湘江中路站联通万达广场的最新消息

CkProject

开福万达赶紧连同酒店一起全部卖给有实力的开发商吧。

csfs

酒店不是早就挂了“富力”了？

南风吹北风

其实换种思维可能更好：连接各商业体的通道由各商业体在符合设计规范的前提下直接向规划局报批负责投资修建（而非像现有的出钱给轨道由轨道修建），这样既释放了沿线的商业价值，而且可以加快现有各地铁站的出入口数，而且也不会造成国有资产流失。

juniper

虽然走的有点远，但毕竟还是个好事情。联通地下服务商家也服务大众。

huxiangzidi

南风吹北风 发表于 2020-10-20 18:02
其实换种思维可能更好：连接各商业体的通道由各商业体在符合设计规范的前提下直接向规划局报批负责投资修建 ...

huxiangzidi

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发表于 2020-10-17 11:30:48 | 只看该作者
其实换种思维可能更好：连接各商业体的通道由各商业体在符合设计规范的前提下直接向规划局报批负责投资修建（而非像现有的出钱给轨道由轨道修建），这样既释放了沿线的商业价值，而且可以加快现有各地铁站的出入口数，而且也不会造成国有资产流失。

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抄别人的回复有意思？

以撒Isaac

CZZC 发表于 2020-6-16 23:31
这个通道不是硅胶出钱修的，海信想要通道，给硅胶出钱就行了

这个通道不是轨交出钱修的？那怎么之前看到是轨交委托土拍公司对地铁2号线湘江中路地下配套物业空间租赁项目进行公开竞租

hfwsdz

我觉得ZF没有协调好，ZF应该做好万达和轨交集团的工作，在设计建造时这个通道应该一步到位！第一：起到连接北边过街通道的作用。第二 ：对万达商业起到了引流作用，各个商家生意好，ZF税收自然不会少。第三：在这黄金地段轨交集团通过招商收租也能赚钱。可以说ZF应该早点主动出面做好协调工作，从长远来说对各方都是共赢！

hefenghu

hfwsdz 发表于 2020-12-26 22:53
我觉得ZF没有协调好，ZF应该做好万达和轨交集团的工作，在设计建造时这个通道应该一步到位！第一：起到连接 ...

你把ZF想得太万能了，这是市场经济两个主体博弈的问题