关于长潭轨道项目、长株磁浮项目的一些最新消息！

Mucunhui

建好之后黄花机场差不多就是株洲自己的机场了！

Superficial

Mucunhui 发表于 2018-8-24 00:12
建好之后黄花机场差不多就是株洲自己的机场了！

现在也没差，长株高速过去好快

君上

“长沙-株洲方特-大丰站磁浮线”线路 云龙境内至少有五六站。

君上

　8月21日下午，市委**、市**常务副**何剑波召开专题会议研究“三干两轨”项目、《长株潭一体化十件实事》(审议稿)反馈意见和拟提出的明年一体化联席会议主题等。
　　会议由市两型办主任刘湘元主持。期间，市发改委汇报“长沙-株洲方特-大丰站磁浮线”的情况、市规划局汇报“洞株公路长沙至株洲段快速化改造工程”的情况；再由各部门针对《长株潭一体化十件实事》(审议稿)所提出的反馈意见进行发言；会末，市委**、市**常务副**何剑波同志针对此次会议进行总结讲话。

金地王

新时代城市群，城市发展TOD模式。

1320

君上 发表于 2018-8-24 12:42
　8月21日下午，市委**、市**常务副**何剑波召开专题会议研究“三干两轨”项目、《长株潭一体化十件实事》( ...

先点赞一个！真希望不再只是为了开会而开会，能够抓紧落实，尽快实施。

1320

给省市决策层点赞、加油！支持你们，功在当代利在千秋的事情，就要大魄力干，越快越好！

那些不相信长株潭融城决策的人，有一个基本的看法就是：长株潭绿心的存在，是融城不可能的天然理由。现在，省决策层面毅然接受株洲方提出的长株磁悬浮直达方案（之前，省人大代表、党代表有提），提前打通瓶颈，为融城扫除客观困难，却又有一种声音出来了：无人区修什么路？

这就是眼界问题了！！如果株洲刚建市时，领导们的眼界跟着苏联“砖家”的短视走，修一条两车道的建设路，株洲会有今天吗？

ph110

城铁在长沙的利用率高，在株洲和湘潭这边就低一点，株洲湘潭的站点也少，那时候规划城铁的时候，我就感觉城铁有点像长沙的地铁，全程在地底下，如果当时设计站点的时候可以在株洲多设置几个站点，能够在株洲内部也使用起来，利用率会不会更高一些，有一部分人是株洲南部到火车站或者到云龙，有一部分是去长沙，从火车站南下，就直接到株洲南了，中间多一站也好啊，那时候为什么不直接规划到株洲县城，坐车的人又会多很多，要这样子设计（加上株洲站未开通），客流量自然会少了，如果城铁西线都走人多的地方，乘坐率自然的上去了，站点多，发车频繁才是重点

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hhw804

磁浮没消息，那个智轨三个月试验期过了，怎么也没听讲了，每天还在跑吗？