扫街——路面细节

whysll

细节是有了，但总感觉管理还是没有跟上。就拿建设大道往宝丰路方向，几家汽修店直接在新铺好的人行道上面作业，满地的油污不说，我想再好的大理石路面也经不起来回碾压吧！看着痛心！高高的路肩石直接做钢结构斜坡上下，还是在主干道上面，管理者当局就没有看见？？？

spirit_moon

whysll 发表于 2019-5-8 15:08
细节是有了，但总感觉管理还是没有跟上。就拿建设大道往宝丰路方向，几家汽修店直接在新铺好的人行道上面作 ...

前两天在长报留言板上举报的把保护人行道的石桩敲断的事情

公安回复说已经把人捉了，拘留5天。我问那还恢复吗，公安说归城管管

racer

经常走这条路，和平大道园林路至建一，科大门口人行道绿化一条都被取了…………

天之书客

太平洋中的树 发表于 2019-5-3 09:28
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青山和平大道从园林路开始到建十路，以建一、建四为多，我就住附近！其实最舒服的路段就是建一路和平大道口往江边这一段，两边是武科大的东、西院，青山的占道还是很严重的，得下功夫管，去年搞得海绵工程，也被临街的小餐馆、早点铺以及临时摊位给毁灭了，武汉就是一个不重视细节的城市，所以才被冠以大县城的名头，后一个项目工程，绝对会毁掉前一个项目的成果，这是武汉的一个通病，按定性思维，武汉这些为军运会的整治项目搞早了，军运会期间，这些整治效果还会存在吗？非常怀疑！

天之书客

卡卡的爸爸 发表于 2019-5-2 16:14
其实，就像楼主说的，部分地方容易把花或者草踩坏，那就在局部的区域，用那种低矮的栏杆拦一下，我记得和平 ...

栏杆其实没必要，武汉应该多注重细节和人性化，铺的草坪，时间长了，就会出现一条二条的踩踏路，其实这就是在告诉规划部门，设计有问题，就应该在踩出的地方铺上石板，问题就都解决了，规划是在办公室完成的，并不亲民，实际的情况，才是设计的依据！武汉还得努力！