全国各地专家齐聚长沙 “把脉”长沙综合交通规划建设

珍爱一生08

不知群友是怎么想的，第二机场没影的事，争来争去有意思嘛。长株潭人口不达到2000万以上不用考虑第二机场，就算达到了这个数，还要看黄花机场的客流量，况且黄花还可以建三跑四跑，那边有的是地，所以第二机场以长沙这个发展速度，二十年内不要想了。20年后，大家在哪都不知道，在地上还是在地下还不知道呢，管得了那么多吗。目前还是多考虑考虑如何发展高铁和地铁吧。

hao8880286

珍爱一生08 发表于 2018-8-23 14:04
不知群友是怎么想的，第二机场没影的事，争来争去有意思嘛。长株潭人口不达到2000万以上不用考虑第二机场， ...

所以什么东西都不用提前规划就是你这种人的核心思想吧

csgdjtdslgh

hao8880286 发表于 2018-8-23 14:11
所以什么东西都不用提前规划就是你这种人的核心思想吧

提前规划了有什么用？
没影的事几十年后，既没必要搞又没米米去提（着）钱来实施的项目，即使提前规划了，也永久只是提前来提（着）钱规划放着并长期发霉浪费在那里而已

panfw

hnbc007 发表于 2018-8-21 08:07
机场不能处在闹市区吧

机场当然不用在闹市区，但是周边很大一片范围建筑都会限高！

深圳平安国际金融中心，广州的小蛮腰，离机场都有26公里以上的直线距离，还因为限高砍掉了一点高度！

第二机场，按长远城市发展规划，离五一广场核心区，距离能到三十公里以上最好
此外还得考虑和黄花机场进出港航道冲突的问题，否则航班起降效率会降低。

深圳宝安机场和香港机场，直线距离37公里，也没能完美解决航道冲突的问题
甚至两个机场各自准备扩建第三跑道，还得先争得空域使用权。

所以，完美的备选区域不多！希望十几二十年后开工前能选个最佳地址。