新通道国家重大战略落地，对宜昌全域交通提质、文旅融合发展具备深远意义。

栏目策划  |  党委工作部
本期来源  |  中交二航局五分公司宜昌城西高速项目