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楼主: ssylzy

[城建] 高铁长沙西站对标高铁杭州东站

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发表于 2017-12-16 09:52:19 | 显示全部楼层
瞎扯~长沙西站怎么会是对标杭州东站,两个不同的级别
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发表于 2017-12-16 10:23:55 来自手机 | 显示全部楼层
杭州东过普铁,地铁不是起始站。  
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发表于 2017-12-16 17:02:44 | 显示全部楼层
不要高速路 发表于 2017-12-15 17:09
同问:磁悬浮线路有知道的吗?

长沙西站规划意向接进来的磁悬浮线有以下几条规划,目前还在论证当中。
第一条:毛杨大道磁悬浮线(毛泽东故居——杨开慧故居红色旅游磁悬浮线)
第二条: 长沙南磁悬浮经香樟路,南二环,经梅溪湖象鼻窝森林公园接进长沙西的延长线
第三条:长沙西——第二国际机场磁悬浮线(目前也在讨论和长潭衡城际铁路并线)
第四条:长沙西——宁乡市的磁悬浮线
拟接进两条,目前还在论证阶段
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发表于 2017-12-16 17:11:38 | 显示全部楼层
长沙西站的规模和杭州东站的规模主要是以城市发展规模和规划来定的。前期长沙西站的规模不会很大,目前只会启动渝长厦场,预留长西,长九,京广复线,在设计的时候考虑城际场接进来,但从目前设计来看规划来看,城际场是最后建设的,也就是说现在的长沙西临时站估计要用5-6年左右。城际场要供4-5条城际线使用。在规模上,因为高铁长沙东站的建设,总规模不会超过杭州东,我们对标的是杭州东的设计规划和换乘设计,而不是超越它的站台数。
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发表于 2017-12-16 17:45:09 来自手机 | 显示全部楼层
临时站房要用5-6年啊。。。
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发表于 2017-12-16 18:40:53 来自手机 | 显示全部楼层
长沙东站?   
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发表于 2017-12-16 19:53:17 | 显示全部楼层
dd66592 发表于 2017-12-16 17:11
长沙西站的规模和杭州东站的规模主要是以城市发展规模和规划来定的。前期长沙西站的规模不会很大,目前只会 ...

长沙东站?还嫌饼画的不够多吗?
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发表于 2017-12-17 11:48:56 来自手机 | 显示全部楼层
长沙东站就是机场站,怎么会是画饼?渝长厦走走北线就是因为机场,能没有东站吗
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发表于 2017-12-21 10:02:14 | 显示全部楼层
dd66592 发表于 2017-12-16 17:11
长沙西站的规模和杭州东站的规模主要是以城市发展规模和规划来定的。前期长沙西站的规模不会很大,目前只会 ...

就算不超过杭州东站站台数,至少也不能比长沙南站少吧,还有长沙东站又是啥规模的,不要告诉我就是普通城际铁路站一样两站台。
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发表于 2017-12-21 10:25:45 | 显示全部楼层
有没有长沙北站,东南西北都搞一个
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发表于 2017-12-21 17:57:20 | 显示全部楼层
长沙关注一下黄花机场T3航站楼的规划,高铁长沙东站已经纳入其设计范围,渝长厦高铁在黄花机场设站,其设计理念参照深圳福田站,将和T3航站楼同步规划,打造空铁联运的大黄花临空综合交通枢纽中心
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发表于 2017-12-21 19:35:16 | 显示全部楼层
dd66592 发表于 2017-12-21 17:57
长沙关注一下黄花机场T3航站楼的规划,高铁长沙东站已经纳入其设计范围,渝长厦高铁在黄花机场设站,其设计 ...

机场站就是机场站,东站是东站。
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