地铁规划及现有进度

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5月2日下午，随着“津卫一号”盾构机破壁而出，地铁10号线春海路站至玛钢厂站盾构区间左线隧道顺利贯通，成为地铁10号线第4条贯通隧道。

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全线首段底板砼顺利浇筑完成！

中交三航局

5月6日，历时15小时，随着混凝土泵车输送长臂的回收，天津地铁11号线一期工程7标外环辅道站首段底板砼顺利浇筑完成，这也是天津地铁11号线浇筑的第一块主体结构底板。

外环辅道站于3月17日正式基坑开挖，4月20日首段底板基底验槽通过，截至目前已完成3段的基底验槽，土方开挖完成约6.8万方，占土方总量的82.5%；为了保证车站主体的施工进度，项目部将车站主体结构划分为10个施工段，通过“纵向分段”、“上下分层”进行流水作业，首段完成的底板为标准段编号X2,钢筋用量120吨,累计浇筑混凝土580方。

接下来项目部将坚持目标导向，打造优质高效，质量过硬，安全环保的轨道交通品牌，为创“国内领先、天津一流”地铁精品而努力。

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天津地铁11号线一期工程内江路站一期主体围护结构完工！

天津地铁4标内江路站一期地连墙施工圆满完成

中交三公局

5月6日上午11点，随着内江路站DLQ-16#地连墙钢筋笼缓缓吊起，落入槽孔。这标志着内江路站一期总计42幅地连墙圆满完成施工任务。


在项目公司领导的大力支持、项目全体员工的共同努力下，内江路站一期地连墙年后复工到保质保量的完成了任务指标，仅用了32天，比预计工期提前了10天，为下一步主体开挖赢得了宝贵的时间。

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从滨海建投集团了解到，滨铁1号线（B1）欣嘉园东站至欣嘉园站右线盾构工程已全面开始，预计今年10月到达欣嘉园站结束右线施工。随后计划12月进行左线始发，明年5月份结束区间全部盾构施工。
地铁盾构施工是新区首次进行盾构施工，没有太多经验可供参考，由于新区土地条件复杂，也为盾构施工增加了难度。为顺利安全地完成工程，此次投用的盾构机是特地为滨铁1号线定制的土压平衡盾构机，以此来保障施工安全。
据了解，滨铁1号线（B1）位于欣嘉园地区的4座车站——欣嘉园站、欣嘉园东站、欣嘉园西站、欣嘉园北站已全部实现主体结构完工。滨铁1号线（B1）起自黄港欣嘉园地区，终至保税区临港区域，连接高铁滨海西站、高新区塘沽海洋科技园、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡区域、中部新城等地区。未来地铁投用后，市民出行将更加便捷，新区交通环境也将得到极大提升。

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4号线和10号线换乘这嘎达已经施工好几年了 还是那么点儿的进度。。。

aitianjingaolou

天津地铁要加油啊，年底青岛地铁就超越天津了