【建设纪实】轨道交通3号线二期建设纪实专贴

松林暖阳

徐州地铁3号线二期北段线路全长6.9km，设站5座，含换乘站2座，全为地下线，平均站间距1.38km。南段线路全长约1.57km，其中地下线约0.9km，地面线约0.67km。设地面车站1座。二期工程新建后蟠桃村停车场一处。沿用一期的一号路控制中心控制中心。
2017年6月7日，《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018-2024）》及线网规划环境影响评价第二次公示，在公示中，透露了徐州地铁3号线二期的大致走向，线路长度以及车站数量。
2018年9月29日，徐州市城市轨道交通3号线二期工程可行性研究及设计开始招标。

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平均间距太小了后以好慢，少一个站还差不多。。

松林暖阳

徐州市城市轨道交通近期建设规划（2019-2024）获得发改委批复
江苏省发展改革委：
你委《关于上报徐州市城市轨道交通近期建设规划（2019-2024）的请示》（苏发改基础发〔2019〕444号）收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为更好支撑徐州城市功能区发展，提升公共交通服务水平，完善城市综合交通运输体系，原则同意徐州市城市轨道交通第二期建设规划，建设3号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等4个项目，规划期为2019-2024年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，促进城市轨道交通可持续发展。
三、规划建设项目要加强综合交通衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划建设运营的衔接，强化与徐州东站等重要枢纽之间以及轨道交通线路之间的无缝衔接，提升旅客出行的安全性、便捷性。
四、严格按照建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
五、切实防范地方**债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
六、切实保障城市轨道交通工程质量和运营安全。高标准做好工程设计，加强项目建设的全程管理和监督。高度重视运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求；加强企业运营安全管理，做好人才队伍培养和储备。
七、深入研究站点与地块的综合开发统筹，加强站点与周边人流密度较大的商城、医院、社区、学校等的衔接，科学合理布设出入口，提高线路客流量；加强旅客服务和成本管理，提高运营效率和服务水平，增强经营和营收能力。
八、请你委会同有关部门加强规划实施过程中的监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。


国家发展改革委

2020年1月20日

松林暖阳

徐州地铁3号线二期工程环境影响评价第一次公示
一、建设项目名称及概要

建设项目名称：徐州市城市轨道交通3号线二期工程

建设内容：3号线二期工程建设分为北段线路和南段线路；其中北段线路东起后蟠桃村站，沿驮蓝山路—蟠桃山路—下淀路走行，途径金山桥片区，止于3号线一期工程下淀站；南段线路在3号线一期工程出入段线靠近银山车辆段附近增设1座高架站麦楼站，麦楼站至3号线一期工程创业园站区间利用既有出入段线运营。线路全长约6.5km，设地下车站5座，1座高架站。新建停车场1座，主变电及控制中心利用既有工程。列车采用B型车6辆编组，列车最高运行速度80km/h。

二、建设单位的名称和联系方式

建设单位：徐州市城市轨道交通有限责任公司

联系人：康工

联系电话：0516-80805213

电子邮件：703805757@qq.com

三、承担评价工作的环评机构名称及联系方式

评价单位：江苏环保产业技术研究院股份公司

联系人：李工

联系电话：025-85699123

电子邮件：a399867133 @163.com

四、公众意见表的网络链接

本次通过填报公众意见表的方式征求与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见。公众意见表的网络链接见附件。

五、公众提交公众意见表的方式和途径

公众可以通过电子邮件、信函、传真等方式，将填写的公众意见表等提交建设单位或环境影响报告书编制单位，反映与建设项目环境影响有关的意见和建议。