石家庄机场三期总规编制工作

badisnake

Hghbvhbbbjnvfg 发表于 2026-2-9 19:58
要是航班数量上去的同时去上海广深这些大城市弄几个宽体机，客流也就提上去了

难，距离某地太近

badisnake

天子蓝 发表于 2026-2-9 20:52
好久不见啊，阿虎

蓝兄，好久不见，哈哈，我太懒

badisnake

113356鑫 发表于 2026-2-10 08:42
这么快？真的吗？

静观其变吧

badisnake

会飞的鹤 发表于 2026-2-11 14:34
这俩村是二跑道的位置吧

是的，东二近距跑道

真定府

春运累计16%增速  大兴7.2%  天津-6%  揭阳30%

HandsomeAlex

badisnake 发表于 2026-2-14 19:24
先建近距跑道，一条主起，一条主降，那边拆迁量小，而且靠近免税加工区，那边还可以规划货坪

到时候就会像虹桥机场一样 两边都卡着扩建 甚至不能像长沙兰州乌鲁木齐之类的一样在二跑的东边再建一个新的大的航站楼。毕竟到时候西边更不好拆迁，东边都是已经建成的厂房也很难拆迁，迟早有一天会变成和厦门太原一样有一个比较低吞吐上限的机场，当然这是对未来比较乐观的情况下的担忧，如果石家庄未来五十年也就吞吐量在两三千万了，那现在这个两个跑道在一侧的确是最优解了，成本最低

HandsomeAlex

中国省会城市除了条件实在不满足的机场 几乎第二跑道都是在异侧 石家庄估计是第一个拆迁难度不高的情况下建同侧跑道的机场。。 其实也有之前规划的锅 为什么要在理想的第二跑道的位置盖东西。。空港国际那个小区到底是哪个大聪明批的

小泽小泽

HandsomeAlex 发表于 2026-2-14 23:51
中国省会城市除了条件实在不满足的机场 几乎第二跑道都是在异侧 石家庄估计是第一个拆迁难度不高的情况下建 ...

正定县的呗