石家庄(北)站年底调图

122174163 · 发表于 2019-11-29 09:01:08

收入没有达到发达国家水平，高铁的票价先发达了。

chenxiangyu · 发表于 2019-11-29 09:57:37

强烈支持，压缩慢车，给货运腾线路，提高高铁使用率，除了T和Z，其他都该裁撤，落后的东西都该裁撤。人也一样。

sky-sea · 发表于 2019-11-29 14:22:28

后面的局管车本来就是常年停运状态，现在应该只是正式通知要停掉他们了。
石家庄到上海的K车停了可惜，

Pongcuddle9876 · 发表于 2019-11-29 15:16:57

应该把去上海方向的高铁和z字头全迁入东站。人家外地人谁来了一看石家庄北站也都够了

嚣张的酷仔 · 发表于 2019-12-10 15:43:46

122174163 发表于 2019-11-29 09:01
收入没有达到发达国家水平，高铁的票价先发达了。

还是国外的火车票价格贵，，而且从经济上讲目前高铁线路除了京沪几乎都是亏损状态

yun2069 · 发表于 2019-12-31 12:53:34

chuengkeong 发表于 2019-11-27 11:42
京局加了两个走京沪G进上海站的高铁
上海站站台紧张停了三个普速进沪车
其中一个就是1014 另外两 ...

从列车时刻表来看，停运的石家庄北～上海 K1014/1 K1012/3 次，并非与“上海站站台紧张 ......”有关，而是被2020年1月10日开行的石家庄北～上海 K4614/1 K4612/3取代，时间与原K1014相同，北京局担当，停运11天后，换个车次又开行。

merced · 发表于 2019-12-31 13:00:25

yun2069 发表于 2019-11-27 08:49
石家庄北去上海普速列车，应该还有Z198次、Z270次保留，不过都是过路车，始发车只有石家庄站的K233次保留 ...

绿巨人实质仍为25T车底。坐过其卧铺，本质上跟T、Z的卧铺体验一致

yun2069 · 发表于 2019-12-31 15:57:03

merced 发表于 2019-12-31 13:00
绿巨人实质仍为25T车底。坐过其卧铺，本质上跟T、Z的卧铺体验一致

你说的没错，“绿巨人”新型动车组最高运营速度160公里/小时，虽然也是复兴号系列，但并不是高铁动车组，而是普速列车动车组，准确的说是在普通铁路线上行驶的动车组，也可以理解是25T车底换个动车组车头而涨价。

chuengkeong · 发表于 2019-12-31 16:13:11

yun2069 发表于 2019-12-31 12:53
从列车时刻表来看，停运的石家庄北～上海 K1014/1 K1012/3 次，并非与“上海站站台紧张 ......”有关，而 ...

春运临客
春运过后还是要停运

yun2069 · 发表于 2019-12-31 16:42:55

chuengkeong 发表于 2019-12-31 16:13
春运临客
春运过后还是要停运

即使是临客，停运的石家庄北～上海 K1014/1 K1012/3 次，与因“上海站站台紧张 ......”无关，而是这次调图想方设法停运普速列车。

嚣张的酷仔 · 发表于 2019-12-31 17:34:01

merced 发表于 2019-12-31 13:00
绿巨人实质仍为25T车底。坐过其卧铺，本质上跟T、Z的卧铺体验一致

绿巨人就是换汤不换药的大Z，，只有内饰动车化了，基础设施比原来的直特好点，但这点提升根本对不起它涨的票价，在车迷圈里动集通称垃圾桶。
今年12月30日调图，原京九直特已经全完了，谁知道明年是不是就轮到京广的那几个大Z了。

yun2069 · 发表于 2019-12-31 17:49:24

嚣张的酷仔发表于 2019-12-31 17:34
绿巨人就是换汤不换药的大Z，，只有内饰动车化了，基础设施比原来的直特好点，但这点提升根本对不起它涨 ...

你说的没错！一切就是为了涨价！

石家庄(北)站 年底调图