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发表于 2020-12-5 23:46:07
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1902年，开始修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口），1906年4月1日全线竣工通车，全长1214.49公里，于支线共计1311.4公里。比利时公司接办后改为京汉铁路。民国时期称平汉铁路。车站隶属于正定府站，以“振头站”为名1903年建成。
1904年5月，开始修建正太铁路（正定府至太原府），1907年10月，正太铁路全线竣工通车，线路总长243公里，由法国公司承包，本着节约原则采用窄轨，随后为避开滹沱河大桥，起点由柳林堡南移到石家庄村东侧。由负责铁路勘察设计的法国工程师埃士巴尼直接确定为“石家庄站”。
1918年，京汉线的振头站改名为“石家庄站”，从此京汉线石家庄站与正太线石家庄站两站并存。
1925年，并置两座车站，这一局面一直持续到1939年。
1939年10月，全线拓宽为标准轨后，改称“石太干线”。同时石家庄北站废止（1907年至1939年），京汉、正太两站合并命名为“石家庄站”。
1940年5月10日，华北交通株式会社将石家庄站改名为“石门站”，并建成北场9股道，扩大机车场侧线为4股道，新建南货场和车辆段，1941年又新建成东调车场，建成北兵营、动力厂等专用线若干条。
1941年，石家庄至德州的铁路建成通车，将京汉铁路与津浦铁路连接起来，从此奠定了石家庄火车站为京津冀区域内除北京以外轨道交通“十字路口”的历史地位。
1946年3月6日，国民ZF平津区特派员办公处石家庄分区接收委员会办事处将石门站重新改为“石家庄站”。
1951年，相关部门先后对石家庄站候车室、行李房、售票房进行了改造，修建了连结站台的木制跨线天桥。
1962年，又将简易天桥改建为钢架水泥结构。当时的火车站只有一个候车室，没有广场，买完票后，要经过天桥上火车。
1956年，石家庄站有房屋16栋，总面积5453平方米。
1970年，在车站的北侧修建了解放路地道桥（即现在的中山路地道桥），这是石家庄市中心的第一座地道桥，到1986年，石家庄站的总面积为11417平方米。石家庄新客站开工建设期，石家庄火车站的客运业务先是移到临时客站办理。临时客站坐落在旧车站以南约1公里的铁路东侧，南马路以南、仓安路以北的胜利南大街地段。
1987年，石家庄新客站建成（现称老火车站），有3个候车室，总面积6715平方米；两个母子候车室，面积有438平方米，大厅1612平方米；软席候车室面积720平方米，回廊841平方米。原有站台4座，雨棚5座，地道6条。售票处总面积1655平方米，行包办理处总面积3458平方米。
2012年12月，石家庄新火车站投入使用，正式步入高铁时代。 |
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