关于1号线南延与7号线线路

andy4731736

网上关于地铁1号线南延的呼声很高，规划局的答复是未预留工程条件。
但是，未预留工程条件与不具备项目可行性是两码事。
看到规划的新一轮地铁线路，7号线2期拟在万家丽路折转南下。
个人建议，1号线南延具备可行性，应尽快，7号线2期可改沿高云路往西，理由如下：
1、时间上，中信广场以南融城核心区迫切需要地铁，应借芙蓉路改造的时机考虑，待到7号线2期有点晚；
2、工程上，1号线到尚双塘站后继续往南合理，7号线由汇金路转万家丽路，万家丽路转芙蓉路拐弯半径都太小，不如沿高云路走；
3、对接上，原方案因尚双塘站与万家丽路的距离导致1、7号线无法很好地对接，放在芙蓉路与高云路口对接就没有问题；
4、效果上，此方案7号线走高云路辐射的小区多，且可以过芙蓉路继续西进牛角塘总部基地，1号线南延自不必说。
综上，从各方面来说，1号线尽快南延，7号线2期沿高云路往西方案必要、可行，效果好；成本上，只有一个1号线车辆段问题，可考虑留给7号线用或开发起来。
不知道大家觉得怎样？

vedie

都说了1号线没有条件南延了 想当然呢

紫色风霜

官方回复了，1号线没有预留南延条件，否则7号线南延线也不会绕过来了，直接1号线南延即可

CZZC

都说了一号线没有预留南延的条件了

圭村长沙人

都说得很清楚了，1号线无法南延是因为工程条件。因为1号线尚双塘以南是直接往西拐进车辆段，并没有预留任何南向的岔口。而且这一段恰巧还是高架，如果是地面的话改建还有点可能。所以原则上来说1号线无法南延是铁定的事实，无法改变。

当然，只要钱给够，一夜之间把现有高架换梁变向、强行拆卸铁轨增加道岔、芙蓉南路新辟高架空间也不是不可能。只是这个花费可能比南延本身造价都高。

kyozhang58

建议植物园，动物园，石燕湖建设轻轨。长株潭绿心旅游专线。

育碧长沙

车辆段咋南延？

GetInvolved

1号线真要南延总有办法，其他城市地下站都能关站重修，更何况地上车站了

andy4731736

个人认为：
未预留工程条件与不具备项目可行性是两码事，创造条件完全是可以的。
只是因为原规划有问题，改线将可能造成车辆段浪费等需要追责，没人敢担而已。
上述方案可为改线提供足够的依据，不致浪费太多，为此不可？

andy4731736

不知道绿心规划里讲的这个暮云北站和暮云南站设在哪里

邓邓83

7号线一直没动，搞不好现在就是在争取1期就直接到动物园去

城市之心

还是先看7号线2020年能不能开工吧。哈哈哈。

hhtklck

kyozhang58 发表于 2019-12-16 17:29
建议植物园，动物园，石燕湖建设轻轨。长株潭绿心旅游专线。

建议很好呀，只不过人流量支撑不了吧

左岸偏左

看了一下地图，正线能直接穿过车辆段么？在车辆段里新建一条南延，或者拆了试车线挖隧道。不过工程建设方面的事也不懂啦。