我觉得这样的扬州挺好的~

spfeel

最理想的还是采用中车的智轨，虚拟轨道的公交车。运量相对于扬州来说我觉得足够了，绿色环保，又不劳民伤财，投入即可使用。
只是这玩意刚出来，不知道哪个城市会率先尝鲜，实际使用和可靠性还未知。

spfeel

庐州闲苔 发表于 2018-5-15 11:04
扬州学习的对象应该是杭州，走宜居旅游，文化产业，商贸，新兴产业，拒绝重工业，保护好环境和文化遗存

扬州就像是基础配置低点的杭州，还有一点就是扬州毕竟是地级市，比不上省会城市的资源倾斜，产业结构没办法学到。比如杭州可以容纳下阿里巴巴，扬州哪怕出了个马云也会跑到南京或者上海北京去搞阿里巴巴。不过在城建方面确实可以好好学习一下。

spfeel

保守思路，我觉得扬州有这样的公共交通就足矣。省下搞地铁的时间精力和钱财多搞搞民生吧~

dafeifei45

轻轨可以考虑，如果是有轨电车就算了。

spfeel

dafeifei45 发表于 2018-5-15 15:23
轻轨可以考虑，如果是有轨电车就算了。

这个是无轨的啊亲，是智能的虚拟轨道。
老城区如果小车没那么多，用这个最合适的，绿色环保健康，适合休闲旅游城市。
生活节奏没那么快，享受慢生活。

houbingqi

扬州确实该走自己的路线.这个路线必然是依托昔日的盛名打造宜居旅游的,不过一个城市不可能全靠旅游带动经济,自身的产业发展也尤为重要.

飞蓬瑶夕

spfeel 发表于 2018-5-15 14:38
保守思路，我觉得扬州有这样的公共交通就足矣。省下搞地铁的时间精力和钱财多搞搞民生吧~

你不放图片还好，放这个图片！请你看看扬州的主城区文昌阁的马路宽度！OK？

spfeel

飞蓬瑶夕 发表于 2018-5-15 18:24
你不放图片还好，放这个图片！请你看看扬州的主城区文昌阁的马路宽度！OK？

图片只是株洲的智轨在搞测试，并不是说要那么宽的马路才用智轨。有轨电车所在的城市，很多都是两车道的马路。正是因为路窄，人口相对密集的地区，轨道交通才有发展的意义。
扬州虽说现在也算做大城市了，但是上地铁我觉得还是步子稍大了一点，既然现在还没批准，那么可以先采用智轨，提高公交车的运力水平，缓解当前的交通压力。以后不管上轻轨还是地铁都没有冲突，还可以成为有益补充。