9号线大托段比选方案

Mucunhui

GCCCSR01 发表于 2020-12-3 00:04
这个选址也太离谱了，除非市区段全地下化，不然得拐各种弯减速

好像论证过的，600kmh的高铁可能只有省会才能设站，大托位置比较好，而且350的都城区段入地了，想必这个也会想办法入地的吧

adamcheny

Mucunhui 发表于 2020-12-2 09:22
好像其实就是为以后600kmh高铁预留的站位，正好大坨机场搬迁之后也不用拆迁

这么牛的 这种等级高铁估计就京广京沪 其他地方也搞不了吧

Mucunhui

adamcheny 发表于 2020-12-4 09:43
这么牛的 这种等级高铁估计就京广京沪 其他地方也搞不了吧

我也觉得，冲顶可能也就京广京沪，横向也许能有个沿江沿海，要是还能有个沪长那就赚翻了哈哈哈

esthersu

国家现在钱多啊，加上要解决就业。来个600的四纵四横也不是没有可能

iqianmo

综合考虑线路条件、轨道网络合理性、服务发展、客流基础等多方面因素，从打造长株潭枢纽出发，推荐方案一；若长株潭枢纽不定，推荐方案二；

csfluke

iqianmo 发表于 2021-4-8 17:20
综合考虑线路条件、轨道网络合理性、服务发展、客流基础等多方面因素，从打造长株潭枢纽出发，推荐方案一； ...

这都得有个前提，大托铺机场能搬走吧，大托铺机场没搬走之前，啥规划都是没法确定的

StFredbird

iqianmo 发表于 2021-4-8 17:20
综合考虑线路条件、轨道网络合理性、服务发展、客流基础等多方面因素，从打造长株潭枢纽出发，推荐方案一； ...

请问9号线准备选6节A型车还是6节B型车？
目前不能和1号线换乘，也不通过大型火车站的7号线都是6节A型车，而串联西站-麓谷-市府-北辰-马栏山-星沙-机场的10号线却大概率是6节B型车。而9号线的地位却很尴尬，一方面芙蓉中路的客流量配得上A型车，另一方面新开铺路的客流却远不如东边的芙蓉南路和韶山路。

咯啦略

StFredbird 发表于 2021-4-8 21:04
请问9号线准备选6节A型车还是6节B型车？
目前不能和1号线换乘，也不通过大型火车站的7号线都是6节A型车 ...

说实话看到10都是B车，估计9大概率也是B车了，芙蓉中路客流有保证但是太短了，而南北段太荒郊野岭了，不像韶山路那样全线都很成熟。总之还是希望硅胶把8，9，10都弄成A车吧，再不济也要保障8号线是A车。。反正10打算用B车这波操作没看懂。希望后续能改。