邯郸客运中心站吊炸天(2018.1.16)

孤帆远影碧空 · 发表于 2024-11-15 20:01:51

客运中心站是最失败的设计，严重高估客流量，脱离实际交通需求，设计的各种场景和功能都已丧失价值，现在已经沦落到出租商业的地步了，大门招牌已经变成饭店了

邯山驿 · 发表于 2024-11-16 00:04:01

主城有西客站，东客站要增量到额定量区间，需要经开区附近的人口规模足够大。现在有大餐饮入驻，算比较双赢的业态搭配了，至少周边卫生标准是可以的。。

sexyao · 发表于 2024-11-16 00:10:40

孤帆远影碧空发表于 2024-11-15 20:01
客运中心站是最失败的设计，严重高估客流量，脱离实际交通需求，设计的各种场景和功能都已丧失价值，现在已 ...

建的时候应该个个夸上天，这会儿开始马后炮了，给你能耐的。。。

文恒武 · 发表于 2024-11-16 00:37:40

孤帆远影碧空发表于 2024-11-15 20:01
客运中心站是最失败的设计，严重高估客流量，脱离实际交通需求，设计的各种场景和功能都已丧失价值，现在已 ...

大了你说大，小了你说小，你真难伺候

胡须叔叔 · 发表于 2024-11-16 08:50:53

在北京通州，一座超级工程正紧锣密鼓地建设着，它就是北京城市副中心站综合交通枢纽工程。这座工程在建设过程中，运用了哪些科技手段？建成后，将实现哪些功能？戳视频一探究竟↓↓
http://t.cn/A6n1G8gQ

孤帆远影碧空 · 发表于 2024-11-16 09:59:58

客运中心站跟经开区人口有什么关系？客运中心站是为了接驳高铁站的客流量，服务于周边区县的长途旅客，现在的客流量就是应有的客流量，经开区人口再多，客运中心站的客流量也不会增加

没被注册的名字 · 发表于 2024-11-16 12:08:00

除了今年的回复之外，最近回复都是18年的帖子

邯山驿 · 发表于 2024-11-16 19:15:17

如果经开区对周边线路地区没有一点吸引力，且与世隔绝，的确是会没流量贡献的。。

果然好 · 发表于 2024-11-17 00:19:32

这个站不就是为了把西站挪过来嘛，万合不愿意啊，万合的车现在还在老东站停车拉客呢。这事也解决不了。现在能有大光明入驻，我觉得算是很不错的了。空着也是空着。你就看万合哪天突然倒闭了，邯郸郊县坐车便宜了这地方也就有救了。

邯小郸 · 发表于 2024-11-18 10:18:14

有没有一种可能是，距离东站太远都懒得走？

孤帆远影碧空 · 发表于 2024-11-18 11:21:10

邯小郸发表于 2024-11-18 10:18
有没有一种可能是，距离东站太远都懒得走？

就是因为这个，这个客运枢纽太远了，旅客换乘不方便，都选择坐公交到老东站，应该建到高铁站两侧跟市区公交一起组成大枢纽

hgfqwjh · 发表于 2024-11-18 16:09:42

是不是可以与高铁地下停车场打通，同时增加双向地面直行电梯。高铁地下停车场已经饱和了，参考其它高铁站，增加停车场，降低停车费。
长期来看，整体汽车客运市场人流量是下滑的。从邯郸区域地位来说，合理规划客运枢纽位置和规模。否则，高昂的运营成本将难以发展和提升。

SeanShepherd · 发表于 2024-11-18 16:40:08

hgfqwjh 发表于 2024-11-18 03:09
是不是可以与高铁地下停车场打通，同时增加双向地面直行电梯。高铁地下停车场已经饱和了，参考其它高铁站， ...

附议，这个可以

hbyj8100 · 发表于 2024-11-18 17:07:20

邯小郸发表于 2024-11-18 10:18
有没有一种可能是，距离东站太远都懒得走？

主要是近年私家车多了，近道自驾，远道铁路，客运夹缝中

15733287459 · 发表于 2024-11-18 18:56:06

SeanShepherd 发表于 2024-11-18 16:40
附议，这个可以

通道不是本来就有预留吗？只是没有开通

[建设纪实] 邯郸客运中心站吊炸天(2018.1.16)