网传长赣铁路湖南段社会稳定公众调杳

lasaintrara

放着大片大片的盲区不管，放着能开行一百对以上的新线路不管，放着每天办理近三百对列车乘降作业的长沙南站不知道好好利用。
盯着那四五对必经过长沙南站和萍乡北站的昆明至厦门方向跨线动车到底是在长沙（长沙南站至黄花机场站联络线）还是萍乡（萍乡北站杭长场经西南、南西联络线至长赣高铁厦门方向）进行跨线作业，你们真是有出息。

紫色风霜

lasaintrara 发表于 2019-8-27 20:17
求求你们快别小孩子过家家一样丢人现眼了。

1.成都东-重庆西-长沙西-萍乡北-杭州东-上海虹桥方向的 ...

跟领导说这话，SZ信箱留言，在这说再多都没用，改变不了任何事情

lasaintrara

紫色风霜 发表于 2019-8-27 21:03
跟领导说这话，SZ信箱留言，在这说再多都没用，改变不了任何事情

我这话不是和领导说的，而是和你这样的妄自菲薄、自我作贱的角色说的，像你这样的货色在本版不止你一个。
典型表现就是长沙因为株萍铁路穷怕了近八十年当大哥的觉悟都丢的差不多了，觉着没有这几趟过路车长沙就完蛋了，堂堂一个省会城市要沦落到和萍乡去抢“枢纽”地位了。
萍乡这个节点越是便利、越是能做到全互通，对长沙而言就是越高级的线路所，越有利于长沙借助萍乡这个节点辐射赣西三市和赣西南地区并抽这些地方的血。
一边喊着要辐射赣西三市和赣西南抽这些地方的血，一边“不让萍乡北站成为'枢纽站'”，不是精神分裂吗？
你如果把长沙当做一天没几趟车路过，要靠这几趟昆明至厦门方向的跨线车救命的穷乡僻壤，那我说什么都没有用。

紫色风霜

lasaintrara 发表于 2019-8-27 21:54
我这话不是和领导说的，而是和你这样的妄自菲薄、自我作贱的角色说的，像你这样的货色在本版不止你一个 ...

嘴巴放干净点，忍你很多次了，成年人了，要为自己说的话负责，没有一个人说你，人身攻击你，你什么意思？觉得自己很懂，很高贵？满嘴说别人贱，没出息？你看看自己，要你SZ信箱留言，你不愿意就得了，在这很牛B？有本事的人不会花这么多时间在论坛里，都懒得回你，你还打那么多字，谁看？生活多不如意？多失败？要在高楼迷找存在感？好意思说高楼迷长沙板块很多人都贱，都没出息？真的替你感到悲哀，基本道德都没学会，怪不得来这找存在感

lasaintrara

紫色风霜 发表于 2019-8-27 23:07
嘴巴放干净点，忍你很多次了，成年人了，要为自己说的话负责，没有一个人说你，人身攻击你，你什么意思 ...

第一句话我理亏。表示抱歉。如果版主处分了我也没啥好说的。

只是想说长沙枢纽的价值真的不是那几趟车可以涵盖的，省会城市还是要有点心气，不是和周边的地级市来搞零和博弈的，周边地级市布置越方便长沙才可以更方便的利用这些地级市发展自己。

紫色风霜

lasaintrara 发表于 2019-8-27 23:28
第一句话我理亏。表示抱歉。如果版主处分了我也没啥好说的。

只是想说长沙枢纽的价值真的不是那几趟 ...

你的意思大家都懂，言辞不用太激烈，而且很多人不可能专门研究这些，你有建设性意见可以提，可以去市 长信箱提建议，这是很好的，毕竟你的看法如果有理有据，都会支持的。每个人都希望自己城市更好，湖南和江西都是老表，难兄难弟，都希望自己发展的好，但是难免也有利益冲突，不少江西人也希望削弱湖南和长沙（没有铁路局）的枢纽地位，都是零和博弈，红海拼杀，领导也都明白，都没有政策扶持，也都不容易

lasaintrara

紫色风霜 发表于 2019-8-27 23:34
你的意思大家都懂，言辞不用太激烈，而且很多人不可能专门研究这些，你有建设性意见可以提，可以去市  ...

在绝对的体量和实力差距面前，萍乡并没有抵抗之力，湘A的牌子在赣西到处可见就是说明。
湘赣之间零和博弈的竞争是事实，但也不代表萍乡够格和长沙玩。
长沙西至湘潭北联络线和萍乡北站东北/北东联络线功能类似（贯通沪杭和蓉渝），长沙南至黄花机场与萍乡北站西南/南西联络线功能类似（贯通昆厦），而且都经过长沙和萍乡，不可能对长沙产生实质性的削弱，萍乡承担这个建设成本说得直白点就是我们省下钱让他们自己送资源过来。钱精打细算点用建设覆盖盲区的新线路才符合长期利益。
省会城市的心气不能丢。

快乐之风

长厦绕过南昌确是江西心头之痛，这走线犹如一杯饮料的吸管斜插入赣南腹地辐射人流物流。
不过从全局来讲，除了萍乡，赣州吉安向南的引力更强大些。而萍乡的经济规模比浏阳都小一个层次。